ratés et coupures moteur

salut a tous.
hier après midi après avoir fait le plein d'essence a la station en sp95 car pas de 98
la moto a eu des ratés et des coupures a faire caler la moto
par contre elle redémarre s'en souci et elle tire plein pot,d'ailleurs je me fais plaisir car sa pousse fort avec la ligne akra et boitier
d’où cela peux venir a votre avis
1er fois que j'ai se souci en 123heures

Tu venais de la laver? Humidite mal placee ou reservoir mal ferme,filtre trlp degueulasse (mais j'y crois pas sur ta moto )
sinon gaffe au manchon filtre a air deboite.

si c'est une panne intermittente , ça fait chier que ça puisse recommencer ...... note bien les symptômes dans leur chronologie environnementale ( sois à l'écoute ) .....

si celà vient du manchon , c'est celui de la pipe d'admission qui peut se déboîter du corps d'injecteur .... et ça appauvrit le mélange combustible .....

coté électrique : vérifier toutes les prises - connecteurs , ecu ( pas trop de WD 40 qui bouffe et ramollit les joints ) , stator ... diode du relais d'injection sur les anciennes ....même au guidon ..... bougie , bobine ....

souffler dans les tuyauteries , pompe d'injection d'essence , avec l'injecteur déposé , que l'on peut souffler par la buse de sortie ( 4 trous ) en mettant du 12 volts pour virer une éventuelle merdouille par ou elle est entrée ....

verifier le faisceau dont certains fils peuvent etre trop tendus au point de limite déboiter les pinoches des connecteurs , dont les fils devraient etre bien sertis .....

bon courage .....

non ,non, j'étais en rando,donc la moto impeccable le matin,j'ai fais le plein,on a mangé un bout et l'après midi ses ratés de boulette

Peut être un fond de cuve à la station avec des impuretés dans l'essence, essai de vidanger le réservoir et refais le plein avec du 98 pour voir si les symptômes persistes.

En plus le 95 et plus détonant comme carburant, donc moi j'évite.

Bonsoir,
en prenant connaissance de tes soucis de coupure, j'ai vu que tu roulais avec du 98. Perso, je viens d'acheter un 300 2012 et le concessionnaire ne m'a rien dit la dessus. Tu peux m'en dire plus.

Slt.sp 98 obligatoire dans les 4temps a cause de l'éthanol pas bon pour les moteurs de moto

Mon Viallou si cela ne s'est produit que juste après que tu ais fait le plein de SP 95 (surtout si tu n'avais plus beaucoup de SP 98 dans le réservoir) ne cherche pas plus loin tu es tombé sur une station avec fond de cuve et flotte dans le SP 95.
D’où tes coupures d'allumage quand la flotte passe par l'injecteur et arrive dans le cylindre.
Je suis un peu prêt sur que cela vient de là.
Vidange ton réservoir, souffle le, rince le + nouveau coup de soufflette et plein de SP 98 de bonne qualité !!!!

merci,j'espère que sa soit cela justement,car c'est suite au ravitaillement que les symptômes sont venus

Salut les copains adorateurs du SP98!
J'apporte ma petite pierre à l'édifice mais pourquoi cette peur du 95?
Les moteurs Sherco sont conçus pour aller au Brésil et là bas par exemple il n'y a pas de SP98. De plus tous les moteurs de moins de 20 ans sont prévus pour fonctionner au SP95.
Tiré du manuel de la Sherco-300 2012:Essence
Supercarburant sans plomb avec un indice d’octane d’au moins 95
Après vous pouvez la jouer surqualité mais pas sûr que sur le long terme il y ait une différence.
Pour ton problème furtif de coupure Franck, ça ressemble bien à des combustions ratées...donc merde dans l'essence...

SP 95 depuis 5 ans ....... sans problèmes et presque 20.000 bornes depuis 2007

faugeres a écrit:

SP 95 depuis 5 ans ....... sans problèmes et presque 20.000 bornes depuis 2007

et aussi quelques bonnes bouteilles

calimero a écrit:

faugeres a écrit:

SP 95 depuis 5 ans ....... sans problèmes et presque 20.000 bornes depuis 2007

et aussi quelques bonnes bouteilles

t'est trop fort ; j'ai toujours pas trouvé la webcam que t'as planquée au mois de joints ...... et que j'ai fumés depuis ......

j'ai vérifié mon essence et apparemment rien anormal
j'ai remit 3 litres + un produit bardal qui lubrifie les soupapes et nettoie le carbu et injection aussi + un essai sur route en écoutant bien le moteur RAS a voir sur une rando a la journée. sa ma soulager quelle tourne bien se soir

Bonjour,

apres une course dans des conditions bie boueuses, j'ai lavé ma moto copieusement au cracher.

Depuis elle s'etouffe à bas régime quand j'ouvre trop vite les gaz. De temps en temps elle calle meme. Sinon pas de Pb.

Il y'a probablement de l'humidité... mais ou? Cela fait maintenant presque 2 semaines, et malgré tout cela ne part pas (j'ai roulé une heure depuis)...

Conseils?

crazykosak a écrit:

Bonjour,

apres une course dans des conditions bie boueuses, j'ai lavé ma moto copieusement au cracher.

Depuis elle s'etouffe à bas régime quand j'ouvre trop vite les gaz. De temps en temps elle calle meme. Sinon pas de Pb.

Il y'a probablement de l'humidité... mais ou? Cela fait maintenant presque 2 semaines, et malgré tout cela ne part pas (j'ai roulé une heure depuis)...

Conseils?

Tu avais bien protégé le filtre à air avant de la laver???
Tu ne l'as pas redémarré avec le filtre à air mouillé??
Je pense que l’humidité est dans le manchon de la boite à air!!!

Sinon tu as vérifier ton puits de bougie voir s'il n'y avait pas d'eau + vérification de la bougie, antiparasite etc...

OK, merci. Je vais commencer par le filtre à air.

Pour la bougie, comment retirer l'anti parasite? Juste tirer comme sur les autres motos? Un comme ca j'ai pas encore vu.

crazykosak a écrit:

OK, merci. Je vais commencer par le filtre à air.

Pour la bougie, comment retirer l'anti parasite? Juste tirer comme sur les autres motos? Un comme ca j'ai pas encore vu.

C'est un anti parasite avec bobine crayon.
Tu tire dessus vers le haut. Comme un anti parasite normal.

Concernant le filtre si tu ne l'as pas protégé en lavant ta moto il doit être imbibé d'eau. Si c'est ça ne cherche pas plus loin

la moto est chez ugo suite aux ratés. on va résoudre le souci

viallou a écrit:

la moto est chez ugo suite aux ratés. on va résoudre le souci

Qu'est ce qu'il t'es arrivé à ta dernière sortie. tu es tombé en panne??
Tu reprends une 2013 ou tu changes de marque??

des news de la cocorico
la moto tourne,la panne a été diagnostiqué et réparé par l'excellent mr sherco Ugo
demain Ugo sera en discussion avec les instruits du service technique sherco
on va essayer une prise en charge si possible....
suite a cela et grâce a des amis,on essaye de trouver une solution pour avoir une pièce qui pourrait changer la donne surtout au niveau du tarif de réparation avec un bon réglage sa devrait fonctionner logiquement....
pour la panne c'était le tps(la télévision par satélite mdr mdr ) qui contrôle une partie du efi
C'EST REPARTI POUR UN TOUR

Et alors la panne en détails c'était dû à quoi?
Merci Ugo encore une fois!!!

Slt.
Un composant qui donne des mauvaises infos du soit a l'humidité et autres ou simplement a l'usure....c'est de l'électronique et c'est comme pour les voitures.

viallou a écrit:

suite a cela et grâce a des amis,on essaye de trouver une solution pour avoir une pièce qui pourrait changer la donne surtout au niveau du tarif de réparation avec un bon réglage sa devrait fonctionner logiquement....
pour la panne c'était le tps(la télévision par satélite mdr mdr ) qui contrôle une partie du efi
C'EST REPARTI POUR UN TOUR

Si tu parles du TPS c'est un modèle WEBER ref. PF1C00 et tu le trouves chez RENAULT (et chez bien d'autres également) sous la ref. 77 01 044 743 (Laguna, Espace, Scenic......) reste à savoir si le tarif est plus avantageux

Cool.merci magoo