CONSOMMATION DE CARBURANT

rems a écrit:

Tombé en panne séche à 2 Km de la maison sous la pluie !! 2kms à pied ça use,ça use!!

être en panne sèche dans un bled ou il pleut nettement moins qu'ailleurs ....... sous la flotte ......, faudrait qu'ils changent de carburant chez SHERC-EAU ...... avec un pourcentage de pastaga pour les futurs 2 temps ....
vu la température de ce qu'il tombe ...... je suis déjà rentré ......

faugeres a écrit:

rems a écrit:

Tombé en panne séche à 2 Km de la maison sous la pluie !! 2kms à pied ça use,ça use!!

être en panne sèche dans un bled ou il pleut nettement moins qu'ailleurs ....... sous la flotte ......, faudrait qu'ils changent de carburant chez SHERC-EAU ...... avec un pourcentage de pastaga pour les futurs 2 temps ....
vu la température de ce qu'il tombe ...... je suis déjà rentré ......

mon collegue katochiste vient de me confirmer 70kms donc 10 +pour moi = 80kms pour la panne séche.
Salut faugéres, c'est vrai que tombé en panne sous la pluie pour un catalan c'est la loose !! on s'est chopé la neige à 600 metres et en redescendant la flotte grave, chez nous il pleut pas souvent mais quand ça tombe on se croirait en Guyane !! puis dés qu'on est sorti des montagnes cette putain de tramontane s'est mis à soufler sur nous alors qu'on été trempé comme des serpiéres, je suis arrivé à la maison congelé.

habitant aussi la "banane méditerranéenne sud" , en dehors de la panne sèche , j'ai connu ces variations climatiques ( de merde : soleil puis flotte glaciale , neige fondue , brouillard ...mi-mai comprise ) et je compatis pleinement ...... tu comprends pourquoi il y a plein de chênes-lièges autour du Perthus . voire aussi en boutique pour boucher les bouteilles de concentrés de " touskébon "
Et pour en revenir à la conso de l'engin , en bourrinant à fond , les règlages d'origine devraint théoriquement lui permettre de faire 100 bornes , vu qu'elles roulent bien , on voit pas les kilomètres défiler .

bonjour,

alors qu'en est il de votre conso?
quelqu'un a essayé de changer son injecteur?

Après ré programmation de l' ECU ma conso est de 8L au 100.en roulant pépère .

dans deux jousr c'est trefle lozérien donc la je vais voir ma conso bien comme il faut dès que je reviens je ferai un débrif dessus

bert54 a écrit:

98 kms, 4.6 l à la pompe en mode balade un peu sportive....

Comment vous faites pour piccoler autant.... ?

Bon, j'avais piccoler aussi ce jour là, c'est en fait 5.6 litres pour 98 kms...... Hic!

Bon, je suis pas prêt de vous rattraper pour le conso ! Hic!

pour moi c'est 80km avec le plein et pas 1km de plus

bert54 a écrit:

bert54 a écrit:

98 kms, 4.6 l à la pompe en mode balade un peu sportive....

Comment vous faites pour piccoler autant.... ?

Bon, j'avais piccoler aussi ce jour là, c'est en fait 5.6 litres pour 98 kms...... Hic!

Bon, je suis pas prêt de vous rattraper pour le conso ! Hic!

Normal tu as une 2012, avec mon ancienne SHERCO 2012 je buvais 6 lts maxi

Et bien, je pense que ce sera une 4.5 la prochaine...

Salut la compagnie,

des news de mon côté. J'amène la mienne la semaine prochaine chez mon concess pour un remplacement sous garantie de l'injecteur. Je vous en dirais plus après test!

goldenwhite69 a écrit:

Salut la compagnie,

des news de mon côté. J'amène la mienne la semaine prochaine chez mon concess pour un remplacement sous garantie de l'injecteur. Je vous en dirais plus après test!

tu l'emmene chez LG ?
Je vais devoir emmener la mienne pour reprog du boitier je pense....

goldenwhite69 a écrit:

Salut la compagnie,

des news de mon côté. J'amène la mienne la semaine prochaine chez mon concess pour un remplacement sous garantie de l'injecteur. Je vous en dirais plus après test!

Pourquoi il te le remplacement ?

Il semblerait que ce soit enfin un défaut de série des injecteurs qui soit reconnu et ils me demandent de ramener la moto pour remplacement sous garantie de l'injecteur...
Tout à l'heure en roulant pépère pépère je sors 7.5L/100km...WTF! J'y comprends rien!!!

[quote="Bruno78"]

goldenwhite69 a écrit:

Salut la compagnie,

des news de mon côté. J'amène la mienne la semaine prochaine chez mon concess pour un remplacement sous garantie de l'injecteur. Je vous en dirais plus après test!

Pourquoi il te le remplacement ?[/quote

pour diminuer la consommation

Bon ma titine est chez LG pour ces problèmes de calage et de consommation.
Visiblement plus de programmation à faire. Il faut apparemment changer l'injecteur qui n'est pas bien calibré et envoi trop d'essence ( d'ou la conso et les calage )
Bref j'attends d'en savoir plus de la part de mon concessionnaire et je vous tiens au jus.
En espérant qu'ensuite ça marche nickel et que la conso descende de quelques litres.
Il venait d'en faire une et on l'a mise en route, elle avait l'air de tourner parfaitement au ralenti. Peut être un gars du fofo, la SHERCO avait la protection de silencieux de virus-racing )
Le soucis pour LG c'est que c'est la 6 ième fois qu'il renvoi la valise suite à des problème de logiciel, de faisceau etc... Ils commencent (surtout Ludo à l'atelier ) à en avoir plein le C.. de cette valise.

Le soucis pour LG c'est que c'est la 6 ième fois qu'il renvoi la valise suite à des problème de logiciel, de faisceau etc... Ils commencent (surtout Ludo à l'atelier ) à en avoir plein le C.. de cette valise.
quand même bizarre se souci car ugo il a été dans les 1er a avoir la valise pour le 2012 et jamais il a eu de problème avec
6 fois pour lg il a pris un virus son pc ma parole

viallou a écrit:

Le soucis pour LG c'est que c'est la 6 ième fois qu'il renvoi la valise suite à des problème de logiciel, de faisceau etc... Ils commencent (surtout Ludo à l'atelier ) à en avoir plein le C.. de cette valise.
quand même bizarre se souci car ugo il a été dans les 1er a avoir la valise pour le 2012 et jamais il a eu de problème avec
6 fois pour lg il a pris un virus son pc ma parole

mais non Viallou , SHERCO vient de s'apercevoir que sur les dernières valises livrées il y a avait un bug sur le logiciel. Ils ne sont pas les seuls dans ce cas là

salut a tous pour ma conso le concess m'avait réglé la titine moins riche et pour le trèfle en roulant a 80% a fond spéciale compris j'ai fait du 7l se qui est mieux que mes 10l d'avant. affaire a suivre en rytme rando. pour le moment je vais me concentré sur mon problème de conso d'huile.

Je vous l avais pas dit y a 4 pages que c etait l injecteur;)
Bande de pilotes de ktm

Bonjour tout le monde.

Je prend la discussion en cours mais j'ai suivi depuis le début.
Avez vous du nouveau du nouveau pour ceux qui auraient changé ce foutu injecteur?
Perso j'ai fais 9,3L/100km à ma dernière sortie, allumage du témoin à 70km mais encore 2,7L en réserve.

Ma bleue rentre de chez le concess et d'après lui Sherco et 5 autres de ses clients sherco qui roulent en 300 2013, entre 9 et 10L/100 est la conso "normale" de cette bécane...

Pour Sherco performances améliorées = consommation augmentée. Perso c'est ma 1ère expérience chez eux donc pas de comparo niveau perfs avec le modèle 2012.

Quelqu'un a un avis la dessus?

J'hésite à commander un injecteur mais je veux quand meme pas lacher 120€ pour rien.

ne commande pas d'injecteur à ce prix là , faudrait pouvoir le permuter momentanment avec celui d'une même moto pour essayer .

si elles consomment , c'est qu'elles sont règlées trop riches :

sans être pervers , à froid bien sûr , après avoir passé un doigt dans l'embout du silencieux d'échappement , celui-ci devrait sortir propre , sans trace de suie .......

- l'air est gratuit ....... et il passe par le papillon , précédé d'un filtre propre à l'intérieur

- le SP95 ( au tarif pas gratos ) arrive sous pression ( trop ??? ) de la pompe du réservoir au cul de ce brave injecteur qu'à 4 buses finement calibrées ( j'suis pas le seul ) côté flux d'air du corps d'injection et permet le passage des minuscules gouttelettes d'essence par des ouvertures / fermetures très brèves de son bobinage ( solénoide ) commandées par la cartographie de l'ECU programmée en fonction du type et millésime de la moto .......... il n'y a pas plus simple ...... dommage que le processus ne soit pas réversible en marche arrière .....

Remi74200 a écrit:

Bonjour tout le monde.

Je prend la discussion en cours mais j'ai suivi depuis le début.
Avez vous du nouveau du nouveau pour ceux qui auraient changé ce foutu injecteur?
Perso j'ai fais 9,3L/100km à ma dernière sortie, allumage du témoin à 70km mais encore 2,7L en réserve.

Ma bleue rentre de chez le concess et d'après lui Sherco et 5 autres de ses clients sherco qui roulent en 300 2013, entre 9 et 10L/100 est la conso "normale" de cette bécane...

Pour Sherco performances améliorées = consommation augmentée. Perso c'est ma 1ère expérience chez eux donc pas de comparo niveau perfs avec le modèle 2012.

Quelqu'un a un avis la dessus?

J'hésite à commander un injecteur mais je veux quand meme pas lacher 120€ pour rien.

Sherco raconte ce qu'il veulent .il faut leurs poser la question pourquoi certain 300 de2013 consomme 5 litres au 100 et d'autre entre 8 et 10 litres.

AUTRE PROBLÈME de sherco .il ne répond pas au appelle des concessionnaires.

Alors qui consomme bien 5L/100 dans les pocesseurs de 300 2013?

Moi je suis aux alentours des 6 l en ne faisant que du chemin, par contre a rouler sur une spéciale ca monte facilement au 8/9 l je pense.
La conso et les calages pour moi sont bien les seuls problèmes que je n'ai pas sur ma sherco!!!