Problème démarrage à froid sef 450 2016

Bonjour,
Je suis nouveau et viens de faire l'acquisition d'une sherco 450 2016 injection d'occasion et donc sans kick.
J'ai du mal à la demarrer a froid mais ça va mieux à chaud.
Je viens de faire le jeu au soupapes qui était nickel le piston a 50h tout comme la chaîne de distrib et les guides de chaînes.
J'ai l'ancien piston qui est usé mais raisonnablement ainsi que les anciennes pièces d'heures
Elle a 170h et 4000 km au total au compteur.
Par contre elle démarre en faisant tourner le démarreur une dizaine de sec avec un petit coup de gaz.
Je précise que le silencieux est d'origine mais vide car bricolé après une chute par l'ancien proprio.
Merci d'avance à tous.

Avec un silencieux vide, elle ne fait pas un raffut d'enfer ? Visiblement elle manque d'essence à froid. A moins que l'unité centrale ne soit défectueuse, il faudrait refaire le silencieux, ça peut jouer sur la carburation.

Si en effet ça fait un sacré boucan mais c'est sur la liste en effet.
Mon mécano pense a un manque de compression et vu que je perd également un peu trop d'huile à mon goût par le reniflard du carter central je pense des segments rincés.

Oups ! Mauvais signe. Je pensais que tu avais un moteur en bon état. Ne va pas chercher plus loin. Compression faible, il y a un problème.

Pour les rejets d'huile, ça dépend de la conception. Ce n'est peut-être pas la même chose mais sur mon Aprilia 550 SXV, un reniflard débouche dans la boîte à air et elle était toujours pleine d'huile alors que le moteur était en bon état. Tous les utilisateurs avaient le même problème. Un préparateur a contourné le problème en faisant un by-pass vers le moteur.

Le moteur est normalement en bon état elle démarre mieux après recharge de la batterie et filtre à air nettoyé mais j'espère qu'il s'agit juste des segments.
Pour le reniflard peut-être en effet mais je ne trouve pas ça rassurant de devoir veiller sur le niveau d'huile.
C'est possible que ça surcompresse ds le bas moteur du aux manque d'etancheités des segments.
Merci de la réponse en tout cas je te tiens au courant

Je précise que le taux de compression n'a pas été mesuré et que la moto fonctionne normalement.
C'est juste une hypothèse d'un léger manque de compression de mon mécano pr le démarrage.
J'en saurais plus quand le moteur sera totalement ouvert.

C'est peut-être mieux de démonter mais il existe des appareils qui permettent de contrôler la compression sans tout démonter.

Un petit truc idiot : ma tondeuse à gazon Honda est ancienne mais elle est en très bon état. Elle avait de plus en plus de mal à démarrer, un véritable enfer. Le filtre était bien nettoyé et semblait donc en bon état. Un test sans filtre m'a permis de voir qu'elle démarrait bien. J'ai acheté un filtre et elle démarre très facilement. Alors qu'avait l'autre filtre ? Peut-être une mousse fatiguée.

En effet j'aurais dû demander à mon mécano de faire ça en premier.
Pour le filtre c'est pas bête mais je l'ai changé aussi.
Merci