pots sherco

Salut a tous j'ai un pote a moi
qui a une sherco 300 2012
il trouve que le moteur envoie pas assez donc il veux mettre un pots akrapovic il la commandé et pas moyen de le recevoir .
question :
il y en a qui l'on recus sur le model 2012
il y a vraiment du changement sur le moteur
si oui quel changement
en vous remerciant


MERCI

Il l'a commandé chez Akra ou chez Sherco, car je ne voudrai pas dire de bêtises mais il me semble que c'est comme chez Katoche, tu ne peux l'avoir que par le constructeur. A confirmer.
Ça libère un peu + le moteur, ça fera un moteur un peu + rond et + plein mais c'est un 300 tu n'en fera pas un 450.

slt rotavator. ton pote a rouler avec quelle machine avant la 300 ?. moi qui fait 8okgs en ptac je la trouve presque trop violente . normalement la ligne d'echap par toutes les concess sherco.

Heu be moi je vais 105 kilos 1/2 pour 1 m 91
Je sais je suis un peu enveloppé. J'ai eu des 300 2 temps, 450 04 t et je trouve cette petite SHERCO pas mal au niveau Watts.
Je me suis tiré des bourres avec une 300 GAS GAS 2011 et un 450 WRF de 2007 sur une terrain en ligne droite et jusqu'en 03.
J'étais pas mal de fois devant la GAS GAS et quasi tout le temps au même niveau que le 450. Donc assez de patate pour moi. Je suis en pignon de 13 et en couronne de 48

Je ne suis pas sur que le pot va lui apporter un + énorme, juste plus de rondeur.
A voir tiens nous au jus

Salut a tous il avait un ktm 350 4t.
Il se plaint du moteur moi je le trouve super plein
je le verrais lundi pour savoir ou il la commmendé
mes personne a un pots akrapovic sur la 2012

salut a tous
perso je trouve qu'elle watt bien cette sherco
pour la ligne j'ai vu chez diamant moto42 la ligne 2011 akra (je pense installée)donne leur un coup de phone pour avoir + d'infos
une photo pour montrer la ligne installée

merci viallou apparament il ny a pas de pots 2012
a+

Pour la 2012 il y a ça : http://www.crd-international.com/Sherco-SE-300i-moto_ma_58_370.html

Le lien de MAGOO est intéressant mais gaffe avec les silencieux avec embouts carbone car ce dernier s'abîme très vite comme sur les Léovince / Akra et ça coûte un oeil à changer ... ( environ 100€ )

mon pote la essayé le pots crd elle marche moin bien que l'origine

Micka 34 a écrit:

Le lien de MAGOO est intéressant mais gaffe avec les silencieux avec embouts carbone car ce dernier s'abîme très vite comme sur les Léovince / Akra et ça coûte un oeil à changer ... ( environ 100€ )

Ne devrait-on pas parler de bruyant plutôt ????

Faire du bruit pour gagner 2 ch..... Le service rendu n'est pas économiquement justifié !!!

Et pis les motos sont déjà trop bruyante comme ça.

D'accord avec toi surtout vu le prix de vente, 02 ou même 05 chevaux gagné cela fait cher du cheval mais si en plus il font un barouf d'enfer, non merci pour moi.
Je le trouve pas mal le bruit d'origine

salut a tous
d'après les infos que j'avais eu en parlant avec ugo pas de silencieux ou ligne qui correspondrait a la 300 2012 pour augmenter de la puissance les essais avec différentes marques ne donnaient pas de bons résultats pour l'instant
il devrait plutot se pencher sur une protection du silencieux avec un joli look car trop exposé en cas de chute

viallou a écrit:

il devrait plutot se pencher sur une protection du silencieux avec un joli look car trop exposé en cas de chute

Vlà une idée qu'elle bonne !!!

Pour les "bruyants" t'as raison doofy...

Si les électriques avaient l'autonomie des essences, ça fait longtemps que j'aurais signé... Bon heureusement, les 2012 ne font pas trop de bruit.

Si teux veux le libérer, tu vires la rondelle du catalyse, mais ça fera beaucoup de bruit pour pas grand chose.

Moi je s'est pas comment vous roulez mes moi j'ai virer la rondelle et le catalyse si vous lavez pas fait franchement faite le car s'est pas la méme moto pas besoin d'acheter un pot a+

comment ta fait pour virer la rondelle et le catalyse? est ce que tu aurais une photos?

Si les électriques avaient l'autonomie des essences, ça fait longtemps que j'aurais signé...[/quote]

avec le "pot" que tu as ........ , j'te dis pas les "va et vient" chez Fab !!!!!



pareil pour moi , reste le bruit du casque ......... quoiqu'en lubrifiant le gosier du pilote ..... avec le bon sirop ....

guillaumeBZH29 a écrit:

comment ta fait pour virer la rondelle et le catalyse? est ce que tu aurais une photos?

Ouais cela m'intéresse aussi, je ne vois pas ou elle est cette rondelle??
Tu as fait un réglage moteur ensuite??
Le bruit est toujours le même ou plutôt du style Hors limite !!!
Et surtout cela a changé en quoi la machine ???

Moi j'ai viré les rivés et démonter entièrement avec un barre sur un étaux.La rondelle si tu a de la chance elle et souder des deux coté très légèrement.Tu tape dessus jusqu'à quel saute et le catalyseur avec un ciseau a bois il faut le casser pour les photos je peu pas en faire j'ai tous remonté on ne verrat rien et la s'est pas la même moto a+

doofy07 a écrit:

guillaumeBZH29 a écrit:

comment ta fait pour virer la rondelle et le catalyse? est ce que tu aurais une photos?

Ouais cela m'intéresse aussi, je ne vois pas ou elle est cette rondelle??
Tu as fait un réglage moteur ensuite??
Le bruit est toujours le même ou plutôt du style Hors limite !!!
Et surtout cela a changé en quoi la machine ???

la rondelle se trouve au milieu du pots tu prend un pile élèctrique sur l'arrière du pot et tu la vois.Au lieu de faire 3cm le trou il fait que 1cm de diamètre un peu plus de bruit mes sa passe au controle pour les courses.
Plus de couple et plus de puissance elle chauffe plus elle est libéré ta+es pas obligé de vire le nid d'abeille (catalyseur ) mes la rondelle il le faut

ok merci je vait lavirer cette rondelle, par contre le nids d'abeille je vait pas aller jouer avec trop peur de faire des conneries.

rotavator a écrit:

la rondelle se trouve au milieu du pots tu prend un pile élèctrique sur l'arrière du pot et tu la vois.Au lieu de faire 3cm le trou il fait que 1cm de diamètre un peu plus de bruit mes sa passe au controle pour les courses.
Plus de couple et plus de puissance elle chauffe plus elle est libéré ta+es pas obligé de vire le nid d'abeille (catalyseur ) mes la rondelle il le faut

Le moteur tourne exactement pareil ou mieux (ralenti, démarrage, etc..) ??

il en dise quoi les mécanos ou autres de cette modif
sur le 300 2012 le silencieux a été optimisé pour + de perf .
alors je me pose des questions si vraiment il faut le faire ou pas
en étant toute d'origine je trouve que la moto watt fort déjà
tu as vraiment ressenti une différence avec cette modif rotavator???

Bonsoir
Sur mon 300 de 2010 j'avais le silencieux racing (je crois big one ), et bien j'ai remis l'origine et une reprogramation apres le 300 a beaucoup plus de coffre , certe un peux moins d'allonge mais il fait surtout moins de bruit . Le meilleur rapport est je pensse la ligne complète akra + repro

je suis etonner que personne ne l'ai fait moi s'est un pilote officiel sur scherco qui ma conseiller de le faire j'ai meme enlever le vase expension du liquide de refroidissement pour le pot auqun reglage a faire
moi je pratique la moto en hard et depuis que j'ai enlevé la rondelle et le nid d'abeille elle chauffe plus mes j'ai quand meme rajouté le ventilo il faut enlever la vise du pignon de devant car la chaine la bouffe et mettre une vis sans tete un pignon de 13 et la tes parer attention le selecteur et connique et pas cranter les fou a cause de sa a buisson hard j'ai perdu 3 places les vitesses ne passer plus il faut mettre sur le conne du locite et sur la vis aussi rouler 30mm et resserer la vis apres rien a faire elle et top