Panne elec/electronique ??? Sherco Sef-R 300 2014

Bonjour à tous,

Me voilà bien embêté avec mon 300,

Lors d'une longue sortie il y a 15 jours, sur le chemin du retour en fin de journée elle c'est mise à brouter, comme si j'avais plus d'essence... en fait elle coupait, comme un rupteur, de plus en plus jusqu'a ce que je ne puisse que rouler au quasi ralenti en première...

Arrivant chez moi je descelle une fuite à la durite basse radiateur, j'ai réparé, remis en haut, démarrage à froid ok, puis dans la minute ça recommence elle coupe à 3/4 de gaz, puis 2/4, 1/4 et après elle tient que au ralenti limite limite... donc en chauffant.

Ayant envisagé le pire (problème méca) et ayant la grosse révision à faire je l'ai posé à mon garagiste qui m'a fait piston, chaîne distrib etc... et au démontage il m'a dit RAS au moteur tout est ok.

Bilan aujourd'hui toujours les même symptômes, j'ai démonté le réservoir, nettoyé l'injecteur, regarder les connecteur des capteurs TPS, air, injection et passé du produit pour les contacts elec... mais toujours le même soucis.

Sur d'autre forum on parle de faire un reset des capteurs, mais il faut la valise... D'autre de capteur défaillant, et là à l'instant ici je vois un soucis de fil dénudé sur le faisceau...

Je suis donc bien coincé alors je voulais croiser les infos avec vous afin d'orienter mon diag.

Merci de vos retours

Re, j,ai un doute sur le capteur pmh, il a une résistance de 125 ohms. Ne trouvant pas sur le net plus d'i'info vos ça vous paraît ok ? Si l'un d'entre vous à une ref juste du capteur svp, sur l,éclate du sherco il fait partie de l'ensemble statut.

avec une machine en bon état , la résistance devrait se situer vers 490 ohms ( ma 510 de 2007 ) , ensuite , la valise ne fait pas tout , et faut savoir lire les bons tableaux-mesures .....

Merci Faugeres, oui bien d'accord avec toi pour la valise, merci de l'info pour les 490 ohms. J'avais déjà vu des chiffres aux alentours des 500 pour le 450. Maintenant faut que je trouve la pièce et la c'est chaud, je trouve que le statut complet

Salut
J’ai eu les mêmes symptôme sur ma 2012.

C’était l’injecteur.
Quand je passai le corps avec l’injecteur monté dessus au bac ultrason ça remarchait. Puis de moins en mois de gaz. Puis enfin je rentrai à la maison avec un filé de gaz.
Quand tu donnes un grand coup de poignée tu dois avoir le moteur qui s’étouffe.

J’ai commandé un nouvel injecteur avec sa durite et la connexion réservoir.
Je l’ai fait assembler le tout par mon concessionnaire car j’ai pas le matos pour sertir la durite.
Depuis je n’ai plus ce pb
Ça m’a coûté moins de 100€, je ne sais plus exactement combien.

Tiens nous au jus

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Bon, je reviens vers vous pour vous tenir informé, le capteur PMH était bien défectueux. J'ai remplacé l'ensemble stator/capteur puisque chez Sherco ils ne détaillent pas. J'ai n'ai pas tenté de prendre un capteur compatible.

Merci à tous pour votre aide.