Problème charge batterie + moteur coupé après 1 min de fonctionnement

fedjai a écrit:

Est-ce que tu parles de la vis 0897 M10x125 (numéro 40 ds la micro-fiche) ? Elles sont énormes ces vis, comment on peut oublier ça ?

Non je me trompe c'est l'une des 7 vis du couvercle de cache-culbuteur ... compris !
Oui en effet l'effort est quand même pas mal réparti sur 6 autres vis, c'est pas l'idéal c'est sur mais je vois mal comment ça peu tuer une bielle ...
Et tu penses que cette vis s'est barrée et a endommagé le moteur ?

Non c est un vis en 6 /35 elle se situe dans le cache culbuteur elle permet le serrage de l arbre a came coter chaîne de distribution .

Je suis entrain d ouvrir pour vérifier ma boîte de vitesse , si c est la vis qui est tomber je devrai retrouver des morceaux ras au niveau de l embrayage et des pignon du même coter donc un doute sur le montage de la vis y a 80 h quand il m on refait le moteur . On voit de la limaille sur le carter sous l embiellage , verdicte ce soir quand j aurai le nez sur la boîte de vitesse !

Dam81 a écrit:

Non c est un vis en 6 /35 elle se situe dans le cache culbuteur elle permet le serrage de l arbre a came coter chaîne de distribution .

oui la 6x35 c est la numero 15 les autres c est 6x30

je vois pas comment elle peut tomber a l interieur en remontant il y a surement autre chose qui fou le merdier

C est ce que je me dit et puis y aurait eu plus de dégâts si c était la vis . Je pense qu il ont remonter une bielle adaptable et non d origine , le graissage ne c est pas fait correctement , le pro qui me montera la nouvelle sera me dire , sa a quand même bien limailler

Le concessionnaire qui a fait les travaux et plutôt bon vendeur que bon mecano , je suis franchement déçu même pas proposition de remise sur les pièces pour remettre à neuf . Moto refaite chez eux avril 2019 a 122 h et elle a n'a maintenant 202 .

2300 euros de facture

Ça fait un peu cher
pour y repasser de nouveau
Tu as peut être l occasion de le faire toi même

Remontage bielle par un spécialiste le reste oui c est pour ma poire , j attend un retour de dubost pour les pièces , la secrétaire m'a dit qu il y a possibilité de remise selon le panier .
Ce soir je dépose l embiellage et vérifie pignon boîte

La bielle il n y a pas le choix
Il faut monter les roulements à chaud il me semble
Pour le reste au moins tu sais ce que tu fais
Il n y en aura pas pour 2300 €

Oui j' ai de bonnes bases je pense , après manuel d atelier + microfiche , une bonne clé dynamométrique et c est partie !!

Voilà le verdict dans le logement sous l embiellage , pas mal de limaille argentée cuivrée , cage a aiguilles bielle a mon avis car ras dans le reste du bloc

A oui quand même
Je vois que tu as un peu de travail

Dam81 a écrit:

C est ce que je me dit et puis y aurait eu plus de dégâts si c était la vis . Je pense qu il ont remonter une bielle adaptable et non d origine , le graissage ne c est pas fait correctement , le pro qui me montera la nouvelle sera me dire , sa a quand même bien limailler

J'ai une bielle de la même marque (PROX) sur un SEFR 300 2014, elle a été mise en place à 170h, je viens de la contrôler - 70h plus tard - et aucun jeu à signaler. Je n'ai pas contrôlé le jeu moi-même, j'ai emmené le moteur à un préparateur (mx-design à côté d'Annecy), si il y avait eu le moindre soucis il me l'aurait dit.
Tout ça pour dire que PROX, c'est loin d'être une qualité moindre. Après, le montage est certainement important et faut vraiment faire faire cela par qqn qui maitrise ce genre d'opération.

Dam81 a écrit:

2300 euros de facture

Moi ça m'a couté 1600 le reconditionnement total du moteur bielle + roulements +piston + kit embrayage + bougie + main d'oeuvre.
2300 euros c'est du foutage de geule, sachant en plus qu'ils n'auront pas à démonter vu que tu l'as fait !
A mon avis le mécano qui a bossé sur ce moteur, il faut le fuir: t'as pas un soucis lié au matériel qui a été mis dessus; prox ou origine. Pour que ton moteur soit dans cet état, avec une vis en moins, l'ancien proprio a juste eu à faire à des nuls.
C'est dur de trouver de bons mécanos de nos jours, encore plus rare en concession !