Sherco 300i de 2013 moteur hs 5 heures apres refection complete

David86 a écrit:

Salut,

Bon faut pas exagérer le 4 tps est différent mais pas si impossible à faire par rapport au 2 tps, mais il faut quand même une bonne base de connaissances et de méthode.

C'est sur que sherco ne fait pas d'efforts de communication sur un éventuel manuel atelier digne d'une revue technique, cela reste très sommaire...

Mais... un 4 tps reste un 4 tps et n'importe quel mécano moto sérieux saurait te dire se qu'il se passe. Comme expliqué en début de post, certainement les rouleaux de la roue libre qui ont fait de la limaille, après distri à vérifier et la on voit bien si tout est aligné sur les repères. un oeil aux soupapes pour voir si elles n'ont pas ramassé au passage...

Vu les symptômes, en ouvrant cela devrait se voir !

Il y a bien un concess sérieux quitte à faire 150km ou 200 km !

oui j ai le manuel je vais ouvrir bientot et verifier les alignements
Elle le merite . Meme si la petite nouvelle lui file un sacre coup de vieux

le manuel d atelier pour le 300 4t est très bien fait pour l avoir fait une fois j ai pas eu de souci après j ai vendu la brelle.

Je viens d'ouvrir le moteur, l'arbre à cames d'admission ne tourne presque pas, la portée est salement endommagée , dégouté. Je pense qu'il n'a pas nettoyé le conduit de lubrification avant de remonter

Je ne sais pas trop quoi faire; faire reparer la culasse, acheter culasse d'occase, vendre la moto pour pièces,...

salut,

ce n'est effectivement pas beau mais, comment est le chapeau?
normalement ça pousse à l’opposé des soupapes...

Le chapeau est dans le même état que le siège

Y a t'il des differences sur les culasse selon les années ? J'en ai trouvé une sur ebay, le gars ne sait pas l'année, mais je pense que la sienne est plus récente, la seule difference visilble, c'est les marques de moule sur le dessus du chapeau ( moi j'en ai pas)

https://www.ebay.fr/itm/153586585628?var=0

je ne connais pas le sherco 4t, je ne sais donc pas les évolutions possibles...
as-tu vérifier les différences de ref des soupapes, pignon, chaîne, etc... sur les différents catalogues de pièces en fonction des années?
possible que cela se monte en lieu et place, même si un peu différente à cause de petites évolutions...

La taille des soupapes a changé après 2013

Il y a plein de culasses à vendre sur internet... toutes dans le même état que la mienne

Le conduit d'huile n'est pas bouché. Je ne sais pas si un specialiste peut refaire ça

il faut voir la profondeurs des rayures...
ton chapeau est pire ou pareil?

la photo n'est pas nette, mais la cause peut être un défaut de pression d'huile, ou une saleté au remontage, voir une amorce faite à la première casse, et qui n'aurait pas été traite avant remontage...

Le chapeau est pareil
Le conduit est libre sur la culasse, je n'ai pas regardé pour le bas moteur

regarde sur le bon coin pour tes pieces

wrfdani a écrit:

regarde sur le bon coin pour tes pieces

j'ai regardé mais il y a juste une 2011

Merde dommage