Reglage carbu

Bonjour,

Je viens d'installer un silencieux fmf sur ma sherco ser 300 de 2015, faut il lui faire un petit reglage carb ?
J suis en 165 /38 avec une aiguille N8RG reglage du milieu et un tour et demis a la visse de richesse.

Quelqu un connaît la diference entre la N8RG et la N8RJ qui est donner avec la moto a l'œil nu on dirait la même !

C'est normal de claquer deux fois ca bougie à 50h ? J roule à 2% avec de l'huile Bell Ray H1R et la moto fume pas mal. Faut il baisser le % ou changer d'huile ? Ou peut être que changer les réglages carb ?

Au passage avez vous des idées pour baisser la conso en touchant à la carb ?
Merci d'avance pour vos conseil

Stevux a écrit:

Bonjour,

Je viens d'installer un silencieux fmf sur ma sherco ser 300 de 2015, faut il lui faire un petit reglage carb ?
J suis en 165 /38 avec une aiguille N8RG reglage du milieu et un tour et demis a la visse de richesse.

Quelqu un connaît la diference entre la N8RG et la N8RJ qui est donner avec la moto a l'œil nu on dirait la même !

C'est normal de claquer deux fois ca bougie à 50h ? J roule à 2% avec de l'huile Bell Ray H1R et la moto fume pas mal. Faut il baisser le % ou changer d'huile ? Ou peut être que changer les réglages carb ?

Au passage avez vous des idées pour baisser la conso en touchant à la carb ?
Merci d'avance pour vos conseil

Alors perso j'ai les mêmes réglages. Jamais claquer de bougie. La moto a 800 kms.
Concernant l'huile je roule avec de la CASTROL ou de la DAFY.
Pourcentage généralement à 1.7 %
Conso grand max 100 km avec le plein.
La moto démarre nickel, elle reprends très très bas en régime. Un régal.

Après si tu veux baisser ta conso et vu que c'est la même carbu que les 300 GAS tu peux passer en boisseau de 9 mais tu vas devoir refaire tout tes réglages (pour commencer
Boisseau 9, 172, 40 n1eg 3 ième cran )

Et si je met le gicleur de 160 ? Je vais gagner quelque chose sur la conso ?
Honnêtement j suis pas un pro du carbu et me lance dans une grosse configu ca m fait un peut peur mais je grade l idée de côté !

Non c'est pas en réduisant le principal que tu vas gagner.
Les réglages carbu c'est une science. Tout joue pour avoir un réglage tip top.
Aiguille, hauteur clips, gicleur ralenti, principal etc....

Tiens un petit article pour toi
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490

Une question tu fais combien avec ton plein ( soit 10 lts si rempli à raz )???

tu as quoi comme silencieux FMF
ca apporte quelque chose ?

doofy07 a écrit:

Non c'est pas en réduisant le principal que tu vas gagner.
Les réglages carbu c'est une science. Tout joue pour avoir un réglage tip top.
Aiguille, hauteur clips, gicleur ralenti, principal etc....

Tiens un petit article pour toi
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490

A ouais en effect ! Super article !
La moto marche nickel avec les réglages de base donc pas besoin d y toucher. Faut s rendre a l'évidence le 2t en 300 ca consome a mort.

Avec le plein ç est sur j fais pas 100 bornes j dirai entre 80 et 90 km..

Le reservoir translucide est de loin la meilleur option !!! Au moins ca prévient de la pane sèche

Pour répondre a ta question Loïc j ai le Q steal de fmf.
Honnêtement j ai du mal à voir la diff peut être qu il y a des réglages carb a faire du coup
Je vais essayé de tripoter cette fameuse visse de richesse on verra bien

Donc pour l'instant je dirai que ç est plus au niveau du style que j remarque une différence.

Il fait 100g de mois que l origine et normalement tu es sensé gagne en couple..
Si tu fais de la course il est homologué car il fait moins de bruit sinon a part car j'en sais pas plus