compte tour électronique pour regler le ralentie

je souhaite acheter un compte-tours électronique genre ça,
vous en pensez quoi ,bien ou pas bien,pour régler le ralentie le premier est à 19€ et l'autre à 25€
2t et 4temps

sur les grosses , tu peux régler le ralenti à l'oreille , avec tous les phares allumés pour "charger " le moulin et ne pas caler bêtement ensuite , faut pas trop s'éterniser pour éviter une surchauffe , quitte à le faire en plusieurs fois .....

maintenant , si tu tiens à investir dans un compte-tours , t'as 2 choix de branchement :


-sur une pinoche de l'ECU : borne 3 ........ si tu y arrives avec le bon branchement , j'ai échoué ....

- en enroulant plusieurs spires sur le fil de bougie en sortie de bobine

reste à trouver ensuite la bonne stabilité de l'affichage , car des écarts de +/- 200 tours sont possibles à l'usage .....

     

Ce que tu montre en photo c'est des compteur d'heure et pas des compte tours ...

Obscure a écrit:

Ce que tu montre en photo c'est des compteur d'heure et pas des compte tours ...

j osai pas l dire !!

venant de faire une recherche sur gogol " digital led tachometer " en images , je suis tombé sur un boitier "chinois" à +/-13€ port compris faisant voltmètre et compte tours alternativement en sélection , dispo en "bleu","vert" ou "rouge" affichage 4 digits et précision de 0.1 volts et 10 tours minute ......
" Car tachometer " chez " aliexpress " .....j'arrive pas à mettre le lien ...... mais façile à trouver en haut de page ....

      

Regarde chez Stage6 , KosoDigital , et le mieux (je pense) c'est le TrailTech Vapor ou tu a la fonction compte tour associer

Obscure a écrit:

Regarde chez Stage6 , KosoDigital , et le mieux (je pense) c'est le TrailTech Vapor ou tu a la fonction compte tour associer  

effectivement , un "trailtech vapor" est le meilleur rapport/qualité prix pour un ensemble complet ...... , c'est ce que j'ai monté depuis plusieurs années , d'autant qu'il affiche la tempèrature du liquide de refroidissement , les tours/minute , l'heure , la vitesse , les kilomètres et heures de fonctionnement ..... pour 110 euros hors frais d'envoi , mais nettement moins cher et plus complet que l'origine . les 2 seuls petits défauts étant ( pour mon vieux modèle) une imprécision du compte-tours et la durée trop brève de la pile , entraînant des remises à zéro intempestives lorsqu'elle faiblit ....

     

Obscure a écrit:
Ce que tu montre en photo c'est des compteur d'heure et pas des compte tours ...


j osai pas l dire !!


si si c'est bien des comptes tours   


en fait moi ,c'est juste pour régler le ralentie ,il me semble pas trop mal mais bon,un compte-tours permanent ne m' intéresse pas ,le compteur actuel fonctionne donc je le laisse sinon je le vire,c'est juste histoire d’être en règle,de plus je ne suis pas non plus à 2 - 3 kgs prêts en enduro
avec mon sac et tout l'équipement tou pleins fait je suis à environ 225 kgs   je compte 125 pour la moto et 100 pour moi équipement compris  

Sur mon 300 GasGas que j'ai a vendre j'ai exactement le même que celui de la 1er image et je peut t'affirmé que c'est un compteur d'heure (avec impossibilité de remise a 0) et qu'il compte en centième d'heure (par exemple 10.5H pour 10h30) .

Et le second est marquer "gas tach/hour meter" pour compteur d'heure avec le moteur tournant (généralement il sont pris sur le fil de bougie entouré autour ou sur le fil d'alimentation de la bougie)

Sa sert a calculer les impulsion électrique envoyer a la bougie.

Compteur HAUTES PERFORMANCES ( Ref : 122)
Dimensions : 41 X 71 mm poids 85 grammes
Installation :
Le fil blanc va à la masse du véhicule. (voir photo) Elle peut être placée ailleurs que sur la photo.
Faire 5 tours autour du fil de bougie avec le fil rouge. (voir photo)
Tout excès de fil peut être enroulé ou collé sur une zone pratique.
Si le signal n'est pas assez fort, vous pouvez ajouter un enroulement jusqu'à ce que votre signal est bon.
Dans la plupart des cas les 5 tours suffisent
Affichage :
Lorsque le moteur est démarré, l'écran affiche la vitesse de rotation du moteur.
Lorsque le moteur est éteint, l'écran affiche heures et minutes.
Fonctionnement:
1 - Appuyer sur "Select" plusieurs fois jusqu'à ce que l'affichage montre 1P1r "ne relâchez le bouton" jusqu'à l’apparition de "set" dans le coin supérieur droit de l'écran.
Une fois que "SET" apparaît libérer et appuyer sur le bouton "select" pour faire défiler tous les paramètres de réglage.
2 - arrêter au réglage correspondant à votre moteur (ex: 1P1r, 3P1r, 4P1r ...) voir fig1
3 - Attendre pendant 30 secondes et l'affichage revient à "TOT" heures au total.
4 – Le compteur est maintenant prêt à utiliser.
Tableau d’affichage
AFFICHAGE MOTEUR CONCERNE
1P2r 1 Allumage pour 2 tours
1P1r 1 Allumage par tour
2P1r 2 Allumages par tour
3P1r 3 Allumages par tour
4P1r 4 Allumages par tour
6P1r 6 Allumages par tour
8P1r 8 Allumages par tour

ça c'est la notice du deuxièmes c'est moi ou......   

par contre le 1er tu as raison je pense qu'il fait juste compteur d'heures

Je reste septique je ne connait pas le système . (Oui je suis têtu, j'ai du sang Breton :p ) .

Je reste septique je ne connait pas le système . (Oui je suis têtu, j'ai du sang Breton :p )

pitain moi aussi    

mais, je vais quand même appeler pour plus de renseignements   

Lol dans tout les cas, je ne roule pas au ralentie donc pas besoin (et pis sur un 2 Temps, sa se règle a l'oreille :p )

comme je le disais plus haut , il peut subsister après montage , des variations temporaires et intempestives de l'affichage , ce que j'ai constaté depuis longtemps ..... et on s'entête a régler au mieux en ajoutant ou retirant une ou plusieurs spires .......et chaque fois , c'est une dépose du réservoir avec tous les emmerdes qui peuvent survenir ensuite ; usure du cablage et prises, durites , joints , entrée de merdouilles ....... tout ça pour un ralenti que l'on peut facilement régler à l'oreille aux alentours des 1750 tours préconisés ...... et qui permet de rouler plein phare avec les clignos tout doucement au pas sur du plat goudronné sans gaz en légère montée ...... tout en démarrant sans gaz quelque soit le temps ou la température et offre un bon frein moteur dans les descentes merdiques en première .....situation ou tu regardes plus ou tu vas que l'affichage des tours/minute..... donc tournevis plat et clé allen coudée de 4 + de la motivation zen ....