Trou à l'accélération

Salut à tous,
encore une question de ma part!!!
Ce soir je présente ma belle à un pote enduriste et je la démarre pour qu'il essai la maniabilité. Je la prends derrière lui et je me rends compte qu'il y a un trou à l'accélération. Le moteur s'étouffe!!!
Est ce que cela peu venir du fait qu'elle n'avait pas tourné depuis 10 jours (surtout vu le froid qu'il a fait) et qu'elle n'avait pas assez chauffé????
Je n'ai pas pu continuer à la faire chauffer car il y avait l'apéro

logiquement sur une injection aucun trou a l accélération franche
combien de temps elle a tournée avant quelle le fasse??? A quelle niveau elle le fait,au début ,au milieu a la fin

Dis donc Doofy quand tu as posé ton kit déco tu aurai pas oublié la découpe des entrées d'air sur les plaques latérales.

Magoo a écrit:

Dis donc Doofy quand tu as posé ton kit déco tu aurai pas oublié la découpe des entrées d'air sur les plaques latérales.

Non le kit déco était déjà pré découpé!!

viallou a écrit:

logiquement sur une injection aucun trou a l accélération franche
combien de temps elle a tournée avant quelle le fasse??? A quelle niveau elle le fait,au début ,au milieu a la fin

Elle a tourné environ 03 minutes. Le trou se produit au début

pas assez en température je pense, il faudrait voir avec le moteur chaud et si sa le fait, pas bon direction valise pour contrôler. attention au lavage de ne rien faire rentrer dans le filtre a air etc...

viallou a écrit:

pas assez en température je pense, il faudrait voir avec le moteur chaud et si sa le fait, pas bon direction valise pour contrôler. attention au lavage de ne rien faire rentrer dans le filtre a air etc...

Bon normalement l'eau ne peut pas rentrer au lavage si le filtre est présent sinon cela faudrait dire que l'on ne peut pas rouler en enduro dans l'eau ou sous forte pluie !!!
Je teste dès que je peux la machine en la faisant chauffer un peu plus et je vous tiens au jus!!!

AVEC LE LAVAGE HT PRESSION sa rentre de partout si tu ne met pas un sac plastique sur le filtre

viallou a écrit:

AVEC LE LAVAGE HT PRESSION sa rentre de partout si tu ne met pas un sac plastique sur le filtre

Oui j'ai vu cela la première fois que je l'ai lavé.
A suivre

Bon alors après avoir été faire chauffer la moto plus longtemps le trou a disparu mais je trouve quand même qu'il y a un petit truc qui ne va pas à l'ouverture violent des gaz.
A voir le week end prochain lors d'une ou deux ballades (enfin 02 sorties seulement depuis que j'ai la moto ) en enduro

quel truc??? des ratés, elle n est pas franche

viallou a écrit:

quel truc??? des ratés, elle n est pas franche

Je trouve qu'elle n'est pas franche mais bon j'ai juste essayé vite fait. je vois cela le week end prochain en condition réelles

ok! tiens nous au jus si souci ou pas

viallou a écrit:

ok! tiens nous au jus si souci ou pas

yes

tu n'as plus le trou a l’accélération? c’était quoi?

doofy07 a écrit:

Bon alors après avoir été faire chauffer la moto plus longtemps le trou a disparu mais je trouve quand même qu'il y a un petit truc qui ne va pas à l'ouverture violent des gaz.
A voir le week end prochain lors d'une ou deux ballades (enfin 02 sorties seulement depuis que j'ai la moto ) en enduro

C'est vrai que les lavages répétitifs ne donnent rien de bon...

j'ai eu le coup sur ma 450.... elle démarrait parfaitement, et une fois bien chaude, elle pétaradait, et ne tenait pas le ralenti, une vrai cata. 3 randos écourtées au bout de 8, 10 kms.

Et ben après avoir passé 2 jours sur la moto, à tout contrôler, ça venait de la flotte qui stagnait au niveau de la prise sur le boitier CDI !!!
Un bon coup de soufflette, de la graisse blanche, et hop, plus de problèmes.
Plus de démontage de réservoir, plus de problèmes!!!

l'eau est l'ennemi des circuits électronique et il faut éviter d'en projeter dessus ,sa emmène des soucis ensuite

guillaumeBZH29 a écrit:

tu n'as plus le trou a l’accélération? c’était quoi?

Non juste quand elle est froide et lors d'une accélération violente.
Sinon à chaud pas eu de soucis.
Je ne sais pas d'ou cela peut venir. Peut être l'humidité à froid !!!!
Mais je pense qu'un petit coup de valise ne peut que lui faire du bien

Essayez donc, demain matin, de courir un 100m à la descente de votre lit, de plus prenez donc la valise Sherco avec vous, vous comprendrez peut être mieux pourquoi vous avez aussi des ratés.

Magoo a écrit:

Essayez donc, demain matin, de courir un 100m à la descente de votre lit, de plus prenez donc la valise Sherco avec vous, vous comprendrez peut être mieux pourquoi vous avez aussi des ratés.

t'es fou même à chaud je ne peux plus!!!!

Magoo a écrit:

Essayez donc, demain matin, de courir un 100m à la descente de votre lit, de plus prenez donc la valise Sherco avec vous, vous comprendrez peut être mieux pourquoi vous avez aussi des ratés.

Ta réponse est un peu .... bizarre ??
Tu veux dire que c'est normal qu'a froid sa moto ( injection ) ait des ratés ??? Pas moi ..

Par contre si elle vient juste de démarrer là c'est clair c'est normal pour moi

il existe 2 solutions pour les connecteurs électriques :

- le connecteur est réellement étanche et ne reçoit pas de flotte

- le connecteur reçoit la flotte et l'évacue immédiatement , ce qui est péférable à celui qui en prend un peu ( arrosage ou condensation ) et qui la conserve , faisant des faux contacts genre mini court-jus intempestifs et oxydation avec le contraire comme une mini isolation

le mot moto, du genre féminin serait-il sujet à migraines ....... de trous à l'accélération ????