CONSOMMATION DE CARBURANT

Faudrait que je vérifie mais c'est celui d'origine alors je pense que oui !! sinon y a t'il quelque chose a faire sur le compteur?

Je fait également du 10l au 100 kms avec le 300 sherco 2013. Moi aussi je trouve que c'est vraiment excessif pour une injection. Il doit y avoir un problème a quelque part

pratiquement :

mesurer le tour de la roue avec un double-mêtre souple

mesurer le diamêtre à mi-crampon et multiplier par 3.14

reporter la valeur à l'affichage , les valeurs peuvent selon le millésime être pour l'avant ou pour l'arrière

Faudrait que je regarde la config du mien, en tt cas il me semble correct car ma réserve c allumer vers 85kms et j'ai remis 7.5L pour 92Kms.

j'ai c2115 quand j'allume le contact je pense que c'est cette valeur par contre si je veux la modifier c'est pas mis dans le bouquin comme le pdf d'avant

TOOLCY a écrit:

j'ai c2115 quand j'allume le contact je pense que c'est cette valeur par contre si je veux la modifier c'est pas mis dans le bouquin comme le pdf d'avant

Je viens e vérifier le mien c2115.

Lors de avant dernier sortie j'avais les même km que mes compagnon.

Je ne pense pas que c'est une erreur de compteur ,mais plutôt un problème de réglage d'injection .

est il possible de faire régler l'injection,quelqu'un a t il déjà fait faire un réglage en concession?

Je sais pas si il y a des nouveaux proprio de 300 sherco 2013 , mais j'aurais bien aimé d'autres avis sur la conso car ce week enduro de ligue et j'ai pas envie de tomber en rade dans le premier tour!!!

TOOLCY a écrit:

Je sais pas si il y a des nouveaux proprio de 300 sherco 2013 , mais j'aurais bien aimé d'autres avis sur la conso car ce week enduro de ligue et j'ai pas envie de tomber en rade dans le premier tour!!!

Pars sur 80 bornes d'autonomie,t'auras pas de surprise

J'ai 2 sorties dans les pattes et je t'assure 88 km et 100 km.
Mais pas bien plus...

moi aussi cela me fait du souci pour les courses
il faut compter 10 litres pour 100kms donc 80 kms pour le plein
c'est la conso que j'ai fait en cross se week et le moteur est quand même mieux dans les tour qu' en enduro

salut. rodage fini 2.5 plein a peu prés. On vient de faire une sortie et la panne sèche est survenue a 102 km. Je trouve que c'est beaucoup pour une injection. Elle consomme juste a peine moins que mon 300 2t. De plus sur le début de la sortie j'ai pas essoré la poignée pour finir le rodage en beauté. A voir pour les prochaines sorties. Pour info je suis tout d'origine même la démultiplication. Qu'est ce que vous en pensée? Ya t il moyen de baisser sa conso sachant que ma conduite reste sportive le plus souvent.

Alors là les gars je vais me renseigner mais j'ai remonté le faisceau d'origine du compteur et moi je suis sur un référentiel à c1800 et des bananes. Alors qu'avant sur ma 2010 c'était comme vous.
Bilan 5km/h d'écart à 50km/h et 10km/h d'écart à 70km/h.
Aujourd'hui je fais 50 km avant allumage du témoin en 2h moteur...y'a comme un hic!!!
Je vous tiens au jus!

Perso je suis tombe en panne seche ds le ch2 de privas donc 50 bornes et pas de temoin!!!
Comme j avais un gros num j ai tape du bouchon et pas roule vite mais j ai tire sur la bete. Je pense que les nombreux arrets, le fait que j ai roule en courbe soft et que j ai un peu fait le sauvage sur de petits rapports qd ca roulait doit expliquer cette panne.
Faut que je fasse reprog....

pour ma par j'ai pas de compteur les 102 km vienne du compteur de mon collègue avec sa ktm qui me parait juste. Vu que l'on avait le gps je vous dirai les km exact
Pour ma première sortie de rodage j'avis fait 7l5 pour 90 km mais 90 km cool.

J'ai rouler aujourd'hui en essorant un peu la poignée.....allumage du témoin de réserve à 65km, je pense que 100Km c'est vraiment le maxi que cette moto peut faire en mode cool !

Grosso modo ça sort du 13L au 100 et ça dérange personne???

Pour bien faire, des que ma réserve s'allume il faudrait mesurer la quantité de carburant remis pour ainsi voir combien de litres restent qd la réserve s'allume

salut,je constate aussi une conso plus importante qu avec ma 450 wrf pour la meme sortie,malgres 15 kilos de moins...1.5 à 2 litres de plus mais quel jouet !!! la richesse me parait excellente dans les tours vu le tres bon comportement du moteur,j ai juste un doute à la décélération car souvent sur le ralenti accéléré apres du roulant à cause du froid actuel...elle semble tourner au starter au ralenti...controlée avec mon analyseur de gaz,elle est à 8.2 CO corrigé et je crois que le bon reglage est 5...je vais chez mon concessionnaire pour un règlage CO cette semaine...pas tres grave pour moi,car sortie d environ 6 litres,aprés il est midi...pour info : pour la meme sortie,KTM freeride,un plein + 1 litre, c est aussi une injection mais seulement 24 cv !!!

comme tu dit golden moi sa me choque. Se qui m’inquiète c'est pour le trèfle lozérien j'ai pas envie de prendre un bidon dans le dos ou de penser a sa a chaque fois.

Avant j'étai un boulé avec mon mélange et maintenant avec la conso fait chier.

C'est toute des 2013 avec lesquelles vous avez des problemes de conso??

Moi a Privas , 1 tour ( le meme que Ju ) il me reste 2l2 et j'avais pas tout a fait le plein

Et j'ai une 2012

triste bilan énergétique .... et financier ....... va bien falloir faire quelque chose .......

c'est effectivement une 2013. ton tour fait combien de kilomètre, tu compare avec quoi comme moto....