Interrupteur mise en route

Salut,

Bon l'interrupteur de mise en route est pas super bien placé. Encore ce week il s'est remis en position Off au "bon moment", c'est a dire dans une grimpette bien pourri

Vous l'avez mis ailleurs ?

Salut,

Tu le retourne tous simplement ,et plus de soucis

SYLVIO a écrit:

Salut,

Tu le retourne tous simplement ,et plus de soucis

Tu le monte a l'envers sur le guidon. Actuellement le "On" est en haut tu le monte en bas ?

Exactement

Comme j ai pas de compteur, je l ai mis derrière la plaque phare, fixer au milieu, perpendiculaire au T supérieur via un taraudage existant. J ai pris un bout de guidon une visse pour faire le support et voila bien caché et accessible et j ai mis l inter de la lumiere a coté.

Voilà comment j'ai fait. J'ai mis un guidon RENTHAL mais avec l'origine du peut faire de même en virant ou taillant la mousse de guidon

[quote="doofy07"]Voilà comment j'ai fait. J'ai mis un guidon RENTHAL mais avec l'origine du peut faire de même en virant ou taillant la mousse de guidon

Le diam. du guidon d'origine n'est pas trop important? Tu es certain que ça passe en bidouillant la mousse?

doofy07 a écrit:

Voilà comment j'ai fait. J'ai mis un guidon RENTHAL mais avec l'origine du peut faire de même en virant ou taillant la mousse de guidon

Je suis pas sur que le diametre du guidon d'origine permette cela...et la mousse c'est pas trop mal il n'y a pas de barre comme sur le renthal...

Marc84 a écrit:

doofy07 a écrit:

Voilà comment j'ai fait. J'ai mis un guidon RENTHAL mais avec l'origine du peut faire de même en virant ou taillant la mousse de guidon

Je suis pas sur que le diamètre du guidon d'origine permette cela...et la mousse c'est pas trop mal il n'y a pas de barre comme sur le RENTHAL...

Le guidon RENTHAL sont aussi en 28.6 donc pas de soucis il faut juste limer un peu l'arrondi des comodos pour qu'ils rentrent mieux dans le guidon.



Au pire si tu veux pas toucher à la mousse du les mets plus vers l'extérieur du guidon

moi je l'ai mis sur la plaque phare , a l'emplacement de l’élastique qui se fixe sur le tube , impossible de l’arrêter par erreur , on touche pas a la mousse obligatoire en compet et si on veut te la braquer ça prend + de temps

L'emplacement est pas mal mais il y a toujours un risque de casse du compteur si la plaque phare vient à être écrasé.
Il suffit de les mettre de chaque coté de la mousse (lumière vers le S de SHERCO et contacteur vers le O )

GGgas a écrit:

moi je l'ai mis sur la plaque phare , a l'emplacement de l’élastique qui se fixe sur le tube , impossible de l’arrêter par erreur , on touche pas a la mousse obligatoire en compet et si on veut te la braquer ça prend + de temps

Bonne idee tu pourrais mettre une photo ?

Il y a aussi cette possibilité :



Interrupteur de type Yamaha WRF, avec une diode indiquant si le contact est mis. Un compteur de type VTT remplace ici le compteur d'origine (seule la fonction "montre" est utilisée), et le tout est monté sur une platine en aluminium.

GGgas a écrit:

Marc84 a écrit:

GGgas a écrit:

moi je l'ai mis sur la plaque phare , a l'emplacement de l’élastique qui se fixe sur le tube , impossible de l’arrêter par erreur , on touche pas a la mousse obligatoire en compet et si on veut te la braquer ça prend + de temps

Bonne idee tu pourrais mettre une photo ?

Pratique j'achete....garde le compteur et pi mon alim gps passe aussi...merci