Robinet essence

hifrane a écrit:

Bon, bah bonne grosse journée de rando aujourd'hui, Montagne Noire, et Minervois

Mon petit robinet de durite est validé, c'est vraiment pratique de plus s'emmerder à trifouiller au fond du reservoir pour couper vite fait l'essence  

GENIAL le montage .......... et tranquille de la main gauche ........       

t'imagine le type pas doué qu'à .....2 mains droites ......    

hifrane a écrit:

Et non, c'est du 8 mm    mais avec un collier bien serré coté durite d'origine du reservoir c'est bon; coté aval, c'est un peu bricolé pour l'instant, n'ayant pas de durite adequate c'est une durite transparente de 8  

Je viens de mesurer un morceau de durite d'origine qui trainait.
Diamètre intérieur j'ai du 5/6 mm et du 11 extérieur.
D' après les sites durites en 6 mm = robinet en 6 mm. Bizarre que tes durites ne soient pas maintenues     

Bah oui il me semblait aussi mesurer du 6 mais bon quand on met cote à cote le robinet et le carbu, les extremités à rentrer dans la durite ne sont pas vraiment de la meme taille, coté carbu c'est plutot fait pour du 8 ...

hifrane a écrit:

Bah oui il me semblait aussi mesurer du 6 mais bon quand on met cote à cote le robinet et le carbu, les extremités à rentrer dans la durite ne sont pas vraiment de la meme taille, coté carbu c'est plutot fait pour du 8 ...

Bizarre cette histoire. Ou alors chez SHERCO il ont mis une durite de 6 pour rentrer sur du 8 au niveau de réservoir essence et carbu (cela expliquerait pourquoi leur durite se craque rapidement aux extrémités ). C'est peut être pour cela que vis à vis des GAS GAS il n'y a pas de collier de durite de ce style

lors d'un démontage complet de ma brèle il y a 2 ans , j'ai viré tous les tuyaux d'origine , en gardant l'embout de raccordement du réservoir ........ pour les remplacer par du tuyau "Carburaigle hydrocarbure HUTCHINSON" dispo au mètre chez un revendeur local de " caoutchouc" qui distribue aussi de l'alimentaire , irrigation , etc ...... avec les raccords nécessaires ,et les tuyaux sont toujours aussi souples , quelque soit le diamètre en progression d'1mm en petite dimension ....... le bonheur transfusé .....

    

Je viens de mesurer du coté carbu. L'embout fait du 7 donc durite de 6 mm ok.
Il est vrai qu'avec un robinet embout 8 il n'y aura pas besoin de collier de durite.
Tu peux non donner les mesures de ton robinet car j'ai trouvé celui là qui est pas mal.
A voir s'il est plus imposant que le tien

Le corps du robinet est rond, et fait à peu près 16 mm de diametre   

hifrane a écrit:

Le corps du robinet est rond, et fait à peu près 16 mm de diametre   

Donc encore plus petit que celui que j'ai trouvé.
Ok reste plus qu'à en trouver 1 en 8 mm

Celui que j'ai trouvé convient tres bien, validé dimanche dernier par une bonne journée de 170 km dans la Montagne Noire ...  

hifrane a écrit:

Celui que j'ai trouvé convient tres bien, validé dimanche dernier par une bonne journée de 170 km dans la Montagne Noire ...  

Je croyais que les durites ne tenaient pas bien en 6 mm. Colliers obligatoires ??

Ha bah oui ! faut mettre les colliers comme on le voit sur la photo que j'ai posté... et comme ça c'est nickel, ça bouge pas, ça fuit pas, et le robinet remplit parfaitement son office ...  

Et ca :
http://www.h2r-equipements.com/circuit-carburant-pour-bateau/3038-osculati-vanne-carburant-8mm-14-.html
Ou
http://www.rrd-preparation.com/fr/filtre-essence-durite-robinet-collier-carburation-minarelli-am6/10318-robinet-essence-durite-cgn-luxe-universel-8mm.html

Pas bon avec durite en 8mm ?

celui à 8/9€ ( 2 emme option )serait plus adapté au diamètre et semble mieux manoeuvrable ..... s'il ne branle pas en bout des tuyaux ......