Boite a vitesse

Salut

J'ai des difficultés a trouver le point mort a l' arret sur mon 300/2012. (jamais eu ce probleme sur mes autres bécanes). 1 ; 2 ;1 ; 2 mais difficilement 0 . Souvent obligé de redémarrer avec une vitesse enclenchée. C' est pas le top car l' embrayage reste toujours un peu collé. Comment remédier au probleme. La moto a 1000 km !!!

J'avais le même soucis sur ma 2012 et la 2013 est pareil.
C'est un coup à prendre maintenant j'y arrive mieux mais c'est pas le top vis à vis d'autre marque.
Il faut y aller avec doigté (heu piedé ) la mettre en seconde et descendre le sélecteur juste avec une petite touchette.

..... et c'est toujours le caprice de ces braves moteurs ; ça fait ce que ça veut quand ça veut ...... des jours ; ça passe tout seul des 2 cotés avec la methode du "doof" ; et d'autres 1 fois sur 10 , il faut que le moulin soiut arrèté ....... et une fois déposé et maintenu sur l'établi , ce con verrouille bien tout seul au point mort ..... et n'allez pas croire que le crantage est trop petit pour ne pas coincer le galet, j'ai vérifié ...... et quand le moteur tourne .....ça repart dans le frénésie du pied gauche ....... comme d'autres genre Suzuki DRSE 350 que j'ai possèdé ....

tu accélères un coup dans le vide en débrayant et tu trouveras + facilement le point mort

sur ma trial 300 gasgas 2011 j ai le même souci mais ça pose pas de problème

c'est la guerre du poids entre constructeurs ils cherchent par n'importe quel moyen à

être leader,je viens de lire sur moto journal que ktm rappelait les deux temps 2013

sur ma 510 de 2011 apres quelque temps le point mort est devenu difficile a trouver. J`avais eu le meme probl. sur mon husqvarna te610.
J'ai ouvert la cloche friction et celle-ci est bien marquée par les arrets des disques.
Mon meccano m`a conseillé de changer huile. En effet j`ai constaté que certaines marques exaltent ce défaut surtout aprés quelque heure.
L'huile qui m'a été conséillé par mon meccano est le motul 300v.
J'ai trouvé ca resolutif mémé sur ma vieille moto, meme aprés 20h.
L'unique probleme c'est le prix de cette huile.
Ciao

merci Michel pour le "tuyau" ......

c'est vrai que les cloches se marquent bien avec les disques ....... cet été je me referai un 2emme surfaçage..... tranquille , à l'ombre ......

viallou a écrit:

tu accélères un coup dans le vide en débrayant et tu trouveras + facilement le point mort

Je fais pareil et je ne galère pas plus que ça. Par contre mettre de coup de gaz, c'est pas évident, je vous l'accorde