Crac une roue libre de demarreur une....

Ce week grosse rando de plus de 250 km mercredi idem vendredi pour le retour, super.
Bon sauf que ja plus de demarreur...demontage de du carter et ben c'est le pignon de roue libre qui est desserti et donc il entraine plus rien...pas pratique le demarrage a la poussette en les cailloux sous la pluie... Ben oui histoire d'etre plus drole il a plu en plus en haute loire ce matin.

C est le clips du limiteur de couple qui a laché.Piece que SHERCO a baclé dans sa conception et sa realisation mais qui protége le pignon z 28.Sur ma 2009 il ni en avait pas d origine elle demarrait au quart de tour,avec le limiteur elle demarre quant elle veut à froid.Mais quant elle demarre c est que du plaisir....

J'ai eu le même soucis que Marc84. Et c'était bien le limiteur de couple qui était mort. Le petit pignon était dessertit.
J'ai vu le pièce "renforcé" que sherco fournit (en garantit), la conception est différente donc ça ne devrait arriver une seconde fois. Ce qui est dommage, c'est qu'il n'y a pas eu de rappel. A priori, il n'y a pas eu assez de cas.
Tant que ça arrive pendant la garantie ...

FloRide a écrit:

J'ai eu le même soucis que Marc84. Et c'était bien le limiteur de couple qui était mort. Le petit pignon était dessertit.
J'ai vu le pièce "renforcé" que sherco fournit (en garantit), la conception est différente donc ça ne devrait arriver une seconde fois. Ce qui est dommage, c'est qu'il n'y a pas eu de rappel. A priori, il n'y a pas eu assez de cas.
Tant que ça arrive pendant la garantie ...

Apres demontage par mon coness c'est la meme piece, limiteur de couple -> le p'tit pignon qui est dessertit.
40 heures et crac !
Bon normalement la piece devrais etre la rapidement.
Dans le meme temps il me change l'injecteur, toujours pour les problemes de calage a bas regime a la reprise.

Bonjour, moi je serais toi je demanderais a ton concess de verifier la roue de libre de demarreur tant que ton carter est demonte. Il y a certaine moto qui ont une roue libre usine trop large et qui entraine les calages a bas regimes. C est un probleme qui a deja etait evoque et un copain preparateur me la confirmé, il a trois motos qui ont casse a cause de ca.

Marc84 a écrit:

FloRide a écrit:

J'ai eu le même soucis que Marc84. Et c'était bien le limiteur de couple qui était mort. Le petit pignon était dessertit.
J'ai vu le pièce "renforcé" que sherco fournit (en garantit), la conception est différente donc ça ne devrait arriver une seconde fois. Ce qui est dommage, c'est qu'il n'y a pas eu de rappel. A priori, il n'y a pas eu assez de cas.
Tant que ça arrive pendant la garantie ...

Apres demontage par mon coness c'est la meme piece, limiteur de couple -> le p'tit pignon qui est dessertit.
40 heures et crac !
Bon normalement la piece devrais etre la rapidement.
Dans le meme temps il me change l'injecteur, toujours pour les problemes de calage a bas regime a la reprise.

et bien tu as eu de la chance !! moi je peste car la mienne ne démarre pas en prise et l usine n a rien voulu prendre en charge se retournant sur un concess qui a pas fait le nécessaire.....j ai acheté des disques renforcés pour améliorer la chose mais elle démarre une fois sur quatre en prise !! dommage, je pense que sans le changement du limiteur de couple ça sera pareil mais bon c est encore 80e a sortir ! pour tes pbs de calage tu n as plus de soucis du tout ???

FloRide a écrit:

J'ai eu le même soucis que Marc84. Et c'était bien le limiteur de couple qui était mort. Le petit pignon était dessertit.
J'ai vu le pièce "renforcé" que sherco fournit (en garantit), la conception est différente donc ça ne devrait arriver une seconde fois. Ce qui est dommage, c'est qu'il n'y a pas eu de rappel. A priori, il n'y a pas eu assez de cas.
Tant que ça arrive pendant la garantie ...

des cas il y en a eu je peux te le dire le soucis c est que le client ( a l epoque ) n était pas au courant que sherco le prenait en charge, démarche qui devait etre faite par le concess...les rapples étant ( malheureusement) au bon vouloir du dit concessionnaire...

la piece se trouve toujours et j en cherche une.....pour ce pb il existait un kit comprenant "entre autre" le limiteur et des disques d embrayages renforcés

Pour ma part plus de calage du tout, mais à mon avis (pour mon cas) cela n'avait rien à voir avec le limiteur de couple, ce pb à été résolu en envoyant le boitier CDI et le corp d'injection chez Sherco (fait par mon Concess).

Si ton limiteur de couple est mort, tu ne démarrerais pas du tout. Si tu démarre une fois sur quatre, le problème vient d'ailleurs.

Tiens le liens concernant le pb de calage : http://www.sherconetwork.com/images/sherco/NOTAS_TECNICAS/NT%2063-01-FR.pdf

Bon apres recup de la moto (qui demarre bien sur) et le changement d'injecteur plus de calage.
C'est bien un defaut de l'injecteur. De plus je trouve la moto bien plus vive et puissante, en 3 un coup de gaz au bon regime hop ca leve tout seul...
cool j'ai une nouvelle moto !

Imagine,

Quand ma moto était immobilisée, j'avais en plus des modifs indispensables prises en charge par Sherco, j'avais fait préparer mes suspension et monté la ligne akra plus la reprog avec les courbes akra... une nouvelle moto