recherche Ambassadeur SHERCO

Bonjour
certaines motos sont difficiles à la revente pour certaines raisons (prix d'achat, look bof, fiabilité, performance, manque d'image,manque résultats sportifs, réseau, prix et délai des pieces.......)
Aujourd'hui hormis les KTM 2 tps qui se revendent tres bien, 4tps ktm 450/530 c'est correcte (on perd un peu de plumes),
les ktm 4tps 250 cela commence à etre tendu, cela commence à faire peur mais l'image aide à la confiance. Pour les autres c'est plus difficile, minimum 3000 euros de décote + ou - 500 euros pour la 1ere année .

Apres on peut infléchir cette tendance par les performances de la moto (sherco 250/300 moto de l'annéé plusieurs foiis, essais presses, resultats sportifs avec Planet), la fiabilité des moteur est au rendez-vous , les sherco sont tres performantes ,faciles et saines à conduire,
On doit vanter la moto française surtout en ce moment et montrer le savoir faire d'une petite usine qui se périnise, il faut applaudir les résultats sportifs des pilotes shercos, la couverture du réseau n'est pas parfaite mais cela progresse, l'approvisionnement des pieces va tres bien contrairement au nombreux reliquat chez Gas et ktm ,

les prises en charges des garanties sont faciles chez sherco, chez ktm se sont des chiens (j'ai été 12 ans concessionnaire pour eux), chez gas c'est pire il n'y a pas de structure c'est le folklore . le tarif des pieces shercos est plus que correcte !, S H E R C O tient la route
Bref tout cela pour vous dire, que c'est nous qui pouvons influencer la cote des shercos en parlant de cette marque, de son savoir faire, de surtout pas hésiter à faire essayer nos machies !

les 250/300 sont belles, tres légeres, performantes et offre un chassis super et en plus elles sont tres silencieuses !!!!!!! .

Alors les gars à vous de jouer !!!!!!!!!

Il faut qu'on réfléchiise sur la création d'un club sherco et surtout la création d'un évenement sherco day , camp , mania ou stage pour réunir tout le monde sur une journée meme voir la possibilé de melanger enduriste et trialiste pour augmenter l'impact pourquoi pas ........

j'avais oublier une chose importante,
la politique tarifaire du constructeur est bonne et surtout constante dans le temps, il n' y a pas de braderie en fin d'année sur les motos car il a construit le bon nombre de machine.
Chaque fois qu'un constructeur brade, c'est le client qui perd encore sur sa revente et dévalorise la machine
Le pire c'est Gas, il ne respecte pas ses clients
Si on prend le cas de HM cette annéé, ii fait un geste totalement desespéré en affichant les motos avec soit disant les motos avec des prix licenciés (-1000 euros), c'est chouette la hm à 8500 au lieu de 9500 euros mais le concess lui ne fait plus de reprise avec une marge de 5%, il doit meme facture de kit piece à 350 pour vivre au final l'occase se vendra encore plus mal
Tout le monde ne fait pas un achat sec de moto sans reprise avec negos devremise

lorenzo19 a écrit:

j'avais oublier une chose importante,
la politique tarifaire du constructeur est bonne et surtout constante dans le temps, il n' y a pas de braderie en fin d'année sur les motos car il a construit le bon nombre de machine.
Chaque fois qu'un constructeur brade, c'est le client qui perd encore sur sa revente et dévalorise la machine
Le pire c'est Gas, il ne respecte pas ses clients
Si on prend le cas de HM cette annéé, ii fait un geste totalement desespéré en affichant les motos avec soit disant les motos avec des prix licenciés (-1000 euros), c'est chouette la hm à 8500 au lieu de 9500 euros mais le concess lui ne fait plus de reprise avec une marge de 5%, il doit meme facture de kit piece à 350 pour vivre au final l'occase se vendra encore plus mal
Tout le monde ne fait pas un achat sec de moto sans reprise avec negos devremise

En France peut être pas mais il y a des clients SHERCO du Nord qui gueule contre l'importateur BELGE
Voir là:
http://enduro59.super-forum.net/t2304-sherco-300-racing-2011

et là:

http://www.vukcevic-racing.be/actualites/91-fin-de-serie-2011.html

Ca pique un peu pour ceux qui ont acheté pleins pot il y a 02 mois.
Mais bon il n'y en a que 04 à vendre et peut être un bon coup à faire si quelqu'un en veut une

Bonsoir
je trouve que monsieur vukcevic a raison de brader les prix.
les autres concess devrai faire de méme .
les temps sont durs et comme sherco n'ai pas connu et qu'il ne fon pas beaucoup de marketing (dommage) les concess doive brader pour vendre et faire conaitre la marque .
il y a 6 mois je ne connaissais pas la marque sherco , je l'ai découverte a un test beta et j'ai pu essayer la sherco 300i 2012 qui m'a plu tout de suite , le concess ma proposer une remise canon (se qui a bien sur influencer ma décision) car sinon j'achetai une husaberg.
la sherco est vraiment une bonne moto et supérieure a bancoup d'autre marque, mais sherco devrai faire plus de pub , comme ktm qui marche grace a leur super marckting .
en tous qua moi je leur fait de la pub et pour pas un bal

Bonsoir
oh oui , c'est le parfait mauvais comportement de cette importatateur qui fait n'importe quoi, apres avoir deprécier comptablement son stock et le brader en direct, en plus certainement d' avoir trop commander pour obtenir ses remises de quota ou de fin d'année , il aurait mieux fait de vendre une moto à quelques concessionnaires qui les aurait vendus à 6999 euros de façon isolé et discrete sans faire une mauvaise pub pour l'occassion ni courcircuiter son réseau, Ce qui est sur, pilote c'est une chose, concessionnaire une autre , importeur avec un directeur commerciall compétent
c'est une autre histoire .
Il est fréquent qu'un concessionnaire commande trop de motos en début de saison, quand les nouvelles arrivent il faut débarasser la ou les anciennes: .soit faire le plus vite en cassant le plus possible le prix et tendre vers le prix coutant sans
reprise (remise 15 % environ)
. soit faire une petite remise plus une offre d'accesoire ou d'équipement pour pouvoir faire une
reprise et prendre un peu de temps et bloquer la trésorie

Il y a toujours une clientelle pour ce tout petit marché " des invendus"

Comme quoi la cote des machines et le respect des clients , ce n'est pas une minçe affaire !

hors toutes connaissances de gestion d'un magasin et du relationnel avec les marques , voici l'avis du client "tartempion"connaissant un peu la mécanique et ayant tout le temps de le faire :
ayant succombé au charme et caracréristiques du catalogue de la 510 de 2007 que j'ai acquise en juillet avec une remise , les 2008 arrivant , j'ai constaté au fil du temps une absence publique de la marque hors quelques coups d'éclat médiatisés mais marginalisée par rapport au parc roulant ....
ce qui ne m'a posé aucun problèmes d'après-vente , tout baignant sérieusement , comme dans la boite multinationale certifiée ISO 9000 .... ou je travaillais
je ne connais pas les tenants et aboutissants qui ont concerné l'usine ( qualité des matériaux des sous-traitants , peur de faire le chouilla mieux que la concurrençe qui incite à faire la différence de choix du client ), mais j'estime qu'ils ont bien perdu 3 années de parts de marché , qui commencent à se manifester maintenant grace à l'excellent 300

bonjour
c'est vrai que c'est dure de grossir pour un constructeur, il faut augmenter lestructures encours banquaires, commander plus de pieces au sous traitants qui déja livre les autres constructeurs européens(pb delais)entre temps la crise est arrivée et la sous traitance en europe a été bouleversée. Pendant ce temps on peut remarquer que sherco a travailler en interne, à structurer ses départements, ameliorer son service pieces détachéés et garantie. Aujourd'hui ce constructeur a une bonne base, son réseau commerciale en france et surtout à l'étranger se developpe. Un constructeur francais c'est bien, un constructeur qui perdure c'est mieux ! (cf: portal,bps,voxan,bfg.......)
Aujourd'hui je pense que les conditions sont rénuies pour passer à la vitesse supérieur au niveau communication, une base sérieuse et du bon matériel c'est la recette gagnante pour 2012 et les années à venir !!!!!!

J'ai toujours ardemment défendu l'idée de lorenzo19 et me suis parfois posé la question sur la formation ou la capacité des têtes pensantes de Nîmes. Le marketing, la politique commerciale, la gamme des produits...j'ai eu le sentiment que ça avait été zappé! Des ingénieurs et techniciens qui pondent une superbe machine mais qui, sans tout ça, resterait au stade de proto avec une faible commercialisation.
Et puis avec les sorties des modèles 2012, les évolutions techniques, leur présence sur de plus en plus de manifestations, les encarts achetés dans les magazines de moto, les modèles systématiquement prêtés pour essais et mise en concurrence, une politique de prix qui tient la route...
On arrive enfin à voir une logique dans tout ça.
La société emploie (en 2010) 7 personnes, réalise 8,2M€ de CA pour un EBE de -470k€ et un RN de -10k€
Ces chiffres indiquant un investissement conséquent avec une phase de croissance prévue. 2011 a du servir à assainir la situation et donc 2012 sera l'année de progression n°2.
Le marché de l'occasion est guidé par beaucoup de choses subjectives. Peut-on considérer que Méo, champion du monde sur une Husky 250TE démontre que les Husky sont les meilleures motos?
Pourquoi une Husaberg, qui n'a pas remporté un titre cette année se vend (à prix d'achat équivalent) plus cher que la Husky?
Pourquoi la DDE est la couleur qui envahit nos chemins alors que c'est les seuls à proposer cette couleur?

Pour moi, la problématique d'une société comme Sherco c'est son âge et son histoire. Une PME, des moyens limités, des à prioris de Français (on est les seuls gros c*** au monde à passer plus de temps à descendre nos sociétés nationales qu'à les supporter), et pourtant une volonté affichée de bien faire.

Le seul remède: le temps

Grossir, asseoir leurs parts de marché, investir dans le marketing, continuer à travailler l'amélioration technique des modèles année après année, trouver des pilotes de qualité qui représentent leurs couleurs dans le monde de l'enduro et du trial, complèter leur gamme...autant de pistes de développement.

Pour moi, ils ont une marge de progression énorme!

A l'heure où on nous demande de se serrer la ceinture, du chômage à outrance, un peu de patriotisme bien investit ne fait pas de mal.

Cette société a sa légitimité sur le marché et c'est les quelques passionés que nous sommes qui permettront à Sherco de devenir cet acteur incontournable du marché!

Au lieu de voter droite ou gauche, votez bleu!!!

pas la peine de traduire du LORENZO ou du GOLDENWHITE puisque ça ce lit correctement et ne se délocalise pas .....
et on reste l'oeil constamment fixé sur la soupape de la marmite de Nimes ,au cas ou une fumée bleue en sorte bientôt .....

urbitorbi

pour la belgique avec sherco,les tm c est un peu la même chose aussi....
quelques motos en déstockage attire des nouveaux clients et faire connaitre la marque sous une autre forme de vente...
je pense que si demain on payerais nos motos un peu moins chère on ne dirais pas non
pour le marketing et surtout les mentalités des français en général sur telle marques pas facile
beaucoup jure que par les citrouilles car sa se revend mieux et que les motos sont bien finis etc.. + les titres mondiaux des grands pilotes connus...
cependant elles on des défauts comme toutes et que certains pilotes amateurs non pas spécialement du vrai plaisir avec et en auraient + avec une autre marque:roll: mais c est ktm et on passe outre..(mon avis perso).
faire un rassemblement, des essais, un week-end sherco mania days entre nous
sherco doit pouvoir s implanter sur le marché des enduros avec l aides des pros et assurer son sav,la communication aussi très important avec tous.
sur la région rhône alpes nous avons des pros cette année qui on prit la marque

Tout, tout d'accord avec vous, et je suis un ardent défensseur de la marque, et surtout dans le nord est de la France.... je me sent bien seul...
Pour les prises en garantie, et j'en sait quelque chose (le changement de mon cadre...), et j'en suis très reconnaissant auprès de la marque, quoique le Père Fabert doit y être pour beaucoup...
J'espère simplement qu'après une hausse significative des ventes, ils n'enverront pas bouler les garanties au moindres pépins comme certaines marques ont fait il y a quelques temps (il parait que la reconnaisance et le succès monte au ciboulot).

Pour les ventes, le seul points que les marques doivent développer, c'est les essais nom de dieu !!!

Beta a compris le truc pour engranger des ventes. On attire pas les mouches avec du vinaigre...!
Ils font des journées d'essais chez le concess, et c'est la meilleures des pub.

oui des essais vérité par des pilotes amateurs, la meilleur façon de faire connaitre les nouveaux modèles
les soucis:
1er: trouvé les motos d essais dispo 250 et 300 2012
2em: trouvé le terrain
3em: trouvé les pros dispo a le faire car l organisation n est pas facile
pour le terrain j ai 2 idées si accord des proprios...
le 1er a montmeyran 26 les giraud pas loin de valence terrain de cross...
le 2em a etables ceignes 01430 vers ambérieux terrain ufolep privé
pour l instant avec des -15 pas possible d organisé
mais aux beaux jours

mon chere viallou cele va tres dure de trouver une concess pour des essais chez les giraud ils ont etait fait debut octobre par gaazhall avec l"appui de sherco comme depuis 2007 de plus cela a un cout pour une concess et de voir les enduriste apres essais acheter leurs breles ailleurs , .c'est pour ca que les concess hesitent beaucoup desole je ne peux pas rester impartial sur ce coup la car tu marches directement sur les plates bandes d'une concess que tu ne cautionne pas par contre l'idee esr tres bonne mais dans une region ou aucun essais a etait fait merci de ta comprehension

pfffffffffff
le test days qui a été organiseé par le concess qui m'a fait découvrir la sherco ,
il l'a fait sur un tout petit terrain a coté d'une autoroute ça n'a déranger personne mais comme le terrain était trop technique pour moi je lui ai demandé pour faire un autre essai , et ni une ni deux vla qui m'envoi sont père qui roule avec une scorpa qui me dit vien on par faire une balade moi sur la sherco 300 et mon fils sur une beta 400 on est parti rouler sur les sentier de campagne et dans les bois pendant 1h00 c'était génial , selon mes souvenirs il a vendu 15 motos se jour la , je pense que ça valait la peine pour lui ??

sur le 01 c est surement possible avec l aide de ugo38 et d autres agents et concess autour des départements voisin et si sherco france peut participer.
le terrain, je connais le proprio, il y a un abri ouvert pour manger ou barbeuc,(ils faut des tables et des chaises + parking a coté) c est une spécial entretenue, la location du terrain est a définir avec le proprio, a l époque c était 10euros par personne, mais pour des essais motos par des pros c est surement négociable ou trouver un moyen pour que sa ne coute pas un bras a tous on peu faire venir aussi une autre marque de moto a l essai....
tout est possible

oui
invités d'autre marque c'est une bonne idée car pour la comparaison c'est mieux et plus il y a de monde mieux ces

et on s'amènera nos "kreeks et autres faro " pour lubrifier nos tartines bien beurrées de "cramiques" avec la vraie cassonade "greaffe du petit garçon" bien mélangée avec le beurre ...... et plus qu'une fois !!!!

bien cordialement d'un ancien d'une famille du brabant ....

A oui c'est bien de pouvoir essayer les nouveautés !!!!
mais ce n'est pas des petits concessionnaires qui n'ont pas : les moyens de faire une journée d'essais, les moyens financiers de sacrifier 4 motos à prix coutant et immobiliser l'argent au détriment de leur encours qu'il risque de bloqué aupres de sherco . Il faut des concessions qui vendent au moins une vingtaine de moto de la marque et des concessions tres impliquées avec du stock et de l'accessoire. Elles feront briller la marque !!!
Mais avant de devenir un gros dealer, le minimum syndicale c'est la moto du praton ou la moto du mecano qu'on peut essayer,
ils doivent les changer réguliérement et prendre une autre version pour la faire essayer !!!!
Si non c'est la misère pour le développement de la marque sur ce secteur, il faut faire remonter l'info chez sherco pour améliorer les choses pour l'annéé prochaine

bjr lorenzo je te rejoints tout a fait la dessus
lors de ma presentation sur ce fofo j ai mis en avant ma position avec sherco comme role d'ambassadeur aupres des enduristes via une concess mon role depuis 2007 est de faire des comptes rendu a l"usine et mettre en valeur les motos directement sur le terrain ballade course et surtout des essais sur rendez vous individuel en groupe ou des essais specifique comme franchissement et autres
chaque annee la concess fait ses essais avec l'usine et ses motos de presse plus celle de la concess + bouf offerte !? eh oui cela fait deja un gros gros budget il est tres rare d"avoir un retour sur investissement de plus nous avons mit en place un suivit de clientele pour avoir leurs ressentit de leurs motos +les mise a jours ou rappel defauts de jeunesse comme toutes les marques cette concess a essuyer tous les platres et avec l"accord de sherco comme prendres des garanties inimaginable ailleurs meme chez porsche pour enfin avoir en 2012 des machines au top malheureusement cette concess a une tres mauvaise image car il ya encore 4 mois sherco c'est de la M ---e sur d'autres fofo par les meme enduristes donc prudence dans votre investissement personnel ou autres mais il est vrais que faire des essais au niveau nationnal par le forum pourrais etre sympas pour notre maladie bleue sherco dialement

ils y a eu quelques personnes qui on eu des shercos et des ennuis avec,autour de la conces... pas un régiment non + de la a dire de souffrir d'une très mauvaise image ...
dans toutes les marques tenues par des pros il y aura de la critique par les clients( des différents et autres...) et aussi des personnes qui diront que d aller a tel endroit c est bien
jl38 a toujours été content des services de gazhall moto et surement d autres enduristes
perso,j ai très apprécier les essais et l implication a l époque de cette concession la 1er 250 sherco a ravis 95% des essayeurs je pense, super moto,facile etc..j ai connus gilles clot a cette époque il me semble et un peu jo sur 450 si mes souvenirs sont exacts....
le + que j ai vu hervé pour avoir discuté un poil avec lui, un peu le mécano ou vendeur,personne pas trop grande qui s occupait de donner les motos aux essais 250 SHERCO POT DEVIL la dernière caliméro c est peu être toi???
c était a l époque des fed et je faisais partie de l organisation avec jp car le 1er c était moi et ensuite jl38....
tu sais on peux écrire un livre sur les pros et les clients ......
il y a eu du changement je crois ensuite.... pas facile de tenir un magasin de moto....
pour organiser des essais sur 1 journée, avec l aide des proprios et pros suivant la distance du rdv, perso je ferais essayé ma moto a des amis(pas des massacreurs) que je connais si on en manquaient

viallou tu me faches je mesure 1.76 la norme lol. veux tu un copier coller du fofo enduro rhone alpes excume moi ! quand je parle d'image. elle concerne autant sherco que la concess par le forum .mais stop il serais dommage que ce forum sherco devienne comme enduro R A ! ps j"espere que JL vas bien ou mieux? PAS D INQUIETUDE je reste passionne de la marque avant tout et le jour ou nous somme 100 sur sherco mania . j'aurais une grande surprise a vous faire partager avec moi mais chute!!!

on se connait c est sur mais je dois te confondre avec un autre de l équipe:oops: envoie moi une photo de toi en mp svp si tu as, merçi.
jl38 il a eu des soucis perso mais je ne l ai pas revue depuis rochepaul
la surprise pour 100 inscrits
sa va venir j espère

Moi j'ai pu essayé ( un peu la moto sur un petit terrain) mais bon je savais déjà que je la prenais
Et concernant SHERCO je dis pour le service commercial
Allez là vous comprendrez https://sherco-mania.forumgratuit.org/t46-sherco-vraiment-un-service-commercial-au-top#303

vraiment chouette la tenue

Bonsoir à tous, quand j'ai viré bleue en 2009 c'est parce la 250 ma tout de suite convenue mais c'est aussi parce que j'ai pue l'essayé. N'est pas Calimero.....
Ensuite quelque ennuie mécanique plus loin (roue libre de démarreur cassé) la concession ma prêter une moto le temps des réparations.
j'ai changer dans la foulée pour la 300, et maintenant j'attends patiemment la 2012 histoire de pourrir mes potes de la DDE.
Il est sur qu'une concession aidé par un pilote passionné et compétent sont le meilleur moyen de vendre des motos et de ce construire une solide réputation auprès des enduristes qui sont ouvert d'esprit et qui veulent roulés différents.
Pour Sherco le chemins sera long, comme toute entreprise qui démarre, mais le sérieux et le temps feront que la marque aura sa place dans les chemins et les paddocks.
Mes potes cet année au essais Gazz hall, ont été bluffé par les bleue, il n'ont pas franchie le pas mais leur regard a radicalement changer sur ces motos, patience est le maitre mot.............

A+