Problème recharge batterie

Bonjour à tous, je suis tout neuf sur le forum .
J'ai un soucis de batterie avec ma 300 SER de 2016.
J'ai un chargeur intelligent branché dessus lorsqu'elle est au garage, mais lors des sorties, au bout de 2h plus moyen de mettre en route car batterie à plat . J'ai vérifié tout le faisceaux élec pour voir si j'avais pas une masse mais rien n'était louche. J'ai contrôlé avec un voltmètre la tension sur la batterie à l'arrêt 12.4v et une fois en marche 14.2v donc il semblerait qu'elle se recharge non ?    
J'ai déjà changer de batterie, toujours pareil, et je ne sais pas si c'est utile comme info mais en hiver elle se décharge encore plus vite que lorsqu'il fait plus doux  
Quelqu'un pourrai m'éclairer sur le sujet svp ?
Bonne soirée à vous

bonjour

si c'est une batterie au plomb avec gel , il ne faut pas s'étonner , depuis des années , je roule avec des "lithium" de capacité maxi pour l'emplacement de la moto qui envoie un courant de démarrage à froid d'environ 120 A et qui se recharge rapidement rien qu'en roulant

Bonjour, c'est intéressant.
Quelle batterie au lithium utilises-tu Faugeres ?

bonjour

sur ma 510 , j'ai une batterie lithium LP de 48WH  livrée rapidement lorsque je l'ai commandée et n'a jamais eu droit à une charge complémentaire que le roulage ou elle récupérait ses 14.7 volts en quelques 3-5 minutes de roulage .
en voici le lien , mais si tu trouves l'équivalent au niveau valeurs/caractéristiques/prix

https://www.batteriesmoto.fr/17-batteries-lithium

Merveilleux, merci !

Attention à utiliser le bon chargeur. Les batteries sur ces motos sont très petites et ont une très faible capacité. Si on utilise un chargeur "standard" pour une moto de route, il va charger avec une intensité très importante, ce qui va endommager la batterie.

De la même façon, utiliser un chargeur inapproprié pour une batterie lithium, c'est à dire un chargeur pour batterie au plomb, va également l'endommager.

Est-ce que tu n'aurais pas déjà une batterie lithium ? Car elles supportent bien moins bien le froid que les batteries au plomb.