Neman - Démarrage sans clé de contact

Neman qui coupe pas le courant
Fonctionne sans clé

Salut à tous et meilleurs vœux 2022. Le moteur de ma SE-R 300 de 2021 ne s'éteint plus lorsque je tourne la clef sur Off; je retire la clef, et j'arrive à la faire démarrer sans clef ! Une idée de check list à contrôler svp !
Oups ! Je crois que je comprends pas le Keyless !! Ça refonctionne comme avant. Je laisse un peu ce post au cas où les commentaires aideront d'autres pilotes.

Bonjour,

Page 14 du manuel : https://i.servimg.com/u/f15/16/41/08/04/sherco10.jpg
Tout y est expliqué.

Merci Pilou c'est gentil mais je n'ai pas tout compris. Pour moi ce n'est comme si on m'expliquait, i am low q i. Est ce que c'est ça ? 
1er démarrage besoin de clé puis
 à chaud pas besoin de clé. 
Donc si je laisse ma moto au parking, que je retire la clé. Quelq'un peut me la prendre et s'en aller si je n'attends pas qq minutes ou secondes ?
Sorry si c'est bête comme question, mais je suis surpris. 
Oui j'ai la notice, je l'avais lue. Par ailleurs je n'ai pas son manuel d'atelier. Merci

Moi la clé, je l'ai mis en série sur le bouton du démarreur.

Buell-LN a écrit:

Moi la clé, je l'ai mis en série sur le bouton du démarreur.

c'est une des meilleures solutions facile à réaliser si on ne démarre pas à la poussette , ces motos sont des "compés" , pas des trails , sinon couper en plus l'alimentation du relais d'injection qui interdit tout fonctionnement moteur et démarrage ...... il n'y a pas de petites économies de bouts de fils à la fabrication .

Merci je vais cherche ce relais et voir comment cabler. Bien le Bonjour Faugières

Tahitiknx a écrit:

Merci je vais cherche ce relais et voir comment cabler. Bien le Bonjour Faugières

après recherches , je viens de m'apercevoir que ton moteur est un 2 TEMPS et ne comporte pas de relais d'injection , mais tu as la possiblité  , si ton contacteur à clé est de bonne qualité au niveau du courant coupé , de placer celui-ci directement en sortie PLUS du relais de démarrage , ainsi , tu coupes tout le système d'alimentation et aucun courant , même minime te déchargera ta batterie , je vais jeter un oeil du coté du schéma pour t'indiquer les fils à "opérer"

si tu me fait part de ton mail , je peux t'envoyer la documentation en PDF
- apparemment en sortie du relais du démarreur se trouve un gros fusible monté sur un gros fil et ce serait ce fil en sortie vers le faisceau qu'il faudrait faire passer par le contact à clé

bien sûr , il ne faut pas toucher aux gros fils qui alimentent le démarreur, le courant absorbé par celui-ci est trop important pour le contacteur à clé mais veiller à la proprété de toutes les cosses pour que tout le "gros jus "passe bien.

T'es boss fort, je vais appliquer tes consignes. Quelle année le dernier manuel d'atelier 2021 pour 2T SE Racing trouvable en pdf stp Faugières ?