Batterie branchée à l’envers

Bonjours à tous, je possède une sef r de 2014. Un matin tout heureux d’aller roulé j’essaye de démarré je laisse la pompe faire sont cycle mais plus de jus pour démarré. Je vais chercher les câble je la branche à la voiture mais malheureusement pour moi j’ai inversé les polarité.. je vais acheter une batterie je la branche correctement je change les fusionne du relais de démarreurs mais là plus de cycle de la pompe avez vous une idée de ce que j’aurai cramé ? Merci beaucoup pour vos réponses.

bonjour

si ta batterie et tes fusibles ( dont certains ont du fondre ) sont bons , l'ECU et le boîtier de commande ont du sacrément morfler en raison de l'intense courant infligé dans le mauvais sens ........ ne connaissant pas la moto , voir avec d'autres utilisateurs s'il n'y a pas un fusible secret planqué dans un des éléments précités ....... qui sont protégés pour des court-jus normaux , mais pas pour des inversions de polarité .....

Je pense aussi malheureusement au CDI
Sur mon 2013 un matin plus de batterie, on branche les cosses correctement et à la camionnette mais on oublie de couper le bouton "ON" de la moto (maintenant il n'y a plus ce bouton à mettre sur "ON" avant d'appuyer sur le démarreur), résultat elle n'a jamais pris et... boitier CDI cramé.
On a tenté de passer out de la partie cramer mais on n'a pas su le récupérer.
La solution : nouveau boitier à 500 balles...
Par contre aucun fusible n'avait été touché, le comble Aha

Bonjour, j'ai le même souci sur ma moto, 300 sefr de 2010, mon boîtier est cramé aussi et cherche un site pour commander la pièce, pourriez vous m'aider ? Le concessionnaire m'annonce 620 euros

tu peux appeler bbareman voire si il peuvent te le refaire.

Merci, j'essaye de les contacter, j'ai une entreprise à côté de chez moi qui fait sa mais vu que le boîtier est coulé dans le gel il n'y touche pas