question à la con ...... encore une ...
est-ce que ceux qui ont eu ces problèmes d'embrayage inopérants ont eu leur moteur ouvert pour intervention entre les carters principaux sur le vilo ou la boite de vitesses
entre les carters viennent se loger 2 gicleurs d'huile calibrés ( items 30 et 73 ) qui , s'ils sont absents ou inversés peuvent laisser passer trop de pression d'huile de lubrification du moteur qui empêcherait la bonne poussée du cylindre récepteur actionnant la tige de débrayage ....... info d'un concess très sérieux qui m'avait bien conseillé pour le remontage de mon bouzin ..... qui tourne toujours sans problèmes