ne veut plus démarrer

refuse de démarrer  , le démarreur fonctionne mais la pompe ne fonctionne pas j'ai débranché puis rebranché les fils en mettant de la bombe contact, la pompe ce met à fonctionner puis s'arrête et la moto ne démarre toujours pas. Sherco 250 2013 environ 50 heures.merci d'avance

Vérifie la continuité des fils.

J'ai un copain qui as eu le même problème les fils étaient couper.

si la pompe tourne quelques secondes , c'est que le relais d'injection fonctionne ..... donc contrôler les fils ou les prises de la bobine et de l'injecteur ..... puis celle de l'ECU et la noire qui vient du stator ....
   

je crois qu'elle va aller chez le médecin!!,
si je veux "shercoter" ce week-end
merci quand même
je vous donnerai le verdicte !

Salut,
J'ai eu la même chose que toi, ma pompe ne se mettait pratiquement plus en route (1 fois sur 10), j'ai changé le relais de la pompe et le problème a été réglé de suite.
Bonne soirée !

verdict: non ce n'est pas un fil coupé, ni le relais mais mais le boitier électronique en espérant que ça passe en garantie!!!

bruno71 a écrit:

verdict: non ce n'est pas un fil coupé, ni le relais mais mais le boitier électronique en espérant que ça passe en garantie!!!

...... donc ce serait ce "brave ECU" qui ne commuterait pas le jus négatif de masse/retour à la fiche 19 de la prise pour le relais d'injection , via la diode ....... c'est possible , mais rare , vu que c'est calculé pour être fiable en raison du nombre d'engins qui en sont équipés ...... sauf quand la batterie est branchée à l'envers ......pas de bol .....
   

tu me mets le doute tu penses que ça vient d'autre chose? nous avons essayé avec un autre boitier et la pompe fonctionne à chaque coup de contacte.Ces boitiers Minarelli sont ils fiables? 

si en permuttant les 2 ECU et que le nouveau fonctionne , c'est qu'il y a une couille sur l'ancien :
- soit interne , et dans ce cas là , faut le changer
- soit une ou plusieurs des 26 pinoches du connecteur du boitier sont abimées , tordues , trop courtes ou oxydées ...... vu leur diamètre ( 1mm ) , c'est possible , et en jetant un oeil à la loupe bien éclairée , t'en seras fixé ..... si c'est réparable avec un petit coup de pince

sinon , pour t'enlever le doute , si avec l'autre , ça fonctionne , c'est bien l'ECU .........et comme sur toutes les brèles , faut accorder une attention bienveillante aux composants électriques et sur les Sherco ; c'est primordial pour continuer à rouler peinard longtemps ....

      

voilà c'était bien mon boitier électronique qui était la cause de ma panne, le boitier a été pris en garantie par Sherco après leur avoir fait un courrier (et d'ailleurs je les remercie).
le boitier a pris l'humidité  

Entre l'hypothétique réponse au mail de Lee Roy et le Dakar ils ont pris le temps de faire l'échange de ton ECU. Pas si nul que ça le SAV Sherco