nbre d' h changement du piston

Bonjour je voudrais savoir à cb d'h il faut changer le piston? des avis?Je fais essentiellement du franchissement , de la spéciale et des courses.Ma moto a 80h, je pensais le changer a 100.

le filtre a air
la vidange moteur
ta conduite a chaque sortie, si pas un bourrin
si bien suivit ta moto,elle ira loin
j'ai fais 180h avec la mienne et pas un bout de métal a l'aimant ou qu'elle mange de l'huile
tu fais des courses,quel niveau as tu????
a 100h tu peux ouvrir pour contrôler ton usure par précaution....

niveau ligue 2 championnat d' auvergne. merci bien je vais jeter un oeil a 100h! merci

salut,   

J ' aurais aimé avoir d' autres avis plus argumentés, et mieux encore un avis de Pro (Ne le prends pas mal Viallou) .  
Mon utilisation est loisir avec les potes le WE, et on entends de tout, 40h ; 70h ; 100h ; 180h, on passe du simple a fois 4,5. J ' entends bien que ça dépends de l' utilisation, alors c' est quoi le bon timing en fonction du type d' utilisation ?
Merci d' avance

Moi j'en suis a 90 heures, et ca tourne impec...donc rien de prevu pour le moment....

moi j'ai changé le piston a 91h00 car je partais pour une saison de ligue.
L'ancien était encore tout a fait en état , pas de trace de chauffe ni de pré-serrage , je suis a cheval sur les vidanges et le filtre a air et ça se voit!
91h et toujours pas touché au soupapes non plus .

GGgas

 
pat 42 en loisir tu ouvres a 200h et la distrib pour vérif etc...
en kms sa ne représente pas beaucoup 5000 a 6000kms suivant son niveau.

J'en suis à 165 hrs et toujours avec le même piston. J'ai juste changé les segments quand on a ouvert car j'avais plié une soupape suite à un ressort de soupape cassé!!
J'ai des potes Roumains qui ouvrent fort (ils ont fait la Romaniac) et toujours pas changé le piston à 300 heures!!!

300 heures....et beh.....
Ressort de soupape casse???? Et tu n a rien abime d autre???? Culasse etc....
Tu avais mesure ton piston???

... C' est aussi ces ressorts de soupapes qui me font flipper.   
T'es pas le seul a en parler . D' autres ont eut moi de chance que toi

mick83 a écrit:

300 heures....et beh.....
Ressort de soupape casse???? Et tu n a rien abime d autre???? Culasse etc....
Tu avais mesure ton piston???

Non rien abîmé d'autre. Juste remplacé une soupape et le ressort en question plus des nouveaux segments. Mon concess m'a dit que mon piston était nickel et que donc pas nécessaire de le remplacer. Culasse impec aussi, j'ai eu du bol!!

Oui....beaucoup de chance dans ton malheur je crois....

Personne ne change son piston alors???
Moi j en suis a 120 heures et tjs Ras....mais j'ai pas ouvert pour mesurer...au prix du joint de culasse...

Sur une 2011 MSRT Off road n'ont changé le piston qu'à 86 hrs et il était encore dans les normes. les pistons sont fabriqués suivant la technique double forge donc très solide

http://msrt-off.road.over-blog.com/article-sherco-300-r-2011-controle-apres-86h00-81673378.html

Oui, j avais lu leur compte rendu...mais j aimerai savoir en moyenne a combien d heure vous avez change votre piston pour ceux qui l ont change et dans quel etat il etait....heureusement au final qu a 80 heures que le piston soit encore ok...
Moi la moto a 120 h et tourne impec...donc ca va encore tirer..

Salut à tous,

Pour ma part, je vais faire le changement du piston plus chaine de distib.
J'ai jugé qu'il était temps malgré zero conso d'huile , ni perte de puissance ( mais difficile à apprécié vu qu'on s'habitue) et pas de bruit suspect.
J'ai un 300 de 2011 , 250 heures et jamais fait un jeu aux soupapes puisque 0 problèmes ni de conso ou quoi que ce soit d'autres. En entretien , rien de particulier si ce n'est que vidange et filtre toutes les 15 heures et attention particulière au filtre à air.
Utilisation rando à tendance franchissement mais aussi qq courses et raid type Espagne ou Corse.
Je vous donnerai le résultat de l'usure après démontage .
Une info, c'est une première main et j'ai soigné le rodage ( 500KM en pure balade ), peut-être la cause de la ( longévité ? ) ou pas...
Verdict dans 2 semaines.
A calimero: tu m'as vendu une bonne pétoire!!!

J attends avec impatience de connaître les cotes de ton piston...

176 heures et toujours RAS

N'ainbus a écrit:

Salut à tous,

Pour ma part, je vais faire le changement du piston plus chaine de distib.
J'ai jugé qu'il était temps malgré zero conso d'huile , ni perte de puissance ( mais difficile à apprécié vu qu'on s'habitue) et pas de bruit suspect.
J'ai un 300 de 2011 , 250 heures et jamais fait un jeu aux soupapes puisque 0 problèmes ni de conso ou quoi que ce soit d'autres. En entretien , rien de particulier si ce n'est que vidange et filtre toutes les 15 heures et attention particulière au filtre à air.
Utilisation rando à tendance franchissement mais aussi qq courses et raid type Espagne ou Corse.
Je vous donnerai le résultat de l'usure après démontage .
Une info, c'est une première main et j'ai soigné le rodage ( 500KM en pure balade ), peut-être la cause de la ( longévité ? ) ou pas...
Verdict dans 2 semaines.
A calimero: tu m'as vendu une bonne pétoire!!!

Alors ce piston????

Salut,

Je récupère la moto cette fin de semaine, donc verdict dans 4 jours.

Voila, j'ai récupéré la moto.
cote du piston neuf : 83. 96 , cote du piston usé: 83.93 = pas du tout usé;
Le cylindre est nickel, pas de jeu à la bielle, en bref , elle aurait pu encore en faire.
Conclusion: Ce moteur est en béton.

Incroyable....et les soupapes etc... nikel? Tu as change uniquement le piston et la chaine de distrib??

Oui , j'ai changé uniquement le piston complet et la chaine de distrib, mais les 2 pouvaient faire bien plus!
Pour la culasse, il y a eu un rodage de soupapes plus joints de queues de soupapes et voila!
Sur le terrain, je ne vois pas la différence avec avant ( j'avais imaginé que je m'étais habitué à une perte de puissance petit à petit sans m'en apercevoir);
En espérant que la deuxième monte fasse aussi bien que la première.

C'est rassurant et bon pour l'image Sherco tout ça   

N'ainbus a écrit:

Oui , j'ai changé uniquement le piston complet et la chaine de distrib, mais les 2 pouvaient faire bien plus!
Pour la culasse, il y a eu un rodage de soupapes plus joints de queues de soupapes et voila!
Sur le terrain, je ne vois pas la différence avec avant ( j'avais imaginé que je m'étais habitué à une perte de puissance petit à petit sans m'en apercevoir);
En espérant que la deuxième monte fasse aussi bien que la première.

Sans indiscretion, quel est le cout de l operation????
En tout cas, au vu de tes dires, je suis pas pret d ouvrir mon moteur....