roulement de biellette de suspensions arriere

Salut, je suis aussi actuellement sur mes roulements de biellette.
Pour le biellette en H (la fameuse avec l'épaulement). Une des deux cages m'a résistée
Résultat, ma biellette en H est morte

Si l'un d'entre vous aurait une biellette d'occasion, je suis preneur

pourquoi morte ?

sur la photo, on dirait qu'il reste la douille dans l'alésage, faut juste trouver un moyen de la virer, non ?

Si la solution que j'ai posté ne fonctionne pas (lampe à gaz + extracteur à tulipe par l'intérieur), il te reste la solution de l’extrême : tu soudes à l'arc une vis de 5x10 dans la cage, et ça te fait un superbe appui pour taper dessus et sortir la douille. En plus le coup d'arc (faut y aller doucement hein) va détremper l'acier à l'endroit de la soudure, ça va ramollir la cage qui sortira plus facilement.

Tu peux aussi apporter le tirant chez un pro qui fera le taf si tu n'es pas suffisamment outillé.

Alexandre

Ca vaut peut-être la peine de regarder ailleurs:

https://www.greenlandmx.fr/fr/p/kit-reparation-biellette-sherco-enduro-09-16-65110/50490

https://www.greenlandmx.fr/fr/p/kit-bras-oscillant-sherco-sese-rse-f-250300-14-se-25-i-fr-08-13-30-i-fr-10-13/23341

Bonjour , Ayant une 300SE 20016 depuis peu , avec 800 kms , je trouve le jeu bras du bras oscillant - cadre plutot excessif pour son jeune age ! après démontage , tout avait a donc été parfaitement graissé par l'ancien proprietaire ,et ce jeu semble ce trouver entre l'axe du bras et les douilles des cages a aiguille ! je suis pas un perdreau de l’année , mais j'avais jamais vu autant de jeu sur mes cross précédentes !! Une suggestion ? .... aucune traces d usures , tout est bien gras ...un remplacent du tout changera t'il quelque chose ?

Salut, je viens d'acheter un sherco 450 factory 2017 avec 98 heures. Par précaution je démonte toujours mes motos pour les controler et là surprise ! Les douilles à aiguilles flambées... Le mec a qui je l'ai acheté n'avait pas l'air très soigneux, j'ai du sortir la vis qui fait la liaison biellette/bras oscillant au chalumeau... Tout etait rouillé dedans et pas graissé, les aiguilles sont toutes tombées. Jusqu'à découvrir ce forum j'ai eu du mal à trouver des kit roulements de biellette pour ma sherco. Si çà peut intéresser du monde, je je allé à la CIR chez moi, à castres, c'est un spécialiste du roulement pour l'industrie. Grâce à la nomenclature j'ai pu repérer les 7 douilles à aiguilles et les 8 joints à lèvre nécessaire pour reconditionner la biellette delta et la biellette en H. Le tout est à 85 euros. Si jamais certains ont du mal à trouver voilà...

Salut a tous

Je me permet de rebondir sur ce topic ......

Jamais, jamais, jamais, de graisse GRAPHITEE sur des roulements !  

Ce genre de surprise haha, axe de la biellette en H tout pourris et oxydé. Les roulements sont bien évidemment bloqués. Ça va être un peu de boulot pour les sortir de la dedans etant donné qu'ils sont en buté contre un épaulement et oxydé. Je pensais à chauffer un peu la biellette au chalumeau pour dilater mais par contre comment les attraper pour les sortir ?

Merci

Philou a écrit:

Salut a tous

Je me permet de rebondir sur ce topic ......

Jamais, jamais, jamais, de graisse GRAPHITEE sur des roulements !  

SAUF , si selon sa consistance , on la délaye avec de l'huile de transmission afin de la rendre molle et collante , c'est ce que je fais depuis les années 90 avec de la graisse provenant d'un stock réformé de la Marine Nationale ....... ça graisse super bien ....et ça tache pareil pour les chiffons et fringues ......

faugeres a écrit:

Philou a écrit:

Salut a tous

Je me permet de rebondir sur ce topic ......

Jamais, jamais, jamais, de graisse GRAPHITEE sur des roulements !  

SAUF , si selon sa consistance , on la délaye avec de l'huile de transmission afin de la rendre molle et collante , c'est ce que je fais depuis les années 90 avec de la graisse provenant d'un stock réformé de la Marine Nationale ....... ça graisse super bien ....et ça tache pareil pour les chiffons et fringues ......

Perso, je reste sur ma position ....
le graphite contient des particules qui agissent comme des roulements (billes) qui font "glisser"
les billes et rouleaux des roulements !  donc ....

A  creuser peut-être !!      

par contre très bien pour toutes les pièces qui doivent glisser entre elles chaines cardans etc..