Problème électrique

Bonjours à tous c’est la première fois que je viens sur un forum mais là j’ai besoin de vous !
Lors dune sortie dans la précipitation j’ai fais toucher les cosse de la batterie à l’enver je m’en suis aperçu directement je l’ai donc remis dans le bon sens mais là lorsque je met le contact la pompe ne s’enclenche plus j’ai donc vérifié le miCro relais qui ne colle plus lorsque je le fais toucher la pompe marche mais là moto ne démarre quand même pas ...

Merci de vos réponses
Et désolé pour les fautes...

c'était le truc à ne pas faire

en espérant que rien n'ait claqué .......
- contact coupé
- débrancher la prise du régulateur
- vérifier si le fusible sur le relais est bon
- 1 : mettre le contact à clé
- constater le bruit de la pompe du réservoir
- allumer brièvement le phare pour voir s'il y a suffisamment de courant à la batterie
- si les 2 derniers sont bons ; lancer le moteur
- s'il tourne ensuite ..... c'est bon pour l'ECU
- couper le contact à clé
- rebrancher la prise du régulateur et revenir à l'étape 1
- si tout va bien ..... une bonne chose MAIS ..... vérifier au voltmètre si +/- 14 volts sont présents à la batterie , si aucune différence avec le moteur arrêté ou tournant à +/- 12 volts , le régulateur est défectueux ......

Merci pour ta réponse si rapide
J’aimerais savoir comment tester le micro relai.
Car il ne colle pas lors de la mise du contact

c'est quoi que tu appelles "micro relais??

le relais de demarrage??si oui

tu as un fusible principal d'un coter (et un de secours de l'autre coter) ,l'as tu controler?

Le micro relais c’est le relais de pompe à essence je pense lorsque je le colle la pompe tourne

le micro relais , planqué dans un support caoutchouté est alimenté par la clé de contact coté PLUS et par l'ECU OPERATIONNEL EN BON ETAT qui envoie du MOINS MASSE pendant 2-3 secondes à l'arrêt puis continuellement lorsque le moteur tourne
il alimente la pompe , l'allumage et l'injecteur ...... et on le trouve pour moins de 2 € chez "aliex....." ...... ne pas se tromper de référence pour un tarif semblable ..... car j'en ai essayé plusieurs .....
voici le lien de ceux que j'ai acheté , ils sont décapotables .... et pour les "électriciens" , il est aisé de supprimer la résistance d'origine par une diode anti retour soudée dans le bon sens , qui absorbera le courant inverse d'auto induction à la coupure et il consommera moins de courant avec sa bobine de +/- 140 ohms une fois modifié ....moins que celui d'origine :

https://fr.aliexpress.com/item/1-pc-De-Voiture-Violet-Relais-pour-KIA-12-v-35A-OMRON-4-Pins-Or-Couleur/32842252699.html?spm=a2g0w.search0604.3.156.71195555eQk76R&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_