Montage 300 sef factory 2018

Bonjour à tous,
J'ai investi depuis peu dans un 300 factory 2018.
J'ai remarqué, en inspectant la moto, que les fils d'alimentation du feu arrière passent par dessus la boucle arrière du cadre et que la selle une fois en place, appuie dessus.
En est'il de même pour les vôtres ?
Quelqu'un a t-il modifié le passage de ce fil ?
D' avance merci pour vos éclaircissements.

ne connaissant pas la "bête" , fais confiance à ton instinct et à des morceaux de rouleaux d'adhésifs toilés plaçés abondamment aux bons endroits ; quelle que soit la configuration , un câblage ne doit pas être écrasé ni sujet à rupture par traction .....

Bonsoir, Faugères,
Je te retrouve ici avec grand plaisir. Je n'avais plus eu l'occasion de te lire depuis l'époque Toolenduro.
Merci pour le conseil. Je ne comprend pas qu'au montage en usine, on ai pas fait cheminer le faisceau sous la traverse de la boucle arrière de cadre..
Au plaisir de te lire à nouveau.

Desmo16 a écrit:

Bonsoir, Faugères,
Je te retrouve ici avec grand plaisir. Je n'avais plus eu l'occasion de te lire depuis l'époque Toolenduro.
Merci pour le conseil. Je ne comprend pas qu'au montage en usine, on ai pas fait cheminer le faisceau sous la traverse de la boucle arrière de cadre..
Au plaisir de te lire à nouveau.

Plaisir partagé ; sinon , ça m'arrive d'utiliser un décapeur thermique pour "former" le plastique , ou placer une entretoise en alu avec vis de 5mm plus longue , le passage ailleurs n'etant pas toujours possible en raison des fils trop courts .....

A mon avis mauvais montage en usine. Demonte et repasse ton cablage correctement, si je me rappelle bien sur les miennes il passait sous la boucle arrière et entre le garde boue

Merci pour ta réponse Doofy.
Si ce que tu me dis se confirme, c'est tout de même incroyable, une erreur pareille et ça ne fait pas sérieux du tout..!
De plus, j'ai remarqué que les fils étaient plutôt courts !!

Desmo16 a écrit:

Merci pour ta réponse Doofy.
Si ce que tu me dis se confirme, c'est tout de même incroyable, une erreur pareille et ça ne fait pas sérieux du tout..!
De plus, j'ai remarqué que les fils étaient plutôt courts !!

Erreur humaine sur chaine de montage je pense.
Perso sur mes SHECO neuve je vérifiais tout et je démontais ( valable aussi pour les autres marques que j'ai eu sauf YAm) pour graisser les roulements biellette, direction, bras oscillant. Il y avait de la graisse mais pas assez pour moi et je mettais de la graisse marine qui résiste à l'eau.
Le faisceau sur es SHERCO n'était pas le point fort donc je vérifias et le passais mieux + renfort au endroit en contact avec cadre etc... Normalement cela a été amélioré à partir de 2016 il me semblait.
Sinon les SHERCO sont de très très bonne bonnes machines et certainement une de plus maniable.;Perso j'étais reparti en 2 T suite à soucis sur ma 300 de 2013 avec mon injection (conso)

J'ai acheté un moto verte récemment (n°526), ou un comparatif 300/ 350 4 temps est proposé.
Sur une des photo présentant la sherco, on voit clairement la gaine du faisceau alimentant le feu arrière passer comme sur la mienne, par dessus la boucle de cadre alors, erreur humaine, je veux bien, mais dans ce cas, elle a été répétée plusieurs fois...
Peut-être font 'ils cela au montage dans le but de gagner du temps et donc en productivité en se disant que chaque propriétaire futur y remédierai...(ce n'est qu'une suposition, bien entendu).

Va savoir, ou le gars en charge du faisceau il a trouvé ça mieux et moins chiant à passer

Salut ! Si je dis pas de bêtises sur la mienne les fils passent sous la boucle arrière (par un trou prévu)..
Je regarderai ca demain pour en avoir le cœur net !
Par contre j'ai remarqué autre chose, il n'y a pas de contacteur de frein arrière, tu confirmes ?

Il n y a que le frein avant qui a un contacteur. Et ca depuis toujours sur les sherco si je me rappelle bien. D ailleurs ca toi etre idem sur les autres marques

doofy07 a écrit:

Il n y a que le frein avant qui a un contacteur. Et ca depuis toujours sur les sherco si je me rappelle bien. D ailleurs ca toi etre idem sur les autres marques

Merci pour l'info ! En revanche il était bien présent sur ma SE 2.5 I-F de 2009..

Concernant le faisceau du feu arriere, il passe effectivement au dessus de la boucle arrière et semble très légèrement pincé par la selle..

doofy07 a écrit:

Va savoir, ou le gars en charge du faisceau il a trouvé ça mieux et moins chiant à passer

il y avait une erreur sur les sherco et aussi sur les gas ,les axes de cale pieds etaient montés a l'envers ,les goupilles en haut .alors quelles doivent etre en bas

Tonymoto05 a écrit:

Salut !   Si je dis pas de bêtises sur la mienne les fils passent sous la boucle arrière (par un trou prévu)..
Je regarderai ca demain pour en avoir le cœur net !
Par contre j'ai remarqué autre chose, il n'y a pas de contacteur de frein arrière, tu confirmes ?

Salut Tony, as-tu regardé?
Sur toutes celles que j'ai vues à la concession, les fils passent au dessus de la boucle, mais le faisceau semble plus long.

Bonsoir à tous,
Je m'adresse aux possesseurs de modèles à partir de 2017: Les 2 vis qui tiennent les plaques latérales plastiques, (les flancs si vous préférez), sont t'elles de même longueur ?
D'avance merci pour votre aide.