retour d'huile côté embrayage

Bonjour,
je viens de remonter mon moteur après changement de bielle de piston ,chaine de distri ... enfin la total .
la moto a bien redémarrer , le but du jeu mais depuis j'ai une (grosse) fuite d'huile moteur au récepteur d’embrayage.Est ce normal qu'il y ai un retour d'huile moteur dans le récepteur ?

sur les 450-510, il y a un gicleur de réduction de pression , situé entre les 2 carters centraux pour éviter ce phénomène , il ressemble à une entretoise de centrage pour vis de 6mm : D=8mm ;  L= +/- 10mm ; et un trou axial de +/- 2mm ......
à voir sur la spare-list 250-300 ...... item 30 page 19 .....

Merci pour la réponse .
En effet je vois l'item 30 , mais que dois-je contrôler ?
S'il est en place , s'il n'est pas bouché...
Par contre la tige de poussée (item 1 page 23 ) est amincie d'un côté et je ne sais plus dans quel sens elle était mise . Je ne sais plus si le côté aminci sur 4-5 mm est côté moteur ( ce que je viens de faire en ce moment) ou côté récepteur embrayage .
je vais démonter celle du fiston pour être sur du côté.

faugeres a écrit:

sur les 450-510, il y a un gicleur de réduction de pression , situé entre les 2 carters centraux pour éviter ce phénomène , il ressemble à une entretoise de centrage pour vis de 6mm : D=8mm ;  L= +/- 10mm ; et un trou axial de +/- 2mm ......
à voir sur la spare-list 250-300 ...... item 30 page 19 .....

Respect a ce  "MONSIEUR" Faugeres   ......Il parle comme une encyclopédie.....
Nous devrions le proposer au poste de "maître instructeur" du forum  

benfamilly a écrit:

Merci pour la réponse .
En effet je vois l'item 30 , mais que dois-je contrôler ?
S'il est en place , s'il n'est pas bouché...
Par contre la tige de poussée (item 1 page 23 ) est amincie d'un côté et je ne sais plus dans quel sens elle était mise . Je ne sais plus si le côté aminci sur 4-5 mm est côté moteur ( ce que je viens de faire en ce moment) ou côté récepteur embrayage .
je vais démonter celle du fiston pour être sur du côté.

vérifies bien s'il est en place , sinon , il doit se trouver dans une des tes boîtes recueillant les pièces du démontage , sinon , faudra en commander un , n'ayant pas le diamètre exact du gicleur ...... et pour la tige de poussée , j'en sais pas plus que la spare list ou le manuel d'atelier
attention à ne pas égarer une éventuelle douille de centrage en laiton avec méplats placée sur la tige à proximité du cylindre de poussée hydraulique , l'huile passant autour mais avec une pression diminuée par le gicleur ..... qui manque

Bonjour,
j'ai changé le joint spy et victoire cela fonctionne plus de fuite
Merci à tous (et coucou particulier à  Faugeres)