serrage pignon

salut a tous,

Savez a quel couple de serrage il faut serrer le boulon de pignon de boite pour pas qu il ne se desserre?
Apres ma premiere sortie ,je decide de changer de pignon pour passer en 13.A ma plus grande surprise,j arrive a desserer le boulon a la main apres avoir enlever la rondelle de securité qui etait legerement voilée.
J ai remonté ensuite mon nouveau pignon,en ayant serré moderement le boulon au pifometre.
Apres deux sorties ,je m apercois que la rondelle de securité du pignon est vrillé et que le boulon est a nouveau desseré et s enleve a la main..
Donc je pense utiliser maintenant la clé dynanometrique ,si quelqu un connait le couple a appliquer,ca m evitera de me retrouver avec le pignon, a travers la botte..
merci d avance

Bien serré à la Loctite ( pas de rondelle freinée sur la mienne ) et ça ne bouge pas.

J'ai fait un trait blanc au marqueur spécial Pneu pour vérifier que tout est OK d'un simple coup d'œil.

Loctite bleue je suppose? La rouge étant quelque peu "définitive"...

Loctite rouge car aucune Loctite n'est définitive. ( sauf sur le papier ... )

j'en avais parler que se psb se faisait la mal justement
Ugo l'avait remarquer justement

viallou a écrit:

j'en avais parler que se psb se faisait la mal justement
Ugo l'avait remarquer justement

Mon moteur totalise 168 heures de fonctionnement et aucun soucis avec le PSB. Si vous le remontez dans les règles de l'art vous ne devriez avoir aucun ennui.

J'ai fait un trait pour vérifier s'il se desserait.
Pas de soucis non plus et sans loctite. Je le sers peut être un peu plus!!!

j'ai décidé de changer mon psb à 41 heures sur ma 300 4t 2014. Surprise!, le pignon n"était pas serré et uniquement bloqué par la rondelle rabattable. je l'ai remonté avec du loctite et serrage à surveiller de près................