Attention au serrage du bouchon aimanté

j'ai encore fait mon boulet lors de ma dernière vidange il y a 02 semaines

J'ai dévissé mon bouchon aimanté avec la clé: RAS. Pas de résistance particulière, idem pour les 02 bouchons ou il y a les crépines (un peu plus dur à dévisser, bon normal vu que le moteur était chaud)
Changement du filtre, nettoyage des crépines, remontage de celles ci.
Au moment de remonter le bouchon aimanté je l'approche à la clé et là pas de résistance, je re dévisse en croyant que j'avais mis le joint de travers, ben non.
Je visse de nouveaux, pas de résistance.
Je démonte au fois de plus et là je m'aperçois que le filetage du carter et sur le pas de vis du bouchon de vidange !!!
Billan je pars chez un préparateur qui a été obligé de me mettre un Hélicoil et un autre bouchon de vidange.
Donc attention à cet saloperie de bouchon qui n'a que 03 ou 04 filets de serrage et en plus alu contre alu.

Maintenant j'ai un bouchon aimanté BIRH avec une dizaine de filet.
Je me serai bien passé de cette mésaventure.

on commence tous à collectionner les boulettes sur ces motos...

la dernière fois, j'ai exploser mon guide chaine.... et je sais pas ce qui c'est passé...

bert54 a écrit:

on commence tous à collectionner les boulettes sur ces motos...

la dernière fois, j'ai exploser mon guide chaine.... et je sais pas ce qui c'est passé...

Moi aussi il y a 2 mois mais ce n'est pas la faute à SHERCO car c'est un guide-chaîne KTM, très rigide: trop contre un choc/chute latérale contre un rocher.

Non Mika, pas de rochers....

je pense plus à une chaine un peu trop détendue. M'enfin, c'est une première quand même.

Micka 34 a écrit:

bert54 a écrit:

on commence tous à collectionner les boulettes sur ces motos...

la dernière fois, j'ai exploser mon guide chaine.... et je sais pas ce qui c'est passé...

Moi aussi il y a 2 mois mais ce n'est pas la faute à SHERCO car c'est un guide-chaîne KTM, très rigide: trop contre un choc/chute latérale contre un rocher.

Le guide chaine ça va pas trop chiant.
Moi j'aurais préféré cela

Même problème pour moi concernant la vis aimanté de vidange, taraudage au diamètre supérieur et pose d'un hélicoï et depuis plus de soucis

perso jamais eu de souci mais je ne vidange pas avec un moteur chaud par contre car l'alu est + fragile aussi alliage leger.je laisse bien couler l'huile

Vous vidangez tout les combien mon concess me dit en mode rando toutes les 5h en courses toutes les 2h.

Némox a écrit:

Vous vidangez tout les combien mon concess me dit en mode rando toutes les 5h en courses toutes les 2h.

ça, c'est pour te vendre de l'huile

Pour les vidanges, c'est en fonction de l'utlisation (de 200 à 500 kms)... je fais le tour du patelin pour chauffer madame, et hop vidange.

Tous corps se dilattent en chauffant, même moi après 3 picon.

Némox a écrit:

Vous vidangez tout les combien mon concess me dit en mode rando toutes les 5h en courses toutes les 2h.

Soit 3 fois lors d'un enduro en ligue 1, et une dizaine de fois lors d'une classique

Il possède une raffinerie ce concessionnaire dont on taira le nom

il faut vite partir de se pro quand j'entends des conneries comme celles-ci
la vidange est toutes les 20h après la 1er de 5h au rodage.
perso je vidange des fois + tard car par toujours évident de faire pile poil
je change le filtre a huile a chaque vidange 4euros le 611 je le touche et je nettoie les 3 bouchons:cheers:
l'huile minerva 10w40 synt100% en se moment car température douce
BIDON DE 5LITRES 27EUROS EN 10W40 PRESQUE TOUTE L'ANNEE
BIDON DE 5LITRES 34,50EUROS EN 10W60 POUR CET ETE
il faut que l'on arrête de nous prendre pour des lapins de 3 semaines
je n'ai jamais casser un moteur a cause de la qualité de l'huile ou manque
le lien de l'huile:
http://www.sprintcar.fr/huile-produits-nettoyants-graissage-entretient-huiles-minerva-xsl-692_833.html

Ah ah c'est quoi cette blague une vidange toutes les 2h, ton concess ce trompe je pense. Il est impossible de faire une vidange toutes les 2h, même des L3 devraient s'arrêter pour faire une vidange.
Perso je fait mes vidanges toutes les 10,15h par precaution et aucun soucis, il est préconisé toutes les 20h dans le manuel.

Pour moi c'est tout les 4-5 pleins, conseil de mon concessionnaire également.

Bonjour,

Merci pour vos réponses, en fait j'ai fait une grosse boulette, j'ai rappelé mon concess et en fait il me parlé en plein et non en heures. On avait parlé de mon compteur d'heure qui déconné juste avant et moi comme un boulet j'étais resté dans le calcul en heures et non en plein donc pour récapituler c'est 1 vidange en mode balade tous les 5 pleins et une vidange en mode course tous les 2 pleins.

Je pense que l'ensemble confirmeront.

Pour l'huile j'ai pas trouvé de 10W60 en bidon de 5 litres sur montpellier
Chez motoexpert c'est 20roros le litre pour la seule que j'ai trouvé (IPON).

@+

nemox commande l'huile sur le lien 3 bidons est tu es tranquille pour longtemps
met un compteur d'heure get aussi c 'est mieux
20h pour les vidanges, voir + en mode rando, tu ne roules pas a donf avec ta bleu
sa correspond a 500km ou 700kms suivant le roulage.l'huile n'est pas morte je te rassure

Salut Viallou,

Je vais procéder comme cela pour l'huile pour le compteur c'est un get que j'ai mais il ne fonctionne pas bien, il est sur la colonne de direction je vais le mettre dans la boite à air sur la boucle pour voir s'il détecte mieux.

@+

il faut mettre en contact direct avec l'alu le compteur

Pas de soucis concernant mon compteur GETZ. Il est dans la boite à air.