sherco 2012 en flammes.

fd43 a écrit:

viallou a écrit:

un ventilo branché sur la sonde du moteur avec le faisceau d'origine sherco 180euros le kit complet. après d'autres font une installation maison avec inter au guidon,mais il faut être bricoleur et pas du dimanche

Francky, le ventilo ktm 120 euros avec la sonde ou 100 euros sans la sonde, un inter au guidon et vogue!!! faut juste bidouiller un peu la platine du ventilo mais c'est largement faisable. à moins que la bleue face une allergie à l'orange....

Pas besoin de sonde sur la SHERCO tout est prévu. Sur l'ECU il y a une commande ventilateur c'est la borne 5, donc tu récupère l'info pour commander un relai qui commande ton ventilo. Il se déclenche à la bonne température. Bien pendre soin de prendre le + après contact pour ne pas vider la batterie et hop le tour est joué. C'est simple et votre moteur le vaut bien.
Ou comme le dit fd43 un inter au guidon et basta.

donc si je comprend bien, il y a un cble sur la borne 5, un cable sur le fil plus et comment vous relier le bouton au guidon?

guillaumeBZH29 a écrit:

fd43 a écrit:

guillaumeBZH29 a écrit:

Salut, je relance le sujet de la moto qui chauffe, aujourd'hui enduro de scaer bien technique du cailloux et encore du cailloux ma moto chauffait mais ça allait jusqu'au moment ou plus d'embrayage le moteur qui claquait et la gros nuage de fumé! je stop, j'ouvre le radiateur et la surprise plus une goutte d'eau j'ai rajouté plus d'1l dedans je redémarre et la surprise un jet de flotte sort de sous la pompe je pense que tout à Peter dedans.
Maintenant que faire j'ai du rouler plus d'une heure avec très peu de flotte avant de me rendre compte.
Faite gaffe!!!!!
J'espère sherco sera réactif pour mon moteur.

c'est exactement ce qui c'est passé pour la mienne à l'enduro de vorey l'année derniére. bilan : un joint de culasse et très certainement la pipe d'admission fendue dû à la surchauffe du bouilleur. depuis, j'ai monté un ventilo et là, pour la faire chauffer, faut déjà y aller!!!!

Et le cylindre et piston avait rien de spécial du fait de la surchauffe? Moi je croi que la boite n'a pas aimé non plus il y a un Sal bruit dedans

non, lorsque mon mécano a changé le joint de culasse, il a pu voir que tout était ok. qd la mienne a chauffé et que l'embrayage était tout mou, j'arrivais juste à un cp. j'ai demandé de l'eau à un gamin et là, c'était un geyser!!!! mais j'ai eu assez d'eau pour pouvoir arriver au ch et refaire le niveau avant de repartir! c'est dingue mais même avec peu d'eau, l'embrayage a refonctionné direct, je pense que c'est le liquide hydraulique qui se vaporisait, plus d'embrayage

Demain je vait chez mon concessionnaire et espère que ce n'est que comme toi!

guillaume toi qui fait la ligue chez toi ou autres pourquoi tu ne l'a pas monter se ventilo alors que je l'avais dit au début du fofo il me semble
il faut savoir que sur un 4temps les réparations sont + cher a l'intérieur car + de pièces en mouvement
j'espère pour toi que le moteur a tenu et le reste

Parcqu'en Bretagne nous n'avons pas d'enduro ou l'on reste jardiner longtemps c'est technique mais surtout du faite du terrain souvent boueux ce qui rend les grimpette compliqué! On a pas de longue liaison ou il y'a de gros bloc comme par chez vous. Ici aucune sherco est équipé de ventilo.
Une fois réparé je le meterait par précaution!

ok guillaume mais sur un terrain boueux sa les fait chauffer aussi si tankage a répétition

viallou a écrit:

ok guillaume mais sur un terrain boueux sa les fait chauffer aussi si tankage a répétition

Surtout si les radiateurs sont gavés de boue, le refroidissement est fortement compromis sans ventilo

C'était pas gavé vu qu'au ch j'ai retiré les protection et viré toute la merde

guillaumeBZH29 a écrit:

C'était pas gavé vu qu'au ch j'ai retiré les protection et viré toute la merde

Ok donc tout bon mais il est vrai que si tu as jardiné + les montées boueuses + etc.. elle chauffe comme tous 04 Temps. Cela plus le joint de la pompe à eau qui a du lâcher sans que tu le constate.
Pas de chance malheureusement pour toi.
Tiens nous au jus en espérant qu'il n'y a pas de dégâts

viallou t'a beau dire ce que tu veux, même avec toute la préparation que tu lui a faite ( ce qui est super !), tu est quand même obliger de rajouter un verre d'eau après chaque sortie, ce que je trouve inadmissible pour une moto neuve ( - de 100H en l’occurrence) !!

oui un défaut pas complétement résolu par l'usine
enfin la moto n'est + neuve a l'approche des 100h et on verra sur ta dde comment sa le fait....
déjà tu vas surement la kité en 290 car manque de puissance et faire préparer la fourche avant et l'arrière car le pds de cacahuète qui veut sa
ludo tu as pris la ktm pour la fiabilité mais perso je ne pense pas que c'était la moto pour toi
je serais resté chez hm avec la nouvelle 300 car ta moto t'allait super bien ,ton ex
enfin tu verras bien en roulant avec

orion300 a écrit:

viallou t'a beau dire ce que tu veux, même avec toute la préparation que tu lui a faite ( ce qui est super !), tu est quand même obliger de rajouter un verre d'eau après chaque sortie, ce que je trouve inadmissible pour une moto neuve ( - de 100H en l’occurrence) !!

*

c'est vrai Francky? tu es sûr qu'il n'y a pas autre chose?

La moto chauffe tant que ça à chaque sortie pour remettre l' équivalent d un verre de liquide ou elle

fuit????

lleymarie a écrit:

La moto chauffe tant que ça à chaque sortie pour remettre l' équivalent d un verre de liquide ou elle

fuit????

Mais non ne t'inquiètes pas !

J'ai viré le vase d'expansion et la mienne a chauffé un chouilla une seule fois dans du trialisant il y a 2 semaines sous + de 32°.

Micka 34 a écrit:

lleymarie a écrit:

La moto chauffe tant que ça à chaque sortie pour remettre l' équivalent d un verre de liquide ou elle

fuit????

Mais non ne t'inquiètes pas !

J'ai viré le vase d'expansion et la mienne a chauffé un chouilla une seule fois dans du trialisant il y a 2 semaines sous + de 32°.

pourquoi as tu viré ton vase d expension? il ne sert pas justement a réinjecter le liquide dans le radiateur?

à quoi sert t il vraiment?

fd43 a écrit:

orion300 a écrit:

viallou t'a beau dire ce que tu veux, même avec toute la préparation que tu lui a faite ( ce qui est super !), tu est quand même obliger de rajouter un verre d'eau après chaque sortie, ce que je trouve inadmissible pour une moto neuve ( - de 100H en l’occurrence) !!

*

c'est vrai Francky? tu es sûr qu'il n'y a pas autre chose?

j'ai la fuite en dessous de la pompe a eau par l’évent c'est tous.
en fin de journée je rajoute un poil de liquide. pour résoudre il faudrait fabriquer un axe + dur du sur mesure en faite

J'ai viré le vase d'expansion sur ma 2011 car il limitait le rayon de braquage car placé sur le devant du radiateur droit.

Comme dit + haut, en + de 6 mois c'est la seule fois où elle a chauffé un peu ( alors que les KTM lors de la même sortie était de vraies cocotte-minute ... ) mais c'était du trialisant sous + de 32° et j'étais l'ouvreur donc j'attendais souvent les autres à l'arrêt avec le moteur tournant, qui chauffe du coup ...

Be zen ...

donc tu me conseille de garder le vase, pour info j ai un pote qui avait la 2011 fact Ras PAS UNE ZEZETTE

il a recu sont modele 2012 la semaine derriere il en ai plus que ravi

la mienne arrive la semaine pro j ai vraiment hate de pouvoir échanger sur du réel!!!

Et quel est son ressenti par rapport à son ex 2011 ?

comme je t' ai dis il n' as u auncuns souci " rien de se qui est évoqué sur le fofo", le seul truc est sa vis de pignon qu il resserait de temp en temp mais sinon il en etait enchanté. c est d'ailleur grace à lui que j ai fait le pas!!!

je voulais dire " quelle différence trouve-t-il entre sa 2011 et sa 2012 ?"

pour lui rien a voir, une mobilette à conduire comme il dis, niveau chassis plus maniable et plus de peps moteur il n en rienvient vraiment pas du plaisir qu elle procurer et pourtant il en a passé des moto!!!

toi tu vas changer pour une 2012!!!!!

OK merci.

Et non, si je change ce sera pour un 2T: comme avant ... mais un 125cc ou 200cc car sans maîtrise la puissance n'est rien !



Dingue car il y en a qui ne voit pas de différence entre 2011 et 2012 pour avoir posséder les 2 millésimes ...

tu es decu du 4T ?