gas gas 450 fse 2005 régulateur ducati

faugeres a écrit:
MOI .......


bonsoir : après changement de mon régulateur ok la charge de la batterie ce fait maintenant donc une bonne chose ! par contre un autre soucis liée a sa ou pas ? je roule et après environ 5 min cela ce passe a haut régime quand je passe la 5 et puis la 6 elle commence a faire de très gros rater j ai trouver la solution pour ne plus avoir cela j allume mais feu longue portée pour avoir une consommation de courant importante et cela disparaît cela pourrait t il venir de mon régulateur qui ne ce coupe plus et continue a envoyé du courant en abondance d ou une surcharge de la batterie qui renvoyez un mauvais signal a mon cdi et qui causerait ce problème ? merci de votre aide

remplace-moi cette merde de régulateur ducati/sherco par un générique honda pour CBR 900 ou 600 ....qui sort 3 fils jaunes pour le stator et 2 fils verts ( moins batterie ) et 2 fils rouges ( plus batterie ) comme je l'ai fait en adaptant les cosses sur la mienne , son refroidissement est meilleur et on le paye 35€ maxi port compris sur "aliexpress" , sinon 110€ avec un distributeur français ( brestunt) , le plus important étant d'avoir une longueur des fils suffisante comme pour le 600 CBR / 900 CBR-RR ....( 26 € ) que l'on peut réduire .

vaut mieux patienter avant de tout cramer ton injection ..... l'idéal étant aussi de brancher un petit voltmètre digital à 5€ juste après le contact pour surveiller en permanence l'état de ta batterie et de sa recharge .

http://fr.aliexpress.com/item/Motorcycle-Regulator-Rectifier-DC12V-for-Honda-CBR900RR-CBR954RR-2002-2003-Motorbike-Replacement-Part/32449857679.html

a-plus

L' ECU marelli fourni par Sherco sur ses machines ressemble à ceux posés sur d'autres véhicules , SAUF que les caractéristiques de programmation internes sont propre à chaque modèle de chaque marque , que tu peux constater en déchiffrant l'étiquette IAW 15 P SO SHERCO 450 END MY 03 ..... avec l'affectation renseignée ....... et ça joue beaucoup ( la gas-gas n'ayant pas les mêmes cotes et timing d'injection ) ....... pour réduire ma conso , en 2008 , j'avais fait reprogrammé mon ECU en EURO modèle 2008 ..... c'était pire et elle marchait moins bien ...... puis reprogrammation 2007 d'origine ..... OUF , depuis elle va bien ...

faugeres a écrit:

L' ECU marelli fourni par Sherco sur ses machines ressemble à ceux posés sur d'autres véhicules , SAUF que les caractéristiques de programmation internes sont propre à chaque modèle de chaque marque , que tu peux constater en déchiffrant l'étiquette IAW 15 P SO SHERCO 450 END MY 03 ..... avec l'affectation renseignée ....... et ça joue beaucoup ( la gas-gas n'ayant pas les mêmes cotes et timing d'injection ) ....... pour réduire ma conso , en 2008 , j'avais fait reprogrammé mon ECU en EURO modèle 2008 ..... c'était pire et elle marchait moins bien ...... puis reprogrammation 2007 d'origine ..... OUF , depuis elle va bien ...

juste mais ici l ecu de la sherco que j ai mit sur cette gas gas marcher super bien démarrage a chaud et a froid ralenti stable peut être un coup de chance !! le seul soucis était a haut régime dés ruptures d allumage ou injection ?? ce produisait et la seul solution par hasard que j avait trouver était de mettre mais long phare pour arrêter ce problème a 90% j espère qu avec l écu gas gas que je vient d acheter tout cela rentrera dans l ordre ! car au garage il ma dit que impossible de paramétrer l écu de sais année la donc pas trop le choix pour améliorait ce problème je te tient au courant en croisant lés doigts que tout rentre dans l ordre cette fois si car cette moto me plait bien au final