Plus de chargement batterie

Salut à vous,

Je viens de me rendre compte que ma batterie ne charge plus lorsque que le moteur est allumé. J'ai essayé de nettoyer les cosses qui se trouvent sous le réservoir. (Une blanche était pleine de terre). Mais c'est toujours la même chose est ce que cela viens de l'alternateur ?

300 4tp 2012

salut,comment tu as contrôlé quelle ne chargé plus ? ,la batterie est peut être tout simplement morte . mesure le voltage de la batterie avant de démarrer et pendant que la moto tourne mesure à l'ohmmètre,au ralentie il te faut environ 13 volt.

Ouais elle sort 11.5 environ ..

avant de te lancer dans les grosses dépenses ,débranche toutes les cosses (sous la celle sous le réservoir derrière la tête de fourche )et regardent l'état des contacts de celle çi ,en priorité celle du régulateur sous la selle une fois tous rebranchés revérifie passent un pti coup wd40 sur les cosses dégueus.

Bonjour,
teste le regulateur j'ai eu le probleme il ne fonctionnait plus.
met un voltmetre aux borne de la batterie moteur tournant tu dois avoir 14V environ
si ce n'est pas le cas regulateur hs

Et je viens de changer ma batterie elle est neuve.
Ouais bien nettoyer les cosses sous la selle et celle du réservoir je vais essayer les autres.

SYLVIO oui j'ai bien essayer sur la batterie quand le moteur tourne j'ai que 11 et quelque.. Tu as une idée du priX d'un régulateur.

Il n'y a aucun moyen de voir si ça vient du régulateur ou de l'alternateur ?

aucune idee du prix, il avait été pris en garantie sur la mienne.
si tu as un collegue qui a une sherco essaye son regulateur pour confirmer que le tien ne fonctionne pas.

OK merci.☺
Non il n'y en a aucun qui roule avec

comme déjà dit ailleurs , l'idéal est de débrancher la batterie et la remplacer par une de bagnole avec des câbles , pour avoir assez de jus.
- tu débranches la prise du régulateur et tu lance le moteur au ralenti , et en branchant avec 2 fils une ampoule code/phare de bagnole , tester entre les 3 fils ( jaunes) , la lampe devrait s'allumer dans les 3 cas, et un coup de multimètre devrait indiquer facile 12volts ( alternatif ) et plus sans la lampe ....... ton stator devrait être bon

reste le régulateur qui une fois rebranché ( avec la batterie de bagnole ) devrait donner 13.5-14 volts entre le rouge et la masse

il arrive d'avoir de mauvais contacts ou court-jus avec la gadoue humide qui entre dans les connecteurs : wd-40 et soufflette pour la prise du régulateur et pour la 3 voies sous le réservoir ( 3 fils jaunes)

le tarif d'un régulateur tourne autour de 110 € , et avant de le changer/permutter , s'assurer que le stator est bon pour ne pas le pourrir à nouveau

Ok merci à toi faugeres, je vais le recevoir fin de semaine mon régulateur. Je vous tiendrais au courant.
Mais du coup je vais quand même testé le stator!

Salut à tous!

Pour info c'était bien le stator hs, résultat 450e ...

Voilà voilà

Sherco42 a écrit:

Salut à tous!

Pour info c'était bien le stator hs, résultat 450e ...
Voilà voilà

pas de bol , j'aimerais bien savoir comment et ou le stator se bouzille , à moins que ce soit cette merde de régulateur qui le fout en court-jus , faudrait examiner les 3 fils et les bobines si le vernis à bien cramé ou des bobinages coupés ......

Je pense plutôt que ce sont les bobines qui ont cramés il y en a 3 qui sont toutes noir.