probleme valves 300 ser

bonjour je dispose d'un 300 sherco ser année 2014 mes valves ne fonctionner plus j'ai démonter pour regarder il y avait un câble qui bloquer je l'ai donc remplacer (les deux même) mais quand j appuie sur le bouton du contact mon moteur de réglage des valves ne fait plus le cycle comme avant et du coup je ne c'est pas comment régler mes câbles et quand je bouge le bouton de changement de courbes rien ne se passe non plus?j'ai meme essayer de shunter les deux fils du bouton quelques fois que le bouton soit hs!!de quoi sa pourrais venir? merci

Est ce que le moteur d'ouverture des valves fonctionne quand les câbles ne sont pas branchés???

anthoni300 a écrit:

j'ai meme essayer de shunter les deux fils du bouton quelques fois que le bouton soit hs

Circuit fermé = position soft ; pour "forcer" la position hard, il faut débrancher l'inverseur.

oui il fonctionne mais fait pas des va et vient des fois il tourne en rond??en ce moment le bouton est debrancher et valves toujours fermer

ton moteur de valve tu l'entend ce déclenché ? et tes valves reste fermé? si oui tu a peut etre le même soucis que moi, j'ai la pièce 3852 des valves qui a cassé (sa sera juste a fixé les valves a l'axe qui les entraînes).

bon pour retirer l'axe le bouchon ne voulais pas venir (donc il est mort) et il n'y a plus aucune bille sur la valves principal (ou sont t'elle passée ??? j’espère dans l’échappement).

j'ai le meme chose que toi pour le levier de valves
pour les billes je ne comprend pas?elles peuvent partir sans démontage
disponible pièces 0,74 centimes pièces

0.74€ pour les billes ?

bha faut croire que oui :s :s :s je me suis aussi commander les roulements et le joints (sur 123roulements).
par contre le bouchon quand je l'ai sortie, je l'ai abîmé , enfin, j'ai mi une vis tête plate avec une rondelle et un écrous de l'autre coter et une partie du filetage qui dépasse comme sa, sa sera plus facile au prochain démontage.

reste a me trouver la pièce 52

J'ai trouvé sur 123Roulements , les roulements de valves , le joints spy qui va sur l'axe et les billes.

Manque plus que la commande des valves (pièces 52) . J'irai voir mon concess a son retour de vacance :p .

mon moteur fait bien son cycle quand je mais le contact les valves bouge bien mais après les valves sont toujour en soft,je me repenche sur le problème ce week end je vous retient au courant

anthoni300 a écrit:

mon moteur fait bien son cycle quand je mais le contact les valves bouge bien mais après les valves sont toujour en soft,je me repenche sur le problème ce week end je vous retient au courant

Essaie peut-être de débrancher complètement l'inverseur qui vient de la poignée de gaz (connecteur sous le réservoir), et aussi de bien nettoyer la fiche qui reste attachée au faisceau.

Voici une video

Ou sa la video Anthoni300 ?

Au fait, je viens de remonter mais valve, mais j'ai l'impression que quelque chose cloche, les valves bouge bien, mais quand je passe de hard a soft, j'ai les booster de chaque coter qui monte a mi-courses ...

je n'arrive pas a la mettre !!!jai contrôler tout mon faisceau aujourd’hui quelques fils juste frotter mais pas couper j'ai tout ressouder. le moteur ne fait pas son cycle quand j appuie sur le coupe contact y a t il une manip a faire pour le remettre a zero?

si le moteur des valves ne fait pas son cycle quand tu met le contacte , soit ta batterie est a plat , soit tu a un fusible HS (celui qui gére les valves) ou alors un fils coupé ...

j'ai encore casser ma commande de valve
j'ai démonter toute la valve sur le cylindre et la ,pas de billes
elles ne peuvent pas sortir toute seule je ne comprend pas
je trouve ce 300 2t tres bien ,je me fais plaisir avec mais trois fois cette commande !!

Comme moi et tu avait qui comme casse dedans ? tu a des photos ?

pour les billes j'en ai commander chez 123Roulements

tu as monte des billes,et maintenant plus de problèmes !!
il faut faire un réglage de valves

Bha j'ai pas pu rerouler (j'ai eu une fracture de la clavicule et 15 J après avoir le droit de reprendre la moto de route un connard me fou en l'air) .

mais c'est des bille de 4mm .

pour le reglage c'est une cale de 1.1mm de haut qu'il faut mettre sous les booster et je n'avais que 1mm donc j'ai mi 1mm .

tu avais sortie ton cylindre ,il faut une cale de 10.1mm
tu panses que les billes sont sorties ou il n'y en avais pas ?

Moi les miennes ce sont fait la malle (je pense que c'est parce que j'ai des pièces dans les valves qui se sont casser et certaine desserrer) .

et j'ai réussi a je faire sans sortir le cylindre (ou même le moteur) et j'ai fait une cale que j'ai insérer par l’échappement pour régler les 10.1mm (sa évite de retirer les booster et donc de devoir sortir le moteur).