Futur possesseur d'un 300 ie 2011

Bonjour, je me présente mathieu 21 ans j'habite dans la région centre plus précisément à orléans, je possède un 400 dr-z qui est actuellement en vente, j'étais retissant à l'idée d'acheter une sherco au vus du faible taux de revendeurs dans la région, mais sa bouille et toutes ses spécificités m'ont fait craquer, n'ayant pas le budget pour acheter une 2014 sortant de concession et pouvoir l'entretenir comme il se doit, je me suis pencher sur un modèle de 2011. Seul quelques questions me turlupine, je ne sais pas comment ce nomme le modèle en question au vus du nombres d'annonces et de noms différents pour cette année là, je souhaiterais acheter le modèle racing, celui avec la fourche et amorto dorées ( paioli si je ne m'abuse ? ), mes questions sont, y'a t'il un compteur d'origine, des commodos et un contacteur a clef ? et y'a t'il le bouton pour régler la courbe de puissance ? Car j'ai crus lire que le modèle racing était livré avec un faisceau simplifié et l'autre avec le compteur dans un carton.

Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne

Good ride ..

La version RACING de la 300 2011 necessite de faire une prépa fourche car la SACHS est un bout de bois.

La version FACTORY VA BIEN MIEUX CAR FOURCHE kayaba préparée par GPRP et ligne AKRA: celle que j'avais.

Ah cool pour ta réponse, celle que j'ai repéré à la ligne akra justement, et sinon pour les autres questions tu peux me renseinger ? ( contacteur à clef, compteur et courbe de puissance), et si il yavait comme sur les récentes un faisceau d'homologation fournie avec ?

bienvenue

si tu peux trouver un millésime avec le moteur "longue course" , moins pointu avec un peu plus de couple à bas régimes , selon ton pilotage ......

Merci, qu'entends tu par moteur longue course ? Et quel cylindré est-ce ?
Je suis vrement novice en sherco..

OK je vois ce que tu ceux dire j'ai été regarder sur le Web c'est à partir de 2012, merci de l'info !

les premières 300 sont des 250 réalésés avec un vilbrequin commun , et depuis le vilbrequin est différent avec une course de piston plus longue pour un alésage moins grand ...... comme la différence entre le moteur du 400 DRZ et la DRSE 350 ..... le piston continuant à pousser un peu plus lors de la phase explosion/détente .....

Oui ça je connais j'ai eu les 2 ! Lol
MERCI pour tes Infos

Bienvenue. Économise un peu et trouve doit au moins une 2012 avec le nouveau chassis

Merci, oui je me suis pas mal renseigner, du coup je vais mettre le prix et prendre un 2013 mais j'attends toujours de vendre ma meule actuelle.

Merci pour vos conseils les gars a bientôt j'espère pour vous présenter la bête

Merci, oui je me suis pas mal renseigner, du coup je vais mettre le prix et prendre un 2013 mais j'attends toujours de vendre ma meule actuelle.

Merci pour vos conseils les gars a bientôt j'espère pour vous présenter la bête