boite a vitesse 300sherco racing

on parlera de la boite a vitesse ou a tristesse
sur la mienne je la trouve un poil ferme
a voir dans le temps avec les vidanges

bonjour
moi aussi elle est un peu ferme, par contre cette impression disparait à l'arret pour trouver le point mort ou il manquerait un peu de force sur le verrouillage pour faciliter la chose

lorenzo19 a écrit:

bonjour
moi aussi elle est un peu ferme, par contre cette impression disparait à l'arret pour trouver le point mort ou il manquerait un peu de force sur le verrouillage pour faciliter la chose

Idem pour moi mais par contre je galère souvent à trouver le point mort

franky ta l'intention gardé le secret longtemps

se n'est pas un secret denis certaines motos auront droit a une modif dans la boite a vitesse pris sous garantie pour une pièce qui n'est pas a 100% fiable mais rien de méchant. peu être pas toutes.... si aucun souci

viallou a écrit:

se n'est pas un secret denis certaines motos auront droit a une modif dans la boite a vitesse pris sous garantie pour une pièce qui n'est pas a 100% fiable mais rien de méchant. peu être pas toutes.... si aucun souci

Heu on peux savoir de quoi vous parler exactement ????

la modif de la boite a été faite sur la mienne
une petite pièce a ressoudé car le sertissage etc n'est pas super bon
les mises a jours sont très importantes pour éviter les ennuis dans les randos ou courses d’où l’intérêt d'avoir un bon concessionnaire qui a les infos avec le technicien franck.
pour les pièces qui viennent d’Espagne les commandes sont rapides pour certaines toutes je ne sais pas par contre

cool mais j'ai une petite question ? c'est pris en charge par la garantie ?

Elle est ou cette modification à faire??
Dans la boite ou au niveau de la tringlerie du sélecteur??
Là :



ou là:




Il faut déposer le moteur et l'ouvrir complétement pour faire la modification???

prise en garantie, oui denis
pour la pièce c 'est la n°2 david, le petit axe en haut qui est mal sertis un coup de soudure et basta a vie
juste le carter a enlevé je crois....
logiquement tout les BONS concessionnaires sont au courant mais comme certains ils pensent qu'a faire du fric sur ton dos et surtout ne pas passer du temps sur ta moto avant,pendant ou après pour les soucis de garantie etc. ils préfèrent te facturer une réparation.... avec ugo moto les clients il ne les prend pas pour des c...et il assure,respect pour lui et les clients

salut salut, je déterre un peu.
petite question, toute les 2012 ont été rappelé pour ce souci, ou uniquement les toute première.
si ce sont juste les premières, savez vous jusqu’à quelle datte de Fabrication.
car la mienne a été fabriqué en décembre 2011 et je n'ai pas eu de nouvelle de mon concess à ce niveau.

merci d'avance.

Antoine 83470 a écrit:

salut salut, je déterre un peu.
petite question, toute les 2012 ont été rappelé pour ce souci, ou uniquement les toute première.
si ce sont juste les premières, savez vous jusqu’à quelle datte de Fabrication.
car la mienne a été fabriqué en décembre 2011 et je n'ai pas eu de nouvelle de mon concess à ce niveau.

merci d'avance.

Non pas de machine rappelée à ma connaissance. Viallou l'a fait car je crois que c'est son concessionnaire qui lui a dit et fait la modif.

oui c'est arrivé sur la moto du gône au concessionnaire, et aussi a quelqu'un d'autre

aucun rappel officiel est en court

salut
avec ugo et par préventif pour éviter la tuile sur une course ou dans une rando on a préféré le faire sur la mienne. on connait le souci pourquoi attendre de tout casser .
tout bons conces... et qui respect ses clients doit le faire ,c'est mon avis perso
maintenant me demander si c'est sur toutes et a partir de quand la c'est du ressort de sherco

a mon avis viallou ils ne peuvent pas savoir comment pourrais t'ils faire pour faire un teste a l'effort de chaque pieces et de chaque boite pour voir si le sertissage tiens le coup.

dans ses cas la il faut le faire par préventif car la machine qui le fait n'est pas top et avant qu'il rectifie le tire je pense... tu m'a compris
se n'est pas grand chose comme défaut et pas beaucoup de temps dessus pour rectifier

c'est peut être juste un défaut sur quelques une, ça ne veut pas dire quelles sont toute concernées, francky a préféré anticipé pour roulé l'esprit tranquille.

Vous m'avez foutu les jetons avec votre histoire de boite.... sortie de 170 kms ce week end, au passage de 2 petits sauts, un coup d'accélérateur et rien, nada, ça moulinait !!!!
Là, j'ai vu mon heure arrivée !!!
P.... la boite est morte!!!!
houf, c'est le guide chaine qui s'est foutu de travers, et a fait dérailler la chaine. Un carrenage, complétement arraché.... ça s'est fini à la pince coupante pour le retirer, et continuer sans!!!!

sur la 300 que je viens d'acquérir qui est de 09/2011, j'ai demandé si la modif de la bv avait été faite. Il m'a affirmé ne pas avoir eu connaissance de l'incident alors qu'il est importateur de la marque pour la belgique. Comment savoir si ma moto est concernée, y a t'il des signes avants coureurs ?

Salut,
j'ai demandé vendredi a Alexandre, concess Sherco de Clermont (RC Propulsion) si il connaissait le probléme. Rien de son côté. Il vend des Sherco depuis un paquet d'année et a l'air d'être sérieux. Y en a t-il qui le connaisse ?

ton conce... il devrait demander a Franck le technicien des pros et avoir + de rapport avec lui car se souci et réel et connu sur les 2012.

Problèmes de boites :
2009 - les circlips sur arbres, reconnu par SHERCO et pris en garantie à l'époque
2010 - doigt de verrouillage du barillet de sélection. Il comportait un roulement à billes et celles ci prenaient la tangente. Remplacer par un galet. Note technique rédigé par l'usine et échange gratuit chez tout les concessionnaires sérieux.
2011 - RAS il me semble
2012 - Problème au niveau du sertissage de l'arbre sélecteur sur quelques modèles. Il "suffit" d'apposer un point de soudure pour sécuriser. Voir le post de viallou page précédente. Ne nécessite pas le démontage de la boite mais seulement du carter d'embrayage, soudure de l'arbre en place. Attention à bien débrancher batterie, ecu et stator.

Je viens de rentrer en 1ere pendant 1h... plus d'action dans la boite par le selecteur, j'ai d'abord cru qu'il était desséré, mais non !
Je pense faire partie du lot des pièces mal serties.

Pour info, j'ai fait environ 3 pleins, et 8H de roulage. Donc en rodage, roulage cool, pas tiré sur le moteur.

Je verrai avec mon concess lundi, la moto date de MAI 2012, je pensais que ce problème avait été rectifié par l'usine, vu les autres modifs faites à la réception.

Si quelqu'un a eu le soucis, merci de me confirmer la marche à suivre pour réparer.