plaque constructeur fragile

la "plaque" constructeur (en fait, un autocollant...) de mon 300 2t est déjà illisible, et part en morceaux(elle a tenu pile 2 mois). J'en ai commandé une autre, mais je mettrai un scotch par dessus, pour la préserver. Je vous conseille de faire de même tant que la votre est intacte.

Tu as raison le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle est fragile cette plaque.

Sinon toujours aux anges avec ta 300 02 T, elle te dire pas trop sur les bras?

aux anges, oui ,c'est ça   

maintenant que le rodage est terminé, c'est top.
par rapport à la gg, la se est mieux dans tous les domaines...
le plus bluffant etant ce chassis ex-cep-tion-nel, à la fois stable et maniable.
le moteur n'est pas en reste, souple en bas avec beaucoup de force, et très puissant en haut.
les seuls défauts sont:
le robinet d'essence "débilement" placé
la hauteur de selle

Tu avais pu comparer à la 250 ??
Vu que je ne sais pas encore si je prends la 300 ou 250 je cherche des infos. J'ai un peu peur que la 300 soit trop " violente" vis à vis de la 250 et me tire trop sur les bras à la fin de la journée (et oui je me fais vieux     )

doofy07 a écrit:

Tu avais pu comparer à la 250 ??

je n'ai pas comparé à la 250.
mais, comparée au 300 gg(que tu connais), elle est au moins aussi douce en bas(bien que plus réactive à l'ouverture des gaz), et l'ouverture des valves se fait moins sentir, car elle est assez linéaire, sans temps mort.
par contre, c'est vrai que "ça envoi fort".

doofy07 a écrit:

(et oui je me fais vieux     )

je suis un peu plus agé que toi, et jusque là, tout va bien  

pour la plaque ...... c'est du aux caillasses , un buisson dans la tajectoire , ou un mauvais collage d'origine ....... sinon : scotch épais transparent de 50mm de large ..... qui peut se poser ailleurs en protection anti-frottement en plusieurs couches ...... avant que ça s'use....

    

+1
le scotch us aussi est au top pour la protection de toutes les parties plastiques et cadres qui craignent le frottement.

moi je suis un gros consommateur de scotch   

piw46 a écrit:

doofy07 a écrit:

(et oui je me fais vieux     )

je suis un peu plus agé que toi, et jusque là, tout va bien  

Oh les jeunes, ça va là ?    

piw46 a écrit:

doofy07 a écrit:

Tu avais pu comparer à la 250 ??

je n'ai pas comparé à la 250.
mais, comparée au 300 gg(que tu connais), elle est au moins aussi douce en bas(bien que plus réactive à l'ouverture des gaz), et l'ouverture des valves se fait moins sentir, car elle est assez linéaire, sans temps mort.
par contre, c'est vrai que "ça envoi fort".

Par rapport à la 250 elle est tres forte en bas, la 250 est un peu molle avant de prendre des tours... Ca fait du burn-out sur le bitume si il est pas parfaitement sec   
Parfait pour les endurances sur le sec cet été; si c'est humide , faut bien doser les gaz!
En fin de journéee ? bah un peu de condition physique fait pas de mal... et il reste la courbe soft à utiliser en cas de baisse de regime du bonhomme  

piw46 a écrit:

les seuls défauts sont:
le robinet d'essence "débilement" placé

Ca, on peut le dire; bonjour les brulures sur la main   

piw46 a écrit:

la hauteur de selle

Je trouve pas particulierement...pas vraiment de difference avec les autres marques.

un autre point par contre: les 2 vis qui tiennent le sabot...: BTR et pratiquement pas la place de passer la clé, le pot est trop proche (la vis gauche surtout...)

nouvelle plaque reçue ce matin.'sont réactifs, chez sherco   !

bonjour
comment tu as procede
tu t es adresse a sherco dirrectement
ou tu est passe par un concesionnaire
cordialement

J'ai fait constater au concessionnaire qui m'avait vendu (neuve) la moto, il a commandé la plaque à Ales. La moto, à l'époque avait moins d'un an. Je l'ai collée, et je l'ai protégée avec un scotch transparent. Il y est toujours....

ok moi elle est plus vielle
l autocollant avait du viellir sans que j y fasse attention et j ai ete trop genereux avec le karcher sur le radiateur
je vais contacter un concesionnaire
merci