Comment faire sans le compteur d'origine ?!

Salut à tous,
Je me demande comment savoir ou en est le niveau d'essence sans avoir de planche de bord  
Si vous avez des trucs ou astuces ou bien un compteur à vendre, je suis preneur (ds la limite du raisonnable bien sur).

A+ et merci pour vos retours.

Si tu sens que la moto commence a ratatouiller c'est que c'est fini. Non pas mal de personne mette des compteur de vélo et fond par rapport au km. Tu peu aussi sur tes prochaines sortie faire par rapport au compteur d'heure mais tout sa reste approximatif avec des conso différente suivant le pilote et sa façon de pilotage ainsi que en fonction du type de parcours.
Ou alors ne roule pas tout seul et tu regarde les km sur les potos. Ou encore tu fait le saint Bernard avec un petit tonneau dans le dos. Moi je vois que sa maintenant je te comprend j'ai fais sans le compteur au début et c'est vrai que c'est chiant.

pchit63 a écrit:

pas mal de personne mette des compteur de vélo et fond par rapport au km. Tu peu aussi sur tes prochaines sortie faire par rapport au compteur d'heure mais tout sa reste approximatif avec des conso différente suivant le pilote et sa façon de pilotage ainsi que en fonction du type de parcours.
Ou alors ne roule pas tout seul et tu regarde les km sur les potos. Ou encore tu fait le saint Bernard avec un petit tonneau dans le dos. Moi je vois que sa maintenant je te comprend j'ai fais sans le compteur au début et c'est vrai que c'est chiant.

pour le compteur , celui de vélo est une bonne solution de départ , ensuite , plus complet , chez "trailtech" , il y a le choix entre le "vapor et le "striker" qui affichent plus de paramètres que celui d'origine , dont le temps et les distances .
sinon en réservoir additionnel ( de 5.5-6 litres ) , ça doit exister pour le côté gauche des 250/300 , si l'on peut déplacer le vase d'expansion , associé à une petite pompe , ça permet de rouler tranquille ...., mais l'idéal est de réduire la conso à 5.5 litres maxi .....
   

  l'idée du saint bernard : c'est déjà fait !!! (mais pour le pilote et non pour la moto) 
Mais autrement le compteur d'origine n'affiche pas le niveau d'essence ou un témoin pour la réserve ?!?  

Si tu as le compteur d'origine si tu as un témoin de réserve. Recâble tout et le tour est joué! 

Bé non justement, je n'ai rien sur ma brêle  

Au fait Goldenwhite, nikel les bottes de Rochepaule !

Merci encore  

un compteur de vtt de chez decat facile d'installation, en quelque sortie tu verra le rapport conso/km que tu fait. tu mesure t'ont plein et tes km et hop

Arhus a écrit:

Au fait Goldenwhite, nikel les bottes de Rochepaule !

Merci encore  

Pas de problème tant que ça te va! 

Compteur de VTT donc c'est ce qu'il y a de plus simple.

goldenwhite69 a écrit:

Arhus a écrit:

Au fait Goldenwhite, nikel les bottes de Rochepaule !

Merci encore  

Pas de problème tant que ça te va! 

Compteur de VTT donc c'est ce qu'il y a de plus simple.

C'est sur, mais si un gars se débarrasse d'un compteur d'origine, je suis preneur
(j'ai quelques pièces à dépenser)
 
Merci pour vos conseils  

j ai une solution il faut juste acheter un reservoir blanc ce que j ai fait pour que tu puise voir le niveau d essance

desplobain a écrit:

j ai une solution il faut juste acheter un reservoir blanc ce que j ai fait pour que tu puise voir le niveau d essance

et là , on n'est plus emmerdé avec les faux contacts ou les caprices de la jauge "kidikilétrotardksétasek"

      

Bonjour,
je me suis penché sur le problème de manque de compteur de puis un petit temps.
Afin de diminué les frais , j'ai opté pour un compteur vélo (acheté 7€).
Le problème sur ma 300 racing 2011 , pas de place pour l'aimant sur la roue .
J'ai donc foré un petit trou et collé celui-ci sur la jante.Le capteur est lui collé et fixé sur le protège fourche.
J'ai eu pas mal de coupure du câble lors de différentes sorties , j'ai donc installé le cable dans une gaine .
Si tu veux je peux mettre quelques photos.

Salut à tous,
Le compteur VTT est décidement la solution pour beaucoup d'enduristes.
Je suis preneurs pour les tofos et les conseils de tous, merci bcp.

Pour le réservoir transparent, c'est pas l'option la plus économique, mais c'est la plus fiable!

     

il est vrais que pour le réservoir blanc ce n ai pas économique mais du point de vue esthétique sa rend bien

desplobain a écrit:

il est vrais que pour le réservoir blanc ce n ai pas économique mais du point de vue esthétique sa rend bien  

et en plus , pour les nocturnes , je planquerai dessous des bandes de LEDS multicolores en séquences de folie ...... , vu le peu que ça consomme et la générosité de l'alternateur .....

   

faugeres a écrit:

desplobain a écrit:

il est vrais que pour le réservoir blanc ce n ai pas économique mais du point de vue esthétique sa rend bien  

et en plus , pour les nocturnes , je planquerai dessous des bandes de LEDS multicolores en séquences de folie ...... , vu le peu que ça consomme et la générosité de l'alternateur .....

   

Avec une télécommande au guidon   

Heu ? les gars Sherco c'est Français, pas portugais !  

En France ont mes des bandeau LED, au Portugal des tubes fluo :p

au japon des petards....  

Bonjour à tous Le compteur d'origine avec le témoin d'essence se monte sur le faisceau électrique racing IL convient juste de faire quelques modifications (votre concessionnaire devrait y arriver Le mien VMX y est arrivé en se penchant un peu sur la question )

je confirme moi aussi je les adapté. Juste être méticuleux

bonjour,
voici je mets une ou deux petites photos de mon montage d'un compteur de vélo (prix 7€) même sans dispositif pour loger l'aimant, car j'ai cherché sur ce forum mais aussi sur d'autre forum mais sans le système d'aimant sur le disque je n'ai pas trouvé.
En fait j'ai foré un petit trou dans la jante , j'ai fais un petit pas de vis et visser/collé l'aimant .
j'ai eu quelques difficultés avec le câble qui était trop fin et cassait a chaque sortie .
Je l'ai mis dans une gaine et hop plus de problème
Voici l'ensemble

On voit bien la gaine dans laquelle passe le cable

Ici le montage de l'aimant

içi le compteur

Voila tous cela pour ... 7€

pas mal ton montage, sur mon 250 j'ai jamais réussi à faire plus de deux sorties sans que le fil se coupe et puis les compteurs de vélo la plus par du temps c'est maxi 90 kmh ,par contre je n'est jamais essayé ,mais un compteur sans fil, ça fonctionne ou pas ? quelqu'un a déjà essayé ? pour l'aimant j'en ai des ronds surpuissant qui entre dans les tètes de vis de disque
je l'ai fait sur ma roue arrière avec le compteur d'origine .

ou alors GPS rando avec support fait avec des cales pieds de vélo système D et alors là tu as toutes les infos et plus encore