bonjour David ......
apparemment , tu est le dernier maillon d'une chaîne qui devait être avant toi composée de "bourrins" ......
la procédure officielle pour la repose du carter d'embrayage préconise l'emploi d'un joint neuf ...... ou en bon état , comme je l'ai vécu en le déposant délicatement ....
l'application de pâte a joint risque de boucher les minuscules canalisations de lubrification du côté droit du vilbrequin .... avec les conséquences néfastes a venir
le seul défaut " latent "du moteur 510 / 450 est le montage sans roulement à aiguille du pignon de première sur l'axe secondaire ......en cas de fuite au joint spy de sortie de boite , il se soude sur l'axe en bloquant la roue arrière .... , ça évite de bouziller tout le reste ...