fuite d'huile moteur

Bon je suis passe ce matin pour voir ou ca en etait de ma moto. Reponse il change de cylindre ( il font pas les choses a moitié chez sherco) la fuite viendrait d'une porosité du cylindre. Voila les dires de sherco. En esperant qu'avec ce cylindre tout neuf ca ne recomence pas. Sinon par precaution faut il que je refasse un mini rodage?????

ha bin tient

Delémys a écrit:

bon alors je suis passer voir cette moto et ses goujons, je pense qu'il débouche coté distrib (usinage trou de taraudage cylindre coté distrib) je ne pense pas qu'il y est un passage d'huile de pression d'huile.

si vraiment il y a porosité du cylindre l'huile finira par passer dans l'eau
que va faire sherco un rapelle

guillaumeBZH29 a écrit:

Bon je suis passe ce matin pour voir ou ca en etait de ma moto. Reponse il change de cylindre ( il font pas les choses a moitié chez sherco) la fuite viendrait d'une porosité du cylindre. Voila les dires de sherco. En esperant qu'avec ce cylindre tout neuf ca ne recomence pas. Sinon par precaution faut il que je refasse un mini rodage?????

Il te change juste le cylindre ou cylindre + piston??
De toute façon tu dois refaire un petit rodage. Je te conseille minimum 01 plein

petite question c'est sherco qui te change le cylindre ou ton concessionnaire

oui c'est sherco qui prend en charge le cylindre et la main d'oeuvres par contre j'etais préssé et est pas pensé a demander si il changait le piston.

qu'il prenne en charge oui mais qui te fait la réparation l'usine même ou ton concessionnaire

Mon concessionaire

profite en pour regardé au niveau du trou taraudé dans le cylindre voir si il debouche pas un peut coté distrib

Delémys a écrit:

profite en pour regardé au niveau du trou taraudé dans le cylindre voir si il debouche pas un peut coté distrib

Les trous taraudés des carters moteur tu veux dire je pense ?
Je te parie une bonne bière bien fraiche que les trous taraudés ne débouchent pas dans les carters moteur.
Mais de toute façon si je te rencontre prochainement je te paierai volontiers cette fameuse bière

d'ailleurs, moi aussi, je me taperai bien une mousse avec vous... Mare de cet écran désolant...!!!

bert54 a écrit:

d'ailleurs, moi aussi, je me taperai bien une mousse avec vous... Mare de cet écran désolant...!!!

Tu es le bienvenue également Bert54, mais quitte à faire les kms, amène aussi ta moto on fera un bon tour de brêle dans ma verte région

heu ? et moi jamais on m'invite ? oui je sais on m'evite c'est trop t'injuste.

les trou taraudé du cylindre
Magoo c'est pas facile d'expliqué se que je veut dire ! comment je vais faire
imagine que le trou soit pas bien axé et que le faite d'avoir fait le filetage est légerment débordé sur l'interieur du cylindre coté distrib

bert54 a écrit:

d'ailleurs, moi aussi, je me taperai bien une mousse avec vous... Mare de cet écran désolant...!!!

Vu la route que tu devrais faire on te paiera une caisse pleine de bonne bière

Delémys a écrit:

les trou taraudé du cylindre
Magoo c'est pas facile d'expliqué se que je veut dire ! comment je vais faire
imagine que le trou soit pas bien axé et que le faite d'avoir fait le filetage est légerment débordé sur l'interieur du cylindre coté distrib

Je comprends mieux notre incompréhension, ce n'est pas comme sur les WRF, les goujons du cylindre ne sont pas implantés sur le cylindre mais traversant jusqu'au carter moteur. La photo t'aidera d'y voir plus clair. Tu comprendra également mieux mon analyse sur cette fuite. De tout façon on connait la cause et j'étais à coté de la plaque.
On peut passer au problème suivant

doofy07 a écrit:

bert54 a écrit:

d'ailleurs, moi aussi, je me taperai bien une mousse avec vous... Mare de cet écran désolant...!!!

Vu la route que tu devrais faire on te paiera une caisse pleine de bonne bière

Bah, les gars relancer les shercodays....

oui mille et une excuse je venais justement vous dire que le copain étais passer me voir se soir il vient de partir a l’instant et je me suis bien pencher pour voir correctement les goujon descende bien dans le carter comme sur la photo j'ai honte quel boulet je sui j'aurais mieux fait de boire le pastis apres et non pas avant encore mille pardon ça me servira de leçon la prochaine, a vouloir croire qu'au premier coup d'oeil c'etait comme sur la yam

PS: je te doit une bonne mousse

Voir mon post suite contact avec SHERCO
https://sherco-mania.forumgratuit.org/t124-contact-avec-sherco-ils-demandent-l-adresse-du-forum-le-top

En parlant du problème avec le père Fab, il m'a dit que ça venait du joint de culasse qui fuyait et remontait par le goujons. !!!

Y a une pression non négligeable de ce côté du cylindre.

Ouai mais si ca venait uniquement du joint de culasse pourquoi sherco me remplacerait le cylindre!!! Economiquement il y a pas photo entre changer un joint et une culasse donc je pense pas qu'ils fassent cette reparation inutilement. Ce n'est que mon avis

Je suis d'accord avec toi, mais le retour d'expérience dira si porosité ou pas. Pour mon cadre, ils me l'ont changés parce que ils voulait savoir ce qui se tramait pour qu'il plie comme ça en glissant .

Les cylindres sont coulés sous pression, non ?

Je sait pas du tout.

je ne pense pas que sa vient du joint de culasse.
lundi les pros étaient invités a l'usine a Nîmes et ils on bien discuter de se souci

peut être pas assez serré

Il change le piston