Problème sherco 2011

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai un (nouveau) problème sur mon 300 sherco 2011.
J'avais il y a quelques temps eu le problème sur l'embrayage qui restait collé, j'y ai a priori remédié...

Mais aujourd'hui lors de ma sortie dominicale, problème :

Elle cale tout de suite après avoir démarrée (quand j'arrive à la démarrer)...
Le coupe circuit bug j'ai l'impression que l'écran ne s'allume pas à tous les coup, des fois pas de démarreur, et si enfin elle démarre, elle cale dès que je touche l’accélérateur ou que je passe une vitesse...

J'avoue ne pas savoir ou chercher... je ne sais pas si c'est électrique, de l'injection ou autre...

Quelqu'un reconnait les symptômes ?

Merci beaucoup !

Signé un sherco-man au bord de la crise de nerf

Batterie trop faible peut-etre ?

Ça influerait une fois la moto démarrée ?

vérifie ton bouton de masse au guidon car il y avait des soucis je crois

Cela ressemble bien à un soucis électrique. Comme dit Viallou regarde en premier ton bouton coupe circuit et le On/Off (j'ai aussi eu le soucis sur ma 2013, il ne faisait pas bien contact )
Idem pour les cosses de la batterie etc....

Bonjour,

J'ai eu le même problème sur ma 2011, coupure du 12V général à n'importe quel moment ( tout s'arrête, le compteur se coupe), 1 aller-retour sur le coupe circuit et ça repart.
J'ai changé le bouton = plus de pb. Attention, en mettant un inter adaptable à 2 balles, le problème est revenu après qq passages dans l'eau et la poussière; Essayer de bien étancher le bouton en question.
Depuis, je n'ai plus de soucis. Si ça peut t'aider.

Bonne chance

Merci pour vos réponses !!

Je vais essayer de regarder tout ça, je vous tiens au jus (sans mauvais jeu de mot :p)

une petite rasade de WD40 peut améliorer , juste un peu à l'intérieur , ça dissout la merde et ça protège de l'oxydation ....

Que ferions nous sans WD40 ??!
Merci pour le conseil

Je test ce weekend si tout va bien

Bonjour,
Si cela peut aider, moi j'ai eu un fils de sectionné sur le côté droit sous le guidon. Ou il y a toute les connexions sur le cadre. En fait il faisait mauvais contact et la moto avait des raté jusqu'au moment ou le fils s'est complètement sectionner

Et bien écoute c'est "marrant" c'est exactement ce que j'ai eu
J'avais un fil de coupé et une cos de démis (mais pas tout a fait histoire que je le vois pas tout de suite xD)

Du coup rien de bien méchant au final !

Bon évidement impossible d'aller tester tout ça avec le retour de la pluie ...