spoty74 nouveau sur le forum a besoin de votre aide

bonjour les passionnés de bleu francaise !

tout nouveau sur ce site, je me presente a vous.
je suis enduriste du 74, chut !!! chez nous c est totalement interdit.
je possede une 300 R 2011 DEPUIS 1 AN ... LA REVELATION !

J AI DE BONNE NOTION MECANIQUE J'etais avant sur une 300 GASGAS ET SUR UNE 250 CRFX HM JUSTE AVANT L ACHAT DE LA BELLE BLEUE...
JE SUIS CONTENT d avoir trouvez ce forum ...
car les infos sherco sont rare .....
merci d'avance de vos lumieres ....

ET JE POSTE UNE PT QUESTION :
avez vous des conseilles a me donner pour retendre ma chaine de distribution .... simple et efficace ... jammais fait sur ma hm ... c etait un tandeur automatique ;;
merci par avance

salut spoty 74

bienvenue chez les angoissés de la tranquilité

sur nos bécanes aussi , c'est automatique , mais reste à savoir s'il reste suffisamment de crans au tendeur .... c'est une chaîne "hi-vo" silencieuse et costaude , et faudrait l'avis des "bourrins" qui l'ont déjà changée ....

sinon ,si tu te le sens ; faut déposer le tendeur sans abimer les joints , mesurer le cote interne entre le guide de chaîne et l'exterieur du carter , puis comparer avec l'amplitude des crans du tendeur déposé ...... c'est faisable

merci faugere,

JE PENSAIS AVOIR LU QUE C ETAIT REGLAGE MANUELLE ....

je me le enterais bien.... histoire dans avoir le coeur net ....
elle a 150H MAX ET JE ROULE AU COUPLE .... PAS COMME UN BOURIN ...
et le moteur tourne comme une horloge demarre top .. vidange tout les 3/4 SORTIE 25H

Y A T IL UN SIGNE AVANT COUREUR ?

MERCI

bonsoir, en ce qui me concerne moi a ta place avec une moto de 150 hrs je ne réfléchirait pas je la changerait d office sa pourrait t éviter de dépenser plusieurs billets mauve de 500 € !!!!!!!! a mon idée une chaîne coûte dans les 80 € le calcul et vite fait en cas de casse enfin sais mon avis !!!!

Non la chaîne c'est plus dans les 114€ TTC... Mais effectivement à 150h un petit piston-distrib quand c'est 80h préconisées par le constructeur ça semble pas mal

je sais bien ... mais les sherco apparement sont tres causto ....

un collegue a une 300 DE 2010 ... 1050 H ET IL A FAIS LES PISTONS + RESTE TOUT LES 300 H ET UNE FOIS OUVERT .. RIEN DE GRAVE ... 3 PISTONS 1050 H ET ELLE MARCHE DU FEU .... un ept verif de temps en temps et hop.
de + C EST UN ANCIEN INTER .... DONC IL ROULE ET FAIS LUI MEME SA MECANIQUE .. il est mecano

je pense la maniere de conduire y est pour beaucoup
je lui fais confiance

C'est surprenant je sais ....

je vais controler et vous tiens au courant ...

si les "performeurs" te le conseille , dans le doute , change-là
pour l'anecdote , mon ancienne DR350 équipée de la même chaîne fut vendue à 60.000 bornes avec celle d'origine , vérifiée au pied à coulisse à 50.000 toujours largement dans les cotes de limite d'usure , comme celle de ma 510 ( classique , pas hy-vo) changée à 16.000 qu'avait exactement la même longueur que la vieille , piston et segments en super état hors dépôt de calamine car carburation règlée "riche" en usine , facile à comparer car passées sur les mêmes tiges ......, chose que tu pourras mesurer pendant l'opération , pour voir , moi aussi , je roule sur le couple , ça explique peut-être celà
si je m'en réfère aux bourrins , c'est pour avoir l'avis de ceux qui font de la compète à hauts régimes avec des variations ou transitoires importantes .... qui peut le plus ... et vu que tu touches en mécanique , ça ne devrait pas te poser de problèmes , en le faisant calmement ....

Bienvenue sur le Fofo.
Il est vrai que la distribution tu verrais mieux de la contrôler ou faire contrôler et de changer si c'est hors cote