bientot de retour en bleu

Bonjour à tous, je me suis inscrit sur ce forum car j'ai l'intention de franchir de nouveau le pas et de rouler Sherco.
J attends avec impatience la 250 sherco 2 tps.

bienvenue !!!!

t'es pas le seul à les attendre ces foutus 2 temps , et on n'en sait pas plus sur un "lacher" probable de ces bêtes .... et pour patienter , tu peux consommer sans mélange les excellents "jus de raisins gazeux" qu'on trouve dans le nord de ton département ..... jusqu'à l'aube ...et après ...

Bienvenue moi j'ai pas pu attendre Donc j'ai repris le 300 de 2013, je verrai en 2014 pour le 02 T. je laisse une année s'écouler pour voir ce que cela donne. Mais bon à mon avis ça va envoyer

Merci pour votre accueil.
J'ai franchit le pas
J'ai pris un 300 en attendant le 2 tps
Auriez vous des infos des tuyaux pour prépa 300 ?

Me concernant j ai démonté le bras oscillant pour percage des trous d évacuation de l eau. Graissage de tous les roulements ( direction et biellettes ) Enlever le fil de plein phare car branché en même temps que le code. Démontage de l amortisseur pour réglage du ressort. Bref rien de particulier pour le moment.

Salut.on explique tous sur le Fofo pour la prepa et les modifs.section meca

Salut fredo, je vois qu'il y a des voisins sur ce forum.
Tu dois connaître les Maginots

Et bien moi aussi, on est pote depuis des lustres et en plus ils sont dépositaires de mon champagne
Si tu y vas, demande leur.

Au niveau Sherco, as tu déjà été embêté avec le moteur (fuite huile, boite vitesse)
Y a t il une prépa a faire

salut et bienvenue...

Je vois que vous allez de temps à autre aux Riceys.... Excellent terrain, des chemins partout, super!
J'y suis déjà allé plusieurs fois, surtout pour la sortie annuelle du club. Super organistion avec le plateau le midi.
Je vais tourner des fois aussi à Gyé Sur Seine (manche du CDF). Le sud de l'aube est un super terrain pour l'enduro, et les bulles de Celles Sur Ource ne sont pas loin.

Pour infos je suis le président du club les riceys.
On est en train de récupérer l'ancien terrain autocross d'essoyes
45 ha qui seront dédié pour l'enduro
On a en projet de réaliser une endurance pour 2013 sous forme soit enduro spirit ou une endurance de 6 heures.
Ce terrain servira éssentiellement aux enduristes puisque l'on va faire des spéciales ( banderolés,lignes extreme)
Peut etre un terrain de moto cross si les jeunes crosseux veulent s'impliquer dans notre projet.
On est ambitieux vu la conjoncture actuelle au niveau de notre passion

lamotodufredo a écrit:

J'ai fait aussi 2 ou trois fois la randonnée du Club des Ryceys dans le groupe débutant !

La fois où je suis venu à la sortie du club, j'ai morfler un max!!!!

Je suis tombé dans le groupe au père Gaasch...... 12 kms dans la matinée dont 4 pour rentrer par la route!!!!
Sans savoir le niveau, je me suis vite échappé pour tomber dans un groupe de mon niveau l'après midi. Un grand moment de solitude dans ces cas là

Le club n est pas mort
Il y a eut une annee sans rando dû au pb natura 2000
2013 sera un bon cru
On refait nos 24 h moto retro le 6,7 juillet
Nouveauté on fait une endurance de 5 h le 3 novembre.
Avis aux pilotes. Le circuit d Essoyes est a préparer pour nous entrainer
Motivons les enduristes de la région Aube et dept limitrophes.

En ce qui concerne la rando
Pour rouler a son niveau, on fait le matin des groupes avec différents niveaux.
On se tiens au courant pour 2013.
Pour info le club est repésenté en grande pompe a l'endurance de chablis.
Une vingtaine de pilote.

lamotodufredo a écrit:

Une piote vidéo que j'avais fait en 2009:
https://youtu.be/Ui91mvy-IRo

c'est du carnage!!!

Voila c'est fait la Sherco 300 racing est dans mon garage y'a plus qu'a roder

Oui photo pris a la livraison. Maintenant je commence a la prepa.
Tu le place ou le bouton on/off. Parce qu il est mal placé sur le guidon.
Que faut il faire de principal pour une prepa.

Je sais pas, j'ai pas une "Racing" !!!

Alexaube a écrit:

Oui photo pris a la livraison. Maintenant je commence a la prepa.
Tu le place ou le bouton on/off. Parce qu il est mal placé sur le guidon.

c'est toi qui vois :
- coupe contact purement fonctionnel pour ne pas décharger la batterie àl'arrêt , qui remplace la clé de contact

- coupe contact d'urgence en cas de ruade ou début de looping incontrôlé ..... facilement accessible en pilotage normal ......

au prix du bestiau , on a encore le luxe du choix ..... peaufine bien pour en profiter un max de plaisir .....