250 se-!! Aucune allonge et pas nerveux

Hutch a écrit:

Oui,  38/165, ce n’est pas déconnant pour ma part, sachant que le setting de base est bien trop riche, pour le 2020 en tout cas.

Regarde le fonctionnement de la vanne et de son moteur. Et aussi les clapets, si des lamelles ne sont pas cassées.
Ensuite, il faut ouvrir le haut moteur et contrôler piston segments cylindre.

Tu peux regarder le jeu à la coupe des segments et en profiter pour contrôler l’ovalisation du cylindre.

le fonctionnement de la valve (manuellement) fonctionne bien mais il me reste à contrôler si le moteur fonctionne bien …oui les clapper sont bons j’ai sorti la boîte, et pour le piston et lovalisation je ne suis pas équipé pour contrôler ça il faudras que je l’amène au garage si c’est ça mais je serai quand même étonné! L’ancien Propriétaire a mesuré le cylindre et il a pris le piston en conséquence(côte A)
Bref , En gros si le moteur des valves fonctionne bien je ne vois pas d’où ça peut provenir d’où mon doute sur une vraie panne ou simplement un problème de ressenti … il faut que je trouve un autre 250 ser a tester…

Tu peux contrôler le jeu à la coupe des segments et voir les côtes et même contrôler l’ovalisation juste avec un jeu de cales. Pas forcément besoin d’un palpeur. C’est moins précis mais déjà riche d’enseignements.
Le piston a été changé quand? Généralement, des que l’on change le premier piston, on passe en cote B.

changer il y a 40 h , je savais pas du tout qu’on passer en côte B dès le deuxième piston !! il m’a dit avoir contrôler là côte et pris le piston en conséquence…
ok pour le jeux cale mais pas le choix pour sa fait déposer la chemise ?

comme le dit Hutch , facile à déposer et à vérifier , déposer la boîte à clapet et vérifier/changer les lamelles , si une merdouille ou vis ( ça m'est arrivé après une dépose du carbu ) n'est pas coincés dedans , et qui fout un bordel incompréhensiblement aléatoire .

faugeres a écrit:

comme le dit Hutch , facile à déposer et à vérifier , déposer la boîte à clapet et vérifier/changer les lamelles , si une merdouille ou vis ( ça m'est arrivé après une dépose du carbu ) n'est pas coincés dedans , et qui fout un bordel incompréhensiblement aléatoire .

Ça y est j’ai contrôlé ma boîte à clapper elle est impeccable

Ah oui il est bien défoncer ton pot quand même mais regarde aussi la laine de roche du silencieux

Oui, il a pris de bonnes roustes. Ça risque effectivement de te modifier le fonctionnement.
Si tu trouves un pot en meilleur état pour prêt à proximité de chez toi. Ça vaudrait le coup de faire un essai pour voir la différence.