Sélection vitesse 300 2013

Salut a tous,
Je possède un trial 300 de 2013. Ce mari. J'ai touché un rocher avec le sélecteur de vitesse... celui ci est monté (comme pour passer une vitesse). Depuis, quand je monte les vitesses, quand je suis en buté de selecteur, j'ai un bruit d'engrenage qui racle. Les vitesses passent bien... je pense que le selecteur monte trop car si je le monte moins ca passe et ca fait aucun bruit...
Bref, j'ai du casser la butée dans la boite et ca monte trop!
Quelqu'un sait il comment est cette butée? Est ce le selecteur? Le carter?
Si quelqu'un a une photo du carter
Merci a vous

Salut, je reponds a moi même, ca pourra peut etre servir...
Dans le carter embrayage, il y a la fourchette de sélection... il y a une petite butée en haut et une petite butée en bas. Celle du haut etait cassée et en montant les vitesses, la fourchette de selection touchait le pignon du kick... j'ai entaillé la fourchette de selection et soudé une cale en acier qui s'appuie de nouveau sur le carter.
Voila a+

Bonjour j'ai une demande de renseignement sur mon st250 je remplace le ressort qui a cassé je voit bien sur t'a photo l'emplacement du ressort sur la fourchette par contre pourrais-tu m'indiquer sont positionnement dans le carter ainsi que le positionnement de la noix au point mort ?
Merci

Salut, peux tu me prendre la photo du ressort et de la noux de point mort? J'ai demonté il y a quelques mois et je demonte tellement de truc que des photos me raffraichiront la memoire

Hello voici, je pense que le ressort bien à sa place par contre j'ai problème de sélection de la 2 je passe à la 4 et j'ai l'impression d'avoir du jeu et ça n'accroche pas toute les vitesses

Hello voici, je pense que le ressort bien à sa place par contre j'ai problème de sélection de la 2 je passe à la 4 et j'ai l'impression d'avoir du jeu et ça n'accroche pas toute les vitesses

Désolé j'ai envoyer beaucoup trop

Alex a écrit:

Désolé j'ai envoyer beaucoup trop

mieux plus que moins
desolé sur mon ordi du bureau je n'ai pas accès au photo mais sur le téléphone oui et je ne peux donc pas modifier les photos.

sur ma 1ere photo, tu as le ressort qui "torsade" autour du pion... ce ressort doit rentrer dans l'ergot en alu du carter (photo4). l'ergot est entre le trou ou rentre l'axe qui traverse le moteur et la noix de passage de vitesse. avec un tournevis, tu agis sur le petit ressort de la griffe pour faire entrer la fourchette dans la noix.
quand tu montes les vitesse, la griffe fait tourner la noix... il y a pas de position specifique pour le montage... une fois mise tu fais monter ou descendre pour arriver a la vitesse voulu.

Re merci de t'on retour, tu n'es toujours pas solutionner le problème
Le ressort et bien positionner comme cette première photo, il est placé de chaque extrémité de l'ergot sur la photo 2.

Là où je m'interroge chez est-ce que les deux dents de la fourchette doivent prendre sur deux ergot Delannoy ou sur un seul ergot ?
Merci
Alex