Problème ventilo

Salut à tous,
Quelqu’un a-t-il déjà eu ce problème ?
C’est une Sherco 300 se-r factory 2018, Donc le Ventilo était déjà dessus car il est d’origine.
Lorsque la moto chauffe le Ventilo se déclenche mais quand on coupe le moteur le Ventilo s’arrête.
J’ai retrouvé la semaine dernière la batterie morte, j’en ai acheté une autre et quand je veux la monter à peine je pose la cosse de la batterie que le Ventilo se déclenche même sans moteur… ????
Comme je n’y connais rien, savez-vous où se trouve soit le relais soit le thermodéclencheur pour que je regarde ce qui merde?
Merci

le jus qui alimente ton ventilo vient de la batterie via un fusible"volant" et le contact d'un relais ........qui est alimenté par un fil venant de l'ECU qui reçoit la température du capteur  pour le déclenchement .si tu vire le relais , le ventilo ne doit pas tourner , sauf s'il est collé par un mauvais contact à la masse quelquepart , le PLUS devant arriver après le fusible .....
pour éviter la décharge de la batterie , monte un interrupteur en série avec le fusible , que tu couperas sur OFF une fois la moto remisée et le remettre sur ON au prochain parcours.

Merci pour ta réponse très complète, en effet c’est une solution…

Pour information j’ai démonté réservoir et les radiateurs à fin d’accéder au branchement du Ventilo et rien d’anormal aucun fils usé aucun fils est cassé aucune fiche déconnecté le fusible est OK et surtout aucune trace d’oxydation nulle part… J’ai branché la batterie et le Ventilo ne démarré plus ...

Bref, en gros tout est rentré dans l’ordre sans rien faire… Finalement j’ai tout remonter je suis allé rouler un petit peu avec et tout a l’air de fonctionner…
Je n’y comprends absolument rien ????

Jim26 a écrit:

Bref, en gros tout est rentré dans l’ordre sans rien faire… Finalement j’ai tout remonter je suis allé rouler un petit peu avec et tout a l’air de fonctionner…
Je n’y comprends absolument rien  ????

Sans que tu fasses quoi que ce soit , le capteur de température du cylindre ( ou du radiateur ) continue de refroidir quand le moteur ne tourne plus .......et c'est lui seul qui commande le ventilo via le relais .......
et si le système déconne , le ventilo continue de tourner en vidant la ( petite ) batterie ....... d'ou l'utilité d'un interrupteur pour éviter ce problème . et une LED (avec résistance) branchée en parallèle au contact du relais , allumée t'informera de sa coupure , et qui s'éteindra à la mise en route du ventilo ..... ou de la mise sur OFF de l'interrupteur ......

tu as deja lavé ta moto au karcher

Oui tout le temps pourquoi???

Le faisceau qui va avec le ventilo prends l eau et cela met en court jus le ventilo
J ai eu le problème un pote a moi aussi

Salut,

J ai exactement le même problème que toi. Ça te la refait depuis ??

Cristian

J ai été obliger de changer le faisceau de bien l isolé et maintenant je suis tranquille

Merci je vais essayer d explorer cette piste
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