Vous donnez quoi à boire à votre belle.

Pour vos belles depuis 2015 vous leurs donnez quoi à boire du 98 ou du 95 E10 et pas de l'E10 tout cours.
Cette réflexion me vient que sur les voitures à essence on préconise du 95 E10 et non du 98.
Et que préconise sherco?

ma 510 étant depuis longtemps , devenue sobre et performante avec de très rares montées en régime entre 7000 et 9000 tours ....... j'essaye de l'abreuver avec du SP 95 normal , mais selon les stations rurales en libre service ou le choix d'essence n'existe pas , je mets ce qu'il y a et je n'ai pas noté de différences entre le E10 et le 98, le couple étant toujours présent quand il le faut .... l'injection étant toujours aussi efficace suite à 10 ans de roulage ....

Gaffe à une chose pour les motos d'il y a quelques années , hélas vérifié depuis quelques saisons : il semblerait que les nouveaux carburants aient tendance à dissoudre ou déformer les divers caoutchoucs ( joints , reniflards ou tuyaux ) en place

dans la voiture comme dans la moto station total sp98 / 95 le meilleur carburant possible pour un rendement optimum .

carburant bon marché = rendement diminué , consommation augmenté 

plus les carburants sont performants et donc de qualités supérieur, bien mieux nos machines fonctionnent et moins nos moteurs consomment .

et ça vaut pour tous les combustibles .

l' idée n'est pas de faire des économies mais de savoir quelles carburant pouvait se comptenter nos belles sachant que quand ils ont enlevés le 95 et remplacer par l'éthanol San plomb certain véhicule ne le supportait pas

Apres prise de conseils il s avere que le 98 tient mieux dans le temps que le 95.Dans ma 300 qui ne sert pas beaucoup (20hr) cette annee je n ai mis que du 98 et RAS.La ca fait 3 mois qu elle etait arrete je l ai demarre hier nickel.
Alors malgré la difference de tarif..

Pour moi , surtout pas de E10...Risque de coller l injecteur . Au moins avant 2014 magnetti marelli , pour les synerject continental , je ne sais pas ?

merci à tous

lee roy a écrit:

Pour moi , surtout pas de E10...Risque de coller l injecteur . Au moins avant 2014 magnetti marelli , pour les synerject continental , je ne sais pas ?

Bon à savoir pour le E10 ..... faudra répertorier les pompes à éviter dans l'arrière pays ... par temps froid ???? .......ou bien , il y a du recyclage d'huile de friture

faugeres a écrit:

lee roy a écrit:

Pour moi , surtout pas de E10...Risque de coller l injecteur . Au moins avant 2014 magnetti marelli , pour les synerject continental , je ne sais pas ?

Bon à savoir pour le E10 ..... faudra répertorier les pompes à éviter dans l'arrière pays ... par temps froid ????  .......ou bien , il y a du recyclage d'huile de friture

Si vous le désirez, je peux facilement avoir l'information pour les injections Synerject-Continental ! D'ailleurs, si vous avez des questions, des infos à remonter ou autre, je peux faire passerelle

Tu as tes entrées chez sherco

Bonjour à tous, moi pour les périodes assez longues ou je ne me sers pas de la machine, je met en préventif du stabilisateur d'essence bardhal pour ne pas citer la marque. Cela fait 3 ans que je l'utilise et pas de soucis. Bon par contre il ne faut pas de catalyseur...

Proto60 a écrit:

Tu as tes entrées chez sherco

Non mais je peux facilement faire passer des questions chez les gars de Synerject ! (Sous réserve de question constructive, et qui n'entre pas en conflit avec mon contrat de travail, etc, etc bien entendu )