Compteur 300/2014

thomas1 a écrit:

idem pour moi le compteur ne fonctionne pas,  km/h,nombres d'heures, rien ne marche. Avez vous une idée? D'autre on il eu le problème?

regarde voir si les fil derrière la plaque phare avant les connectique du faisceau de la moto sont pas coupé, en la démontant pour faire le gabarie de fond de plaque j'ai constater que certain avais été soudé + gaine thermos, se qui me semble étrange pour du neuf

marc84 peu tu mettre une photo du bouquin avec l'explication du compteur de décompte d'heure vidange
merci

Delémys a écrit:

salut a tous
quelqu'un peut m'explique pour remettre le compteur de vidange sur le nombres d'heures désiré svp, en appuyant sur les 2 boutons pendant quelque seconde le compteur passe par toute les étapes de paramétrage en finissant par le compteur de décompte pour la vidange   celui qui te fait éclairé la petite clé a molette, j'ai donc bien pu mettre le nombre d'heure que je voulais mais la petite clé ne s’éteint toujours pas  si vous pouviez mettre une petite photo du bouquin, j'ai pas encore le mien  
merci

facile :
http://www.sherco.com/tl_files/core/pdf/manuels/2013-SHERCO_MANUEL_4T_WEB.pdf

   

merci  
 j'avais téléchargé un fichier mais c’était celui de 2012 pas le même compteur

bon alors là un truc m’échappe  en faisant un appui prolongé sur les 2 boutons on rentre dans les réglages, je peut donc entré la valeur que je veut pour le compteur de vidange que je règle sur 20:00 art cool jusqu’à là tout va bien  sauf que la petit clé a molette au tableau ne s’éteint toujours pas  la je comprend pas   si l'un d'entre vous peut m'aiguillé
merci

doofy07 a écrit:

J'espère que ce coup ci les compteur ne vont pas de nouveau merder comme sur les anciens modèles:affraid:   
J'aime SHERCO ( même si je pense de plus en plus ne pas re signer chez eux ) mais je trouve qu'ils accumulent fortement et de plus en plus les erreurs de conceptions ( même sur les 2014 ) qui ne sont pas normale sur une machine à 9300 euros.
A suivre si d'autres ont le même soucis.

ma 2012, faisant partie de la première série en production, n' a pas connue de gros problèmes, un joint de pompe qui pisse du jour au lendemain,...., et un cadre tordu!!!
Tout a été pris en garantie, et je remercie mon concess en premier....
Mais je vois que l'augmentation de la production de nos bleues laisse apparaître des lacunes de conception et de fournitures auprès des sous-traitants.... et ce n'est absolument pas normal.
Vous achetez une japonaise de route pour bien moins cher, et vous faites 80000 kms sans pratiquement aucuns soucis...... cherchez l'erreur!
C'est sûr, je ne demande pas à ma moto de mollir qu'à partir de 30000 kms, mais il y a des limites....
Donc, ma titine, je vais lui faire check up (piston,.....), et puis on verra par la suite, et on attendra les 2018 pour savoir si il est possible de tomber sur une série sans tracas..... Ah si merde, il faudra toujours faire les vidanges!!!

 c'est bon j'ai compris  compteur de décompte d'heures de vidange réinitialisé, la petite clé est parti  plus qu'a attendre qu'elle se rallume pour la prochaine vidange paramétré a 20 heures
facile en faite, tenir appuyé sur les 2 boutons attendre d'arrivé au compteur de décompte, y rentré les heures désiré (20:00 art), puis attendre que le compteur redevienne normal, ensuite faire un appuis prolonger sur le bouton de gauche, quand le temps restant s'affiche, faire un appuis prolonger sur le bouton de droite = réinitialisation du compteur d'heures de vidanges

Oui oui c'est bien ecrit comme ca dans le book    

C'est fait changement du compteur en SAV. Et plus de probleme, plus de raz meme 'gaz en grand'...
Maintenant voir pourquoi elle a un peu (beaucoup par moment) de mal a redem a chaud...

Marc84 a écrit:

C'est fait changement du compteur en SAV. Et plus de probleme, plus de raz meme 'gaz en grand'...
Maintenant voir pourquoi elle a un peu (beaucoup par moment) de mal a redem a chaud...

C'est quand il veulent quand même pour livrer des motos sans soucis chez SHERCO.
Chaque millésime à ses soucis 2014 c'est pour le moment compteur et soucis de démarrage à chaud     

doofy07 a écrit:

Marc84 a écrit:

C'est fait changement du compteur en SAV. Et plus de probleme, plus de raz meme 'gaz en grand'...
Maintenant voir pourquoi elle a un peu (beaucoup par moment) de mal a redem a chaud...

C'est quand il veulent quand même pour livrer des motos sans soucis chez SHERCO.
Chaque millésime à ses soucis 2014 c'est pour le moment compteur et soucis de démarrage à chaud     

   et le réchauffement de la planète !!!!! tellement qu'en ce moment on se gèle ...... comprends pas ces problêmes millésimés ....... renouvelables ....... , si un jour , je vois une "friteuse bleue"    ....... j'achète pas    ........
le compteur : gyaihudroit ........ les démarrages : jeume l'essuieffay .......   

..... le concess de tchermobyl doit les faire rouler avec de l'uranium à peine tiède et un compteur gégère .....  

le problème de compteur, y a pas que chez sherco, sur ma HM j'avais exactement le même problème, ça venais du bouton de reset le ressort un peut fragile qui sur des bosses ne retenait pas suffisamment le bouton et hop ! bosse>contact>reset, sur le sherco j'ai pas vérifié si il y a se même bouton.

pour le moment moi ! tout marche nickel  

oui le compteur c'est pas sherco mais trailtech .... le probleme a chaud c'est pas non plus une cata. juste un peu plus laborieux mais rien de grave. en tous cas cette injection est une reussite cote conso et calage 'd'un coup', le rendement est nickel moteur progressif et puissant. pour compato cote a cote avec un 350 orange accel identique jusqu'en 5eme (sur le goudron). bon moteur en tout cas.