Moins de bruit (300 4T)

Hello

Ce n'est pas qu'elle soit trop bruyante, mais je voudrais faire encore moins de bruit quand je fais des ballades cools. Vivons heureux, vivons cacher !
J'ai la ligne d'origine. Je suis prêt a perdre quelques poneys mais il faudrait que la solution soit amovible pour remettre les pur-sang durant les courses.

Est ce que que quelqu'un aurait une idée ? Si je modifie le silencieux d'origine, comment va réagir l'injection ?

Sinon question annexe, dans la doc il parle de refaire le silencieux régulièrement. Pour moi justement il est à chambre et donc sans entretien. Qui a raison ?

CHUUUUUTTTTT ........

discrètos , tu vas "voir amèlioration pot E3" dans la rubrique enduro 4.5 i ......

   

Merci pour le lien.

Je ne dois pas être malin mais le silencieux de la 300 semble différent.
J'ai vérifié ce matin avec un tournevis puis une lampe torche : il est à chambres pas à absorption.

Du coup la rondelle qui ralentirait les gaz ne me parait pas pertinente. Je me trompe peut être  

Si je diminue le diamétre de sortie, je vais ralentir les gaz et donc modifier le comportement moteur. Comment va réagir l'injection... ?

T_Ours a écrit:

Si je diminue le diamétre de sortie, je vais ralentir les gaz et donc modifier le comportement moteur. Comment va réagir l'injection... ?

l'injection ...... elle injecte ...... puis une fois passé les soupapes d'échappement ....... les gaz se barrent plus ou moins vite sans aucun contrôle ....... donc , tu fais ce que tu veux ......et tu t'arranges pour que ce ne soit pas irréversible mécaniquement sans perte de puissance flagrante . comme je l'ai fait , la rondelle soudée sur mon pot permet de diminuer le bruit , quand aux performances , sur une 510 .....il y a du rab et c'est pas le pneu arrière qui dira le contraire .....
si ta moto est réglée riche et consomme , il y a de grandes chances que des imbrûlés ont compacté les laines d'acier qui absorbent le bruit , il n'y a qu'en démontant que tu en sera sûr , surtout si le doigt ressort noir du trou de sortie , prévoir des rivets inox avec une pince de bonne qualité qui s'explose pas et ne pas percer trop grand pour virer les anciens , au risque d'agrandir les trous qui vont faire prendre du jeu avec les vibrations et les variations thermiques.

Je me demande si je ne vais pas essayer ça :

http://www.nrs-exhausts.com/cms/index.php/fr/produits/kit-nrs-35

bonne idée ; pourquoi pas , puisque tu ne touches pas à l'origine et s'il y a la place , sauf pour la fixation , de façon à ce que ça gêne pas le passage de la main pour manoeuvrer la bécane ....
   

[quote="C'est moche !"][/quote


pas mieux

sherco 58 a écrit:

C'est moche ! a écrit:

[/quote
pas mieux

effectivement , ça fait verrue ...... mais en roulant , le pilote ne le voit pas ......faut choisir sa discrétion ; sonore ou visuelle ........ et vis a vis de la maréchaussée , ça doit intriguer ......
c'est pas "made -in tchermobyl"

    

la vérité , mon yam 200 faisait tellement de bordel que je mettais des boules quies en rando maintenant avec mon 4 temps plus rien à voir   ,au ralentie elle est très agréable en roulage cool pareil ,mais dés que j’essore  

sur You Tube un enduriste prend le départ d'une rando avec un enduro électrique, si c'est la seule alternative au bruit ben je préfère le bruit sans compter qu'il n'a pas pu finir ,pas de borne de rechargement sur le parcours  

Aurai tu un lien de la vidéo ?

j'ai plus le lien de cette video mais

https://www.youtube.com/watch?v=W6xGc3hlKCI

elle est pas mal celle là

https://www.youtube.com/watch?v=2ppJK8nhi1s

lamotodufredo a écrit:

C'est moche !

C'est vrai mais bon c'est juste pour les ballades. Pour être franc, je préfère être discret et ne pas "agresser" les autres usagers des chemins avec le bruit que d'avoir un joli silencieux.

Comme on peut enlever pour les courses ou les entrainements au club, la 300 restera jolie quand il y a des spectateurs.

Après c'est ma façon de voir...

Je vais leur demander des détails mais déjà -3 Db égal moitié moins de bruit alors si ça donne -7 à -10 comme ils le disent  

lamotodufredo a écrit:

Et ça ?
http://www.mobcustom.com/un-attenuateur-de-bruit-diffuse-par-la-ffm-321.html
Ils en avait parlé dans Moto Verte !
T'en pense quoi ?

Je n'ai pas essayé. Ce qui me plait assez sur le système NSR c'est que tu n'as pas de réduction du diamètre du silencieux. Il ne devrait donc pas ou peu impacter sur le rendement moteur.
Et si il tient son engagement minimum (-7DB), il atténuait 2 fois plus le bruit. il faut se souvenir que -3DB réduit le bruit de moitié !

Les chasseurs ne vont plus t'entendre arriver, ils risquent de te prendre pour un cochon !!!

apparemment , personne n'a ouvert un pot en ôtant les rivets , rien que pour voir comment c'est "tuyauté" dedans , et la laine ou toile d'inox peut étouffer le bruit autour du tube interne de sortie ...... ça permettrait de constater les dépôts de suie.

ma 450 wrf 2008 etait la plus silencieuse de toute grace à ses CHICANES , livrée neuve avec 2 silencieux ( 1 catalysé + 1 competition sans cata dans le carton ) IL DOIT DONC EN RESTER SUR LES ETAGERES . riveté et facilement demontable,reste à adapter le tuble d entrée . sortie 2 fois plus petite que la sherco 300 et pourtant un 450 qui marchait fort , aussi puissant qu un 450 exc , voir plus ( teste en depart arreté ). Pas de laine de roche à changer meme une fois plongé dans une mare d eau . Le cata se retire facilement en coupant le tube à ras . le probleme c est qu on entend plus le bas moteur que le silencieux ,pas tres fun .

T_Ours a écrit:

Sinon question annexe, dans la doc il parle de refaire le silencieux régulièrement. Pour moi justement il est à chambre et donc sans entretien. Qui a raison ?

C'est un silencieux à absorption, il est composé de l'entrée vers la sortie de:
le catalyseur, un tube ajouré avec une rondelle placée au 2/3 de la longueur, un tamis métallique autour + laine de roche. Donc je confirme il doit être refait régulièrement  . Je refais le mien cette semaine pour la troisième fois.

Magoo a écrit:

T_Ours a écrit:

Sinon question annexe, dans la doc il parle de refaire le silencieux régulièrement. Pour moi justement il est à chambre et donc sans entretien. Qui a raison ?

C'est un silencieux à absorption, il est composé de l'entrée vers la sortie de:
le catalyseur, un tube ajouré avec une rondelle placée au 2/3 de la longueur, un tamis métallique autour + laine de roche. Donc je confirme il doit être refait régulièrement  . Je refais le mien cette semaine pour la troisième fois.

et pour bien tasser la laine de roche en enroulant serré sur plusieurs couches , à la fin , mettre quelques tours de "scotch" tout autour pour que ça ne s'arrache pas au remontage , le "large marron" fin qui pue .... d'emballage va bien ...... et une fois bien en place , il aura un peu chaud ensuite .....

Bon bah ce ne sera pas un embout NSR : la sortie fait 28mm sur la 300 et pour mettre leur silencieux il faut 30 au minimum.

Retour à la casse départ.

Magoo a écrit:

T_Ours a écrit:

Sinon question annexe, dans la doc il parle de refaire le silencieux régulièrement. Pour moi justement il est à chambre et donc sans entretien. Qui a raison ?

C'est un silencieux à absorption, il est composé de l'entrée vers la sortie de:
le catalyseur, un tube ajouré avec une rondelle placée au 2/3 de la longueur, un tamis métallique autour + laine de roche. Donc je confirme il doit être refait régulièrement  . Je refais le mien cette semaine pour la troisième fois.

Idem pour moi..... 3000 kms, refait trois fois, malgré le peu de laine cramée constatée...
Mais malgré un serrage correct de la laine (je prends une feuille de 50 cm x 1 m), ça fait toujours le même bruit... 

il n'y aurait pas moyen d'enrouler 2 ou 3 tours de tamis en inox autour du tube avant la laine d'acier ou de roche pour diminuer le creux qui pourrait se faire ensuite ....