Bonjours a vous tous

Voila, étant nouveau sur ce forum, je vient me présenter ;

Alors pour moi, c'est Obscure, 25 et je vit dans les Yvelines , je roule en enduro depuis mes 18ans sur GasGas (300EC) , j'ai eu une 2001, une 2008 et actuellement une 2011 Suomi .

Je roule sur le Championnat d'enduro L2E3 Picardie .

Je pense que vous allez me demander ce que je fait ici, et je vous répond que je suis tenté par cette nouvelle 300 SE -R que mon concess a pu tester il y a quelque semaine et dont il m'a vanté la qualité ....

  bienvenue a toi
essaye le 300 année 2013 et 2014 si tu peux avant d'acheter.
tu changes de catégorie,en E2 ensuite

Non, sa serait pour le 300 SE-R 2 Temps a carbu avec valves électrique.

D’après mon concesse, en mode "pluie" c'est un vrais tracteurs (sa joue sur le CDI allumage et le CDI des valves).

Mais avant de changer de monture, j'aimerai tester si possible.

ah,ok!!teste la cette moto qu'elle ne soit pas trop dur en moteur:scratch: 

Dur comment sa Vialou ?

Après mon concess, c'est un moteur très souple d'utilisation et puissant a la fois et moi qui adore le kick, sa me fait un peut peur ce démarreur électrique mais a ce qui parait c'est fiable.

De même le réservoir est identique entre le 4T et le 2T (sauf qu'a l'emplacement de la pompe, il y a un bouchon).

J’espère les voir et essayer d'ici septembre...

  quand je dis dur;) c'est au niveau de la plage d'utilisation du moteur.
j'avais une nambotin et le moteur était trop fun et sa demande beaucoup au pilote pour le technique etc...
je roule avec une 250 hsb 2013 et je retrouve ma gas de 2004 avec:cheers: moteur conso le top:cheers: 

C'est bien ce que je me disait que le pseudo Vialou ne m’était pas inconnu .

c'est pour cela que j'aimerai la tester avant de faire mon choix

elle va surclasser tout ce qui existe dans sa catégorie côté mécanique et démarreur , pour avoir déjà vu le moulin l'an passé ...... et avec l'injection , elle sera comme tu la voudras , tu ne prends pas de risques c'est une base totalement neuve et pas bricolée ......

fais-toi plaisir ...... tu vas pouvoir "fumer électroniquement"

  

Pour les modèle qui vont sortir , il vont être a carbu .

Pour ce qui est du moulin, il parait que c'est le motoriste De chez GasGas qui a été embaucher chez Sherco pour développer ce moteur ...

et il a fait du bon boulot .....

Welcome:cheers:  

Merci , voila ce que j'ai pu lire sur un site

Ce qui a ete dit : "Hier la gamme enduro 2014 Sherco à été officiellement, dévoilée.  Grosse nouveauté cette année pour Sherco l'arrivée de 2 motos 2 temps : une 250 (250 SE-R) et une 300 (300 SE-R)  avec des moteurs  et chasssis 100% Sherco . Les moteurs des 2 temps bénéficient d'une alimentation par carburateur (Keihin), mais les 2 motos ont été conçues pour pouvoir recevoir "rapidement" un système d'alimentation en carburant par injection électronique ( pour 2015 ?).
Particularité de cette gamme 2014, Sherco à fait le choix de ne pas mettre de Kick sur ses motos ( 2temps et 4 temps) et de les équiper toutes d'un démarreur électrique (+ batterie) .
Position du démarreur électrique sous le moteur (protégé par un sabot AXP) permet de faire baisser le centre de gravité des motos.
Bien sur nous nous sommes posé la question de savoir si ce moteur très compact fabriqué par Sherco aurait la place dans le cadre d'une trial, hélas il est encore un peu trop gros mais il pourrait très bien s'inscrire dans le cadre d'un projet d'une moto de rando trial doté d'un démarreur électrique . Un démarreur électrique  ( poids anviron 2 kilos) qui pourrait peut être un jour débarquer sur des motos de trial , qui s'en plaindrait ?
Pour ce qui est de Sherco , on ne peut que se féliciter de son dynamisme grace a ses deux nouveaux modèles 2 temps , l'enduro est pour le moment la seule voie économique viable pour les constructeurs et si Sherco réussit ses motos d'enduro c'est l'assurance pour que la maison bleue continue son investissement dans le trial, la vraie passion de son boss Marc Teyssier. "

Carbu Keihin PWK 36 (j'ai un 38 a la maison, si je passe sur cherco, bonne idée de le monter ou pas ? )
Culasse S3 (avec dôme interchangeable ?)
Boite a clapet V-Force 3
Et puis j’espère que les valves seront facilement accessible pour l'entretien.

Une question a vous autre grand passionné de belle bleu Française, quelle est la différence entre les modelé standard , Racing et Factory ?

Obscure a écrit:

Une question a vous autre grand passionné de belle bleu Française, quelle est la différence entre les modelé standard , Racing et Factory ?

d'abord financières , puis selon l'équipement de la partie-cycle et / ou de performances moteur ........ une première approche sur la gamme enduro actuelle t'en dira davantage avant l'édition du catalogue les concernant

Sur le site Sherco, il ne parle que de la standart (avec une fourche dorée) et la racing avec la fourche White Power.

concernant la "Factory" j'ai rien trouver.

Obscure a écrit:

Sur le site Sherco, il ne parle que de la standart (avec une fourche dorée) et la racing avec la fourche White Power.

concernant la "Factory" j'ai rien trouver.

Factory ça sera sans doute comme les 4T: disque arrière plein, ligne (FMF ou autre ) kit déco etc...

Obscure a écrit:

Sur le site Sherco, il ne parle que de la standart (avec une fourche dorée) et la racing avec la fourche White Power.

concernant la "Factory" j'ai rien trouver.

pour les 2t, il me semblait qu'il n'y aurait que les versions racing, en wp...

piw46 a écrit:

Obscure a écrit:

Sur le site Sherco, il ne parle que de la standart (avec une fourche dorée) et la racing avec la fourche White Power.

concernant la "Factory" j'ai rien trouver.

pour les 2t, il me semblait qu'il n'y aurait que les versions racing, en wp...

Peut être à voir en fin d'année s'ils en sortent en FACTORY mais bon déjà une bonne Racing cela suffit largement     

La Racing est jolie, mais avec le réservoir noir , je trouve que sa l'assombrie pas mal comparé au réservoir blanc/translucide de la Factory.

Sur les photos trouver, a par le kit déco, le réservoir et la ligne d’échappement, j'ai rien vu d'autre en différence

Obscure a écrit:

La Racing est jolie, mais avec le réservoir noir , je trouve que sa l'assombrie pas mal comparé au réservoir blanc/translucide de la Factory.

Sur les photos trouver, a par le kit déco, le réservoir et la ligne d’échappement, j'ai rien vu d'autre en différence

C'est là: https://sherco-mania.forumgratuit.org/t698-sherco-300-r-factory-2013

Merci Doofy (donc prendre une R avec le resa translucide pour 180€ en plus ... ) sa se passera peut être comme sa pour moi :$ a voir en septembre (vais demander la Sherco en cadeaux a mon concess tien ) :p .

Obscure a écrit:

Merci Doofy (donc prendre une R avec le resa translucide pour 180€ en plus ... ) sa se passera peut être comme sa pour moi :$ a voir en septembre (vais demander la Sherco en cadeaux a mon concess tien ) :p .

Je pense que les modèles 2014 auront toutes le réservoir translucide.
A voir quand elles seront dispo

Mon concess a pu tester la 300 2 temps et le réservoir est noirs dessus.

Salut obscure,

Content de te voir ici bienvenu  

A+