Explication huile de fourche 2012 / 2013

Salut les SHERCOMAN,
je voudrais avoir des explications sur l'huile de fourche (domaine que je ne connais pas )
Je viens de regarder sur le Sparebook 300 SHERCO 2012 et 2013 et il y a une différence de viscosité d'huile

2012


2013



Je trouvais que la fourche de ma 2012 était plus progressive. j'avais les réglages entre normal et sport.
Sur ma 2013 je suis en confort et je trouve que la fourche tient moi bien le pavé que la 2012. Si je durcis les réglages (mode normal) alors là je ne la tient plus du tout.

Bref je pensais qu'avec une huile avec un indice inférieur cela aurait du être mieux. Or la 2012 est supérieur.

Qu'est ce que vous mettez comme huile dans vos fourche vu que la à priori c'est de la white power introuvable.

salut Doofy ....

je viens de mater les différentes fourches dispo en spare list ...... les WP sont sacrément simplifiées par rapport aux anciennes ......apparemment je ne vois pas de différences mécaniques entre 2012 et 2013 , hormis le point de viscosité qui devrait la rendre plus molle ...... peut-être qu'il y a un mauvais montage interne de l'hydraulique ..... ou une bavure d'usinage quelque part ....

Ah ca me rassure je ne suis pas le seul a avoir des problemes de suspension !!!!

1er
trouve de la 4w ....

2éme
perd du poids , et tourne la poignet.......



3éme
Passe............

roma-779 a écrit:

1er
trouve de la 4w ....

2éme
perd du poids , et tourne la poignet.......



3éme
Passe............

Tu vas te taire toi !!!! non mais
Je te signale que je me renseigne pour toi me faire une fourche aux petits oignons, si cela ne me va pas je t'envoie un mail de réclamation
Donc tu as lu peut être une bavure d'usinage qu'il a dit maitre FAUGERES

Et pis perdre du poids je ne vois pas de quoi tu parles, j'ai un corps d’athlète

moi, j'ai un petit n° qui me dit tout, sa me suffit,
une bavure sur une pièces, imposible, c pas du Sherco, c du WP, (a moins que Sherco est racheter toutes les fourche qui été au rebut.......

roma-779 a écrit:

moi, j'ai un petit n° qui me dit tout, sa me suffit,
une bavure sur une pièces, imposible, c pas du Sherco, c du WP, (a moins que Sherco est racheter toutes les fourche qui été au rebut.......

M'en fou je vais te ramener tout cela et tu vas me faire une fourche top moumoute
( enfin quand je pourrai charger la moto sur la remorque )

doofy07 a écrit:

roma-779 a écrit:

moi, j'ai un petit n° qui me dit tout, sa me suffit,
une bavure sur une pièces, imposible, c pas du Sherco, c du WP, (a moins que Sherco est racheter toutes les fourche qui été au rebut.......

M'en fou je vais te ramener tout cela et tu vas me faire une fourche top moumoute
( enfin quand je pourrai charger la moto sur la remorque )

dans un mois quoi...................

Mais non, je rebouge bien mes petits doigts. Je suis un viking et je ne connais pas la douleur ( enfin presque pas ça fait mal quand même par moment ) , je cicatrice très vite

Non il faut que tu me dise quand tu es dispo pour me faire cela rapidement

j'ai fait préparer ma fourche chez PRC est vraiment du bonheur cela na sert a rien d'eesaiyer de faire des réglages. Il vaut mieux envoyé sa a un spécialiste WP qui va régler tout cela par rapport au poids du pilote et a son pilotage. Toute personne qui dépasse les 85kg c'est déjà ressort de fourche et ressort amortisseur a changer obligatoirement. J'ai un collègue qui a fait changer tout c'est ressort est la il reconnait pas la moto, c'est un régal.
Franchement je ne croiyé pas trop a la prépa mais la y a plus de doute c'est vraiment utile même pour ceux qui on un petit niveau ou qui se ballade juste.

Té ...... bonsoir

1 - chez WP , ca leur arrive de monter un joint spy de fouche à l'envers , constaté par un suintement d'huile sur une 200 EXC neuve de 2007 ...... munie de chaussetes ..... bien sûr !!!!! ...... donc on peut avoir des doutes sur un pourcentage ....
2 - au bout de quelques sorties , une fourche neuve peut être démontée entièrement pour voir si tout est OK pour chaque bras ..... et bien sûr une katoche neuve de 2004 n'avait pas les mêmes épaisseur / quantité de rondelles de précontrainte pour les 2 bras ..... et de deux !!!!!
3 - si un mécano ou préparateur compétent fait bien son boulot ...... on rejoint les bonnes appréciations de joe043 .......



pov Doofy , t'a chopé la fourche du démon ; ne touche aucun pas de vis !!!!

faugeres a écrit:

Té ...... bonsoir

1 - chez WP , ca leur arrive de monter un joint spy de fouche à l'envers , constaté par un suintement d'huile sur une 200 EXC neuve de 2007 ...... munie de chaussetes ..... bien sûr !!!!! ...... donc on peut avoir des doutes sur un pourcentage ....
2 - au bout de quelques sorties , une fourche neuve peut être démontée entièrement pour voir si tout est OK pour chaque bras ..... et bien sûr une katoche neuve de 2004 n'avait pas les mêmes épaisseur / quantité de rondelles de précontrainte pour les 2 bras ..... et de deux !!!!!
3 - si un mécano ou préparateur compétent fait bien son boulot ...... on rejoint les bonnes appréciations de joe043 .......



pov Doofy , t'a chopé la fourche du démon ; ne touche aucun pas de vis !!!!

Le mécano/préparateur pour moi c'est Roma-779 (virus-racing) Je le
connais bien et je suis content de ses prestations. Donc pas besoin
d'envoyer ma fourche par la poste, je dépose direct la moto chez lui
Si je ne suis pas satisfait du boulot je l’attends avec le radar au prochain village qu'il traverse souvent