Satanerie de pompe a eau :(

Hello les amis sherkiste

Je posséde une sherco de 2012, il y a environt 4 mois elle ces vue changé l'axe plus les joints de la pompe a eau suite a une fuite importante

Samedi sortit frenchissement la moto chauffe un peut et je voie de la vapeur sortir du troue es normale ? sa me fait faire du souci

crd63 a écrit:

Hello les amis sherkiste

Je posséde une sherco de 2012, il y a environt 4 mois elle ces vue changé l'axe plus les joints de la pompe a eau suite a une fuite importante

Samedi sortit frenchissement la moto chauffe un peut et je voie de la vapeur sortir du troue es normale ? sa me fait faire du souci j'ai eu pas mal de probléme avec ma sherco alors une de plus sa m'ennuirais

Ce qui me parait le plus bizarre c'est que tu ai vu de la vapeur sortir par le trou du bas.
Normalement la vapeur monte alors elle devrait sortir pas le bouchon du radiateur.
Cela veut dire que tout ton liquide était sous forme de vapeur = impossible
Tu as regardé ton niveau de liquide et celui de ton vase?? Il est bon ??

Tu avais aussi de la vapeur qui sortait par ton bouchon ???

oui il est vrai que je n'est pas du liquide mais de l'eau dans mes radiateurs ... aujourd'hui j'ai remplacé par du liquide suite au probléme ... que penser vous de la fuite a niveau de petit troue ????

crd63 a écrit:

oui il est vrai que je n'est pas du liquide mais de l'eau dans mes radiateurs ... aujourd'hui j'ai remplacé par du liquide suite au probléme ... que penser vous de la fuite a niveau de petit troue ????

De l'eau à la place du liquide de refroidissement
C'est pas bon ça, l'eau s'évapore bien plus vite à température inférieur.

le problème vient peut être de là si tu as jardiné longtemps.
Ton eau s'est transformée en vapeur et sous la pression le joint de ta pompe à eau à du s'écarter.

Fait chauffer ta machine et vérifie qu'il n'y ait pas de fuite (joint HS )

doofy07 a écrit:

crd63 a écrit:

oui il est vrai que je n'est pas du liquide mais de l'eau dans mes radiateurs ... aujourd'hui j'ai remplacé par du liquide suite au probléme ... que penser vous de la fuite a niveau de petit troue ????

De l'eau à la place du liquide de refroidissement
C'est pas bon ça, l'eau s'évapore bien plus vite à température inférieur.

le problème vient peut être de là si tu as jardiné longtemps.
Ton eau s'est transformée en vapeur et sous la pression le joint de ta pompe à eau à du s'écarter.

Fait chauffer ta machine et vérifie qu'il n'y ait pas de fuite (joint HS )

Pas d'accord avec toi, l'eau permet un meilleur refroidissement car l'échange de calories se fait mieux. Par contre attention à l'hiver si le garage n'est pas isolée car c'est la catastrophe si l'eau gèle dans les radiateurs.

FloRide a écrit:

doofy07 a écrit:

crd63 a écrit:

oui il est vrai que je n'est pas du liquide mais de l'eau dans mes radiateurs ... aujourd'hui j'ai remplacé par du liquide suite au probléme ... que penser vous de la fuite a niveau de petit troue ????

De l'eau à la place du liquide de refroidissement
C'est pas bon ça, l'eau s'évapore bien plus vite à température inférieur.

le problème vient peut être de là si tu as jardiné longtemps.
Ton eau s'est transformée en vapeur et sous la pression le joint de ta pompe à eau à du s'écarter.

Fait chauffer ta machine et vérifie qu'il n'y ait pas de fuite (joint HS )

Pas d'accord avec toi, l'eau permet un meilleur refroidissement car l'échange de calories se fait mieux. Par contre attention à l'hiver si le garage n'est pas isolée car c'est la catastrophe si l'eau gèle dans les radiateurs.

Même si l'échange calorifique se fait mieux avec de l'eau (et encore il faut qu'elle soit distillée sans calcaire etc..) l'eau à une ébullition à 100 °C (99.98 )C exactement ).
les liquides de refroidissement montent à 108 voir 120 et même 155 °C (bon là le moteur aura ramasser avant )
Donc même on va dire si ce n'est qu'une différence de 10 °C cela est énorme surtout si l'on jardine, pas de ventilo, grosse chaleur etc....

Le probleme de l eau vient plus du fait qu' elle n as pas de pouvoir lubrifiant comme le liquide de refroidissement. Si ta moto reste longtemp sans servir il y a un risque de fuite au niveau de l axe de pompe a eau car de la corosion peut apparaitre. (ce probleme est deja arrivé sur un 450 ktm d un copain)!!!

Rakeul a écrit:

Le probleme de l eau vient plus du fait qu' elle n as pas de pouvoir lubrifiant comme le liquide de refroidissement. Si ta moto reste longtemp sans servir il y a un risque de fuite au niveau de l axe de pompe a eau car de la corosion peut apparaitre. (ce probleme est deja arrivé sur un 450 ktm d un copain)!!!

si sa continue je vais mettre du vin

salut tous les shercozistes (tient ça sonne comme quelqu'un qui ne m'est pas inconnu) petit passage dans cette rubrique pour vous faire savoir que c'est bien une p....n de m...e cette pompe a eau, dimanche dernier, grosse fuite par ce petit trou, donc après lecture de cette rubrique, je commande le kit complet( roulement, circlips, joints vito, axe et turbine) 98 roros . je voulais savoir si sherco le prenait a sa charge, car seulement 35 heures de roulage ? merci a tous pour vos commentaires très utiles. a+ sur les sentiers

la 1er fois peu être avec ton pro de la marque.
ensuite demande que la pompe soit du 2013 car le soucis est au niveau de l'axe qui se fait usiné par les joints viton

ok, merci, il vas faire la demande dès mardi, et effectivement les pièces sont arrivées et l'axe est noir. A +

Salut, vous conseillez de changer l'axe de pompe à à eau en préventif ?

Ta machine est de quand ??
Es tu sur que l'axe n'a jamais été changé?
Moi je te conseille : Si cela ne fuit pas laisse ainsi.
Les nouveaux axes sont de couleur brun ( traitement thermique )
http://casimoto.com/fr/sherco/1468-axe-de-pompe-a-eau.html

Si tu veux à tout prix le changer n'oublie pas de remplacer aussi les joints de l'axe

Voilà

Ma machine est de toute fin mars 2012. Elle ne fuit pas a priori. On va laisser ainsi !

Stephjuly a écrit:

Ma machine est de toute fin mars 2012. Elle ne fuit pas a priori. On va laisser ainsi !

C'est à surveiller. Au début si cela doit t'arriver elle va fuir quand le moteur est froid.
Cela se voit bien surtout si tu démarres la moto sur du bitume

OKI !!! Merci du conseil !

connerie sournoise du 1er mééééééé

outre l'usure mécanique due aux joints 'vitton" , serait-il possible qu'il y ait un phénomène d'électrolyse ( corrosion en creux ) entre l'axe et les joints de par la flotte chargée en additifs minéraux ou organiques .......problème constaté sur une résistance ( neuve et bien bouffée ) de lave vaisselle neuf aussi au niveau du joint d'étanchéité ...... c'était mieux avant quand on bouffait avé lé doigts ....